フォード、3.5億ドル規模のMIバッテリー工場を停止。 Fain Slams Company – デトロイト支局

フォード・モーターがミシガン州マーシャルに3.5億ドル規模のEV電池工場を建設する計画を明らかにしてからXNUMXか月後、自動車メーカーが利益を上げて運営することへの懸念を理由にプロジェクトは中止された。

この決定の背景には「多くの考慮事項がある」が、とりわけ、利益を上げて工場を運営できるかどうかという疑問がある。中国の電池メーカーCATLが果たす役割によりすでに非難を浴びているが、マーシャルの地元住民の多くは950エーカーの森林地帯を引き継ぐこのプロジェクトに反対していた。

当然のことながら、この決定は全米自動車労働組合のショーン・フェイン会長から即座に非難を浴び、この動きは「恥ずべき脅威」であると述べた。 ＵＡＷとフォードは交渉の真っ最中で、フォード、ゼネラル・モーターズ、ステランティスに対するストライキは現在１２日で始まっている。

計画の一部

デトロイトの各自動車メーカーは、多くの工場でEVとEVに電力を供給するバッテリーを製造する計画を展開している真っ最中だ。米国での工場建設の推進は、連邦規制と最大7,500ドルの税額控除の確保義務の結果として行われている。

フォードの場合、ジョージア州とテネシー州に建設中の拠点があり、ミシガン州の拠点が同社の計画に追加される最新の拠点となる。フォードは着実にEVへの移行を進めており、すでにF-150ライトニングピックアップやマスタングマッハE SUVを発売している。

新しい工場は、より多くのバッテリーを生産するだけでなく、異なるタイプのバッテリーを生産することで、自動車メーカーが予想される需要に応えられるように設計されました。 

現在、自動車メーカーはリチウムイオン電池を使用しており、場合によっては 300 回の充電で XNUMX マイル以上の走行が可能です。しかしそれらは高価であるため、フォードはリン酸鉄リチウムと呼ばれる代替電池化学物質で購入者を誘惑しようとしている。 LFP バッテリーは安価ですが、ある程度の航続距離は犠牲になります。

フォードは、世界最大の電池メーカーである CATL と提携して、この種の電池の開発を支援し、すでにテスラや多くの主要な中国の EV ブランドに提供しています。

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• 情報源： https://www.thedetroitbureau.com/2023/09/ford-halts-3-5b-mi-battery-plant-fain-slams-company/