第一印象: 2023 Polaris Slingshot R – デトロイト事務局

移動中のほとんどの時間は、セダン、スポーツカー、SUV、ピックアップトラックなど、四輪車の中で快適に過ごします。 しかし、屋外での運転には独特の魅力があります。 古いオープンカーが私道に駐車してあります。 そして、長年にわたり、私は数台のオートバイを所有してきました。 しかし、最近南カリフォルニアを訪れた際に、興味深い代替品である 2023 ポラリス スリングショットをチェックする機会がありました。

2015 年モデルに初めて発売されたスリングショットは、ハイブリッドのようなものです。 タンデムではなく、横並びの座席を提供し、オートバイよりも少しだけ快適さと保護を提供します。2+1 のホイール レイアウトは、物理学的に明らかなように、自転車の設計よりも少し安定しています。 しかし、屋根、サイドドア、窓がなく、フロントガラスの一部だけがあるため、運転体験は二輪車で体験するものにはるかに近くなります。

これが贅沢な交通手段ではないことは疑いの余地がありませんが、スリングショットは運転するのがとても楽しいです。 かなり速くて驚くほど機敏です。 最新バージョンには、待望のアップグレードが施されています。 パワーが少し向上し、ギアボックス、特に自動マニュアルパッケージがわずかに改善され、いくつかの歓迎すべき新しい快適機能が提供されます。

私は 2023年型ポラリス スリングショット R のハンドルを握って数百マイルの距離を計測しながら長い XNUMX 日を過ごしました。驚くほど寒く陰鬱な朝、カリフォルニア州ニューポートビーチから出発し、東に向かってサンタアナ山麓まで走りました。 その様子は次のとおりです。

スタイリング

注目を集めたいなら、ポラリス スリングショットは間違いなく期待を裏切りません。 （そして、同社のデータによると、それが人々が三輪車を購入する XNUMX つの最大の理由のうちの XNUMX つです。）誰に尋ねるかに応じて、大胆な答えから大胆な答え、不快な答えまでさまざまな答えが返ってくるでしょう。 私はこのデザインを、オフロード アドベンチャーに必要最低限​​の要素をそぎ落としたロードスターとジープの愛子のようなものだと考えています。

複合材のフードはあらゆる曲線と角度を持ち、スリングショットのドライブトレインをかろうじて隠します。 その背後には、オートバイに乗っているときよりも多くのものがあなたの周囲にありますが、それほど多くはありません。 それはずんぐりしたフロントガラスから始まり、高速道路に出るまで頭の上に風を導くのにかなりうまく機能します。 ドアも窓もありません。 しかし、私のスリングショット R にはロールバーがあり、もっと正確に言えば、各座席の後ろに XNUMX つのアルミニウム製ロールフープがあります。

キャビンはかなりシンプルですが、少なくとも側面衝突からの衝突保護をある程度提供する一体型のスチールバーを見てうれしく思いました。 今年はフラットボトムステアリングホイールが新登場。 傾きますが、伸縮はしません。 ホイールには、基本的な車両およびインフォテインメント機能用のコントロールがいくつか組み込まれています。 そして、はい、私の Slingshot R には小さなタッチスクリーン ディスプレイがありました。 今年、明るい日のまぶしさを軽減するために位置が変更されましたが、私が知ったように、完全に軽減されたわけではありませんでした。 私のテスト車両には、計器パネルの上部にクリップで留められる iPhone 用の便利なバネ式ホルダーが装備されていたことをうれしく思いました。

ポラリスは、バックカメラさえ備えていない必要最低限​​の機能を備えたスリングショット S を筆頭に、驚くほど幅広いバリエーションを用意しています。 もう一方の端には、装備が充実し、より強力なスリングショット R があり、パワーが大幅に向上し、グリップ力のあるスポーツ シートなどの機能も備えています。

今年は、エクスカーショントップ、ユニークなインストルメントクラスター、異なるボディグラフィックス、スロット付きブレーキローターなど、いくつかの興味深い機能を追加した限定版のRoush Editionも登場します。

同社は、Slingshot に対して、いわゆるミックスアンドマッチのアプローチを採用しています。 フルフェイス ヘルメットに頭を詰め込みながら、スリングショット マーケティング ディレクターのジョーイ リンダール氏は、「アクセサリーとパーソナライゼーションは、スリングショットのオーナー エクスペリエンスの大きな部分を占めています」と説明してくれました。

すべてではありませんが、ハイエンド機能のほとんどを注文して、ロートリム モデルを改造することができます。 これは、20,000 ドルの予算を何とか管理できるが、最終的には Slingshot を 30,000 ドル台半ばの最上位パッケージのように再構成したいと考えている人にとっては最適です。

性能

ポラリスは、70年以降、スリングショットの部品の2020%を更新またはアップグレードしたと主張している。これには、XNUMXつの新しいLEDアクセントライトとバグアイLEDヘッドランプが含まれる。

最も重要なアップデートは、古い GM I-2.0 に代わる 4 リッターの自作ポラリス直列 4 ガスエンジンの交換に伴います。 最大8,500 rpmまで回転できるトルクフルな小型パッケージです。 最も基本的なキットである S および S-Tech モデルでは、178 馬力 120 ポンドフィートを発生します。 ただし、R では、ポニー数は最大 203 です。動力はベルト ドライブ システムを通じて単一の後輪に供給されます。

R の重量が 1,749 ポンドで、燃料が 10 ガロン近くあることを考えると、パワーウェイトレシオは 8.6 ポンド/馬力未満という驚異的な数値になります。 S モデルでは約 9.3 ポンド/馬力です。

送信の主題は最も物議を醸している主題であるため、ここでは意図的に最後に取っておきました。 6 速マニュアル付きのスリングショットを注文できます。 しかし今日の世界では、ほとんどの購入者は手動式の代替手段、つまりシングル乾板クラッチを備えた AutoDrive システムを選択しています。

テクノロジー

数年前、インフォテインメント システムの追加は、Slingshot コミュニティでは大きなニュースでした。 これはかなり使いやすいシステムで、画面の位置を変更することで、太陽がディスプレイを完全に狙っていない限り、Polaris は読みやすく、操作しやすくなりました。 そうは言っても、ルートを探すときは、インパネの上部にクリップされた iPhone 14 ProMax にもっと依存していることに気づきました。

これはかなり必要最低限​​の車両です。 ヒーター付きシートの追加は、ファンのウェブサイトでもいくつかの見出しを飾りました。 しかし、今年オーディオシステムは新しいRockford Fosgate Stage 2システムにアップグレードされました。 Apple CarPlayやAndroid Autoもあります。

初期インプレッション

2023年型ポラリス・スリングショットを運転するのは、時代遅れの言葉を使うと本当に大変だ。 Rのスロットルを強く押すと、後輪が空転し始めるのが感じられます。 しかし、一度接続するとかなりしっかりとした加速が得られます。 いや、股間ロケットじゃないよ。 Ninja バイクに恥をかかせることはありませんが、Slingshot R を使用すると、約 60 秒で 5 に達します。このような乗り物に乗ると、まるでロケットのように感じられます。

最高速度は電子的に制限された時速125マイルです。 正直に言うと、これを検証するつもりはありませんでした。 自信レベルが向上したにもかかわらず、90 を超えると、スロットルを緩めるのがとても楽になりました。75 を超えると、ノーズの周りでヘルメットを打ち負かすのに十分な空気の渦が見え始めます。 そして、針が80度を超えると、ノイズレベルは不協和音で耳がつんざくようなレベルになりました。

しかし、より控えめな速度では、スリングショットは素晴らしいドライブでした。 サンタアナスの麓でスポーツカーのようなハンドリングを実現し、ポラリスは1.08Gのターンを管理できると主張した。 私はそれを検証するための手段を持っていませんでしたが、経験豊富な直感がそれを裏付けるようでした。

トランスミッションの話に戻りますが、良いニュースがあります。AutoDrive は過去数年よりもはるかにスムーズに動作しているように見えました。 ただし、今日のほとんどの自動車に搭載されているマニュマティクスにはまだ匹敵しません。

私の最大の不満は、ブレーキが仕事に完全に対応していなかったということでした。 そして、何人かの同僚がまったく同じ懸念を抱いていることに気づきました。 必要に応じて速度を落とすこともできますが、適切と思われるよりもかなり厳しく動作させる必要もありました。 そして、彼らがブレンボであることを考えると、これは二重に驚くべきことです。 いつかルーシュスペシャルエディションのスロットローターパッケージを試してみたいと思っています。

それでも、価格に見合ったポラリスは、SUVよりも環境とのつながりがあり、オートバイよりも充実していて管理が簡単なものを探している多くの人にとってうまくいくと思う種類のパッケージを提案しました。

これに当てはまる場合は、近年、関連する法律にいくつかの変更が加えられたことに注意してください。 お住まいの地域によっては、州によってはポラリス スリングショットがオートバイまたは自動車に分類される場合があります。 州によってはヘルメットの着用が義務付けられている場合もあります。どこに住んでいても、それは良い考えです。 現時点で、スリングショットの所有者が運転免許証にオートバイの承認を取得することを義務付けている州はまだ XNUMX 州だけで、今年廃止される予定のようだ。

2023 ポラリス スリングショット R — よくある質問

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• 情報源： https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-impression-2023-polaris-slingshot-r/