バイエルン州、水素艦隊の悲劇の冒険の第 3 幕に入る – CleanTechnica

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バイエルン州が多額の政府資金を浪費し、電化を遅らせた結果、必然的に水素を放棄するという悲劇的な旅を続けている中、水素合唱団が再び不協和音ながら楽しそうに歌っている。 2024両編成の小型シーメンス・ライトレール旅客列車が今週試験を完了し、XNUMX年中に数カ月間運行を開始する予定だ。

思い出させるように、 悲喜劇 最初の特集では、輸送用の水素は素晴らしいアイデアであると政府を説得するロビイストが登場します。その後、政府はより良いことを行い、ハートは適切な場所に配置されていますが、スプレッドシートは著しく欠如しており、数百万ドルの資金を獲得します。現金に飢えた交通機関や車両組織は、山積みのお金を見て、他のことに注意を払わなくなります。 1 台または多数の水素自動車が道路、線路、さらには海路に沿って走り始めます。その後、政府内の誰かが、これらすべてにどれだけの費用がかかるかを認識し、財布のひもを閉めます。運行管理者は、法外に高価な車両を動かし続けようとしましたが無駄で、その後諦めました。何年も遅れた後、車両はバッテリー、送電網、またはその組み合わせのいずれかを使用して電気で動くようになりました。

これは世界中で進行しているプロセスです。フランスのポー社は現在、高価で継続が困難な水素バスの運行を放棄した。バス14台当たりの費用は優に7万ユーロを超え、そのほとんどはフランスが補助金を出している。もう一つのドイツの州であるニーダーザクセン州は、XNUMX万ユーロの列車の運行開始からわずかXNUMX年後に、たとえ政府が多額の資金を提供し、バッテリーと送電網に重点を置いたとしても、これ以上は購入しないと発表した。

近くのオーストリアでは、イケアはブライトドロップからバス85,000台当たり5万2025ユーロで、ニーズに十分な航続距離を備えたバッテリー式電動配送トラックを購入する代わりに、オーストリアの資金のほぼXNUMX万ユーロをXNUMX台の水素配送トラックに費やしたばかりで、そのうちに廃棄する予定だ。長くてもXNUMX年くらいだと私は予想しています。別の大陸では、インドがXNUMX年の完成を目指してすべての重鉄道の完全電化を進めているが、いくつかの狭軌の風光明媚な遺産ルートのために小型の観光用水素列車を数台購入した。

北米もこの茶番劇から除外されるわけではない。ケベック州では今年、90両編成の小さな列車が1キロメートルの観光ルートを57か月間走行し、これが鉄道の未来だという水素合唱団の叫び声を沸かせた。そして、カリフォルニア州サンタクルーズは、政府の補助金をバス 27 台に 600,000 台あたり約 XNUMX 万ドルを費やし、別の資金提供団体からさらに XNUMX 万ドルを提供してもらい、私たちの小さな世界旅行を締めくくりました。どうやらサンタクルーズには中国には存在しない地形と天候があり、中国にはXNUMX万台以上のバッテリー電気バスがあり、エベレストを通る国境がある。

限界を知らない水素コーラスと自己認識がまったくゼロの水素コーラスの確証バイアス、もちろん彼らはバイエルンの2両編成の水素列車に大興奮。彼らはニュースを拡大しています。彼らはシーメンスのプレスリリースを転載しています。彼らは、世界最大手の石油・ガス会社のほとんどを顧客に持つアーク・アドバイザリーからPRパフ記事を入手し、共有している。 International Railway Journal、Railway-News、Rail Technology などの鉄道関連の雑誌は、コンテンツに飢えていて、批判的な思考を停止することなくプレスリリースをコピーして Web サイトに貼り付けています。クリーンなテクノロジー指向のサイトは、次のような興奮した見出しでいっぱいです。 「ディーゼル燃料を排出する水素燃料電池電車がさらにドイツへ向かう」 および 「シーメンスはバイエルン州での水素列車の試験に成功しました。」

Hydrogen Insight はそれを正しく理解しているため、水素に焦点を当てた唯一のメディア サイトとしてフォローする価値があります。税金の無駄遣い』 |ドイツの乗客団体、水素列車は電化の必要性を妨げるものだと非難"

プロバーンのバイエルン地域協会会長ルーカス・イフランダー氏は、「バイエルン州のモビリティにおける水素の最も重要な意味は、政治家の写真撮影の機会、必需品からの気晴らし、そして税金の無駄遣いだ」と述べ、プロバーンのバイエルン地域協会会長のルーカス・イフランダー氏は、最近の水素の登場についてコメントした。州経済大臣ヒューバート・アイワンガー — H の強力な支持者₂ 輸送中 — 今月初めにミュンヘンで開催された IAA モーターショーで。

この記事は、賢明な記者がいつもそうするように、隣接するバーデン・ヴュルテンベルク州が多額の公金を無駄にする前にスプレッドシートのスキルを合理的に適用し、電池と送電網が総所有コストの3分の1であることを発見したと指摘している。

この小さなバイエルン州の水素列車の面白い点の 30 つは、極小の数台の車を水素の勢いの雪崩に変えようと必死に努力する水素擁護派の泡立つ様子を見るのとは異なり、バイエルン州とシーメンスの契約が 2022 台だけであることです。数か月。その契約はXNUMX年XNUMX月に始まったので、すでにXNUMX分のXNUMXが終了している。

この列車が現状のまま運行されるのは来年になる。契約は30月で切れる。 100 台の車が XNUMX か月間でも走行できる可能性はゼロに近づきます。頻繁に停止し、十分な量のグリーン水素を入手できず、予算を大幅に超えて、XNUMX か月の終わりに完全に廃棄される可能性は XNUMX% に近づきます。

悲喜劇に悪いボーカルを提供する遠吠えする水素コーラスは、この文脈の何かを提供しますか?もちろん違います。彼らは、水素試験の極小規模を世界規模の鉄道電化と比較するのだろうか？もちろん違います。彼らは、自分たちが確証バイアスの輪から抜け出せず、お互いに承認を叫び合う一方で、残りの私たちが当惑しながら見ていることに気づいているのだろうか？ばかげてはいけません。

どこかの政府が輸送機関に巨額の資金を与え、すでに世界中でテストされているもののさらなる無駄なテストに浪費しようとする第3幕以降、泡立つ合唱団は注意を払うだろうか？いいえ、彼らは自分の偏見を裏付けるものだけに注意を払います。

私が定期的に指摘しているように、 偏見や欠損データを通じて気候変動の解決策を明確に理解するのは困難です。私も含めて誰もが認知バイアスを持っていますが、実際に気候変動の針を動かしたいのであれば、それらを克服するよう努力する必要があります。水素コーラスの場合、あなた方がナンセンスを無分別に増幅することで、実際の気候変動対策が遅れています。自分の偏見を考慮し、それを乗り越えるように努めてください。そして、数ドルを稼ぐためにクリックベイト記事でコーラスに迎合するジャーナリストには、背筋が伸びます。

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• 情報源： https://cleantechnica.com/2023/12/16/bavaria-enters-act-3-of-tragicomic-odyssey-of-the-hydrogen-fleet/