TOYOTA GAZOO Racingがダブル表彰台でシーズン開幕を飾る

TOYOTA GAZOO Racingがダブル表彰台でシーズン開幕を飾る

タイムスタンプ：28年2024月9日01:XNUMX
ソースノード： 3088561

日本、豊田市、29年2024月XNUMX日 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing 世界ラリーチームは、2024年FIA世界ラリー選手権シーズンをラリー・モンテカルロでセバスチャン・オジエがXNUMX位、エルフィン・エヴァンスがXNUMX位というダブル表彰台でスタートした。

オジエとエヴァンスの両名は、イベント全体を通じてエキサイティングな勝利争いに巻き込まれ、通常よりも一般的に乾燥していたにもかかわらず、ドライバーたちはフレンチアルプスのアスファルト道路で困難な条件の組み合わせに直面した。

表彰式

オジエは土曜午後に見事にリードを奪い、WRCキャリア通算700回目のステージ勝利を記録し、最終的には3.3位のティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）にわずかXNUMX秒差で日曜日の最終日を迎えた。

モンテカルロでの記録を伸ばす勝利を目指して全力を尽くしたにもかかわらず、オジエとコ・ドライバーのヴィンセント・ランダイスは最終的には優勝者から16.1秒遅れのXNUMX位に甘んじなければならなかった。

エバンスとコドライバーのスコット・マーティンは、木曜の夜にラリーが始まるとシーズンの素晴らしいスタートを切り、早い段階でリードを獲得し、土曜日の朝までそのリードを保った。

最後から２日目を３位で終え、チャンピオンシップの新しいフォーマットで好ポイントを獲得した後、エバンスは最速のドライバーに追加ポイントが与えられる日曜も懸命にプッシュし続けた。彼は日曜の別クラスで21位、ラリー終盤のパワーステージでも24位となり、XNUMXポイントを獲得してランキングXNUMX位で週末を終えた。パワーステージで２位、日曜日全体では３番手だったオジエは２４ポイントで２位となった。

勝田貴元は金曜朝、凍結したコーナーで数人のドライバーに巻き込まれ、大きくスライドして5分をロスしたが、コ・ドライバーのアーロン・ジョンストンとともに総合7位に回復し、パワー賞でも3位に入ったため、力強いペースを見せた。ステージ。

TGR-WRTは総合成績、日曜分類、パワーステージで2位と3位を獲得し、マニュファクチャラーズチャンピオンシップを1ポイントリードしている。

GRヤリス ラリー2は今週末、参戦車両12台のうち2台がカスタマーチームの手でラリー距離を完走し、WRC競技デビューを果たした。サミ・パハリとエンニ・メルコネン（プリントスポーツ）が総合XNUMX位、クラスRCXNUMXでXNUMX位となり最高位に終わった。

引用：

豊田 章男（TGR-WRT会長）
「15年目となるWRCシーズンの開幕は、TOYOTA GAZOO Racing WRTにとって新たな一歩でした。 2015年前のXNUMX年XNUMX月XNUMX日、私はトヨタのWRC復帰を発表し、次のように説明した：「ラリーは市販車をベースにした車を公道で使って競うスポーツなので、人と車を強化するのに最適な場所だ」お客様が日常生活で使用するもの。もっといいクルマを作り、多くの人を笑顔にするためにまたWRCに戻ってきたいです。」

2020シーズンを経て、XNUMX年に発売したGRヤリスに加えて、さらにXNUMXつのオプションをお客様にご提供することができました。XNUMXつ目は、WRCチャンピオン監修のXNUMXつの特別エディション、GRヤリス セバスチャン・オジェ・エディションとGRヤリス・カッレ・ロヴァンペラです。版。単なる記念モデルではありません。両世界チャンピオンが開発に携わり、望んだ味を実現した。カッレ編ではドーナツ作りも楽しめますので、私も試してみるのが楽しみです。セブ版には「モリゾーモード」が搭載されています。セブが開発中にたどり着いた「味付け」は、私の好みと同じでした。 「セブモード」という名前が付けられるはずでしたが、セブの好意で私の名前が使われました。ありがとう、セブ！

そして2台目はGRヤリスラリー2です。ラリー モンテカルロは、RallyXNUMX にとって最初の大会であり、XNUMX つのチームのお客様が参加していました。未知の能力を持つクルマで新たな挑戦をしていただいたチームの皆様に心より感謝申し上げます。

日本初のGRヤリス ラリー2は「クルマ大好き凡人」モリゾーさんに納車予定。納品されたら、すぐに試して改善点がないか確認します。その後、この車は日本ラリー選手権（JRC）に参加するために日本の顧客にレンタルされます。

Rally2マシンをモンテカルロとJRC第XNUMX戦に向けて準備するために、フィンランドのチームメンバーは懸命に働いてきました。デビュー戦はXNUMX台とも完走できてホッとしています。これはほんの始まりにすぎません。お客様に選ばれる商品となるよう、クルマそのものの向上とサポート体制の向上に努め続けなければなりません。チームは今後も努力を続けると確信しています。

TOYOTA GAZOO Racingにとって、WRCはただ勝つための大会ではありません。私たちは、もっといいクルマを作り、より多くの人を笑顔にするためにWRCに参戦します。これまで85回のイベントで経験した一喜一憂が、お客様のクルマにさらに近づいてきました。これは非常に大きな一歩です。今回は勝利を祝うことはできませんでしたが、1台のRally2と2024台のRallyXNUMXの走りは必ず今後につながるはずです。私はヤリ-マティがこれまでと同様にチームを率いてハードワークを続け、XNUMX年シーズンを素晴らしい年にしてくれると信じている。」

ヤリマティラトバラ（チームプリンシパル）
「全体的に見て、我々にとってシーズンをスタートするのに良い週末となった。もちろん、我々は週末の早い段階でラリーをリードしており、状況は非常に良好に見えた。その後状況は少し変わり、今日の最終日には巻き返して勝利を掴めることを期待していました。セブはできる限りのことをしたと思うが、ヌービルにはドライバーとして自分をさらなるレベルに押し上げられる時期があったようだ。しかし、それは誰もが見ていて興奮する素晴らしい戦いで、最終的にはチームとしてマニュファクチャラーズチャンピオンシップに向けて強いポイントを獲得しました。エルフィンも今週末、素晴らしいペースと自信を見せたし、彼も最後には賢く、確実に良いポイントを獲得できたと思う。」

エルフィン・エバンス（ドライバーカー33）
「今週末は勝利する可能性があることを示しましたが、土曜日の午後には何らかの理由でその感触を逃してしまいました。今日はずっと良くなりました。再び本当にさまざまな状況があったが、新しいシステムの下でさらにポイントを獲得するためにプッシュし続けなければならなかったが、結果はOKだった。十分に充実した週末だった。私たちは常に勝ちたいと思っていますが、何よりもこのラリーを確実なポイントで終えたかったので、それを達成しました。長期的にはラリーで勝利したいと思っており、スウェーデンでの次のラリーで何が可能になるか見ていきたいと思います。」

セバスチャン・オジエ（17号車ドライバー）
「できることはすべて試したので、週末を誇りに思うことができると思う。私にとって感情のジェットコースターのような大変な一週間でした。月曜日に、私にモータースポーツを教えてくれたとても大切な人に別れを告げなければなりませんでした。イベントのスタートはいろいろな理由で簡単ではなかったが、なんとか最後まで戦い続けることができてうれしく思うし、ファンの皆さんにとっても非常にエキサイティングな戦いだったと思う。結局のところ、今週末​​はティエリーの方が速かったので、彼は勝利に値した。それでもチームにストロングポイントをもたらすことができた。また、ラリー・モンテカルロでは15回目、表彰台に上がるのは13回目なので、このような挑戦的なラリーでの記録を誇りに思います。」

勝田貴元（18号車ドライバー）
「金曜朝の私のミスの後、良い結果を目指して戦う機会を失ってから私のラリーは変わってしまい、とても残念でした。車を7位でフィニッシュすることができ、日曜日とパワーステージで追加ポイントを獲得できたことを嬉しく思います。車はとてもうまく機能していて、運転を楽しめました。快適で、リスクがそれほど高くないコンディションだったときは、プッシュできたと感じたし、タイムもかなり良かったので、それはポジティブなことだ。次のスウェーデンラリーは私のお気に入りのラリーの一つなので、そこで良い結果を出せるよう全力を尽くしたいと思います。」

暫定最終分類、ラリー モンテカルロ
1 ティエリー・ヌービル/マルティン・ウィデゲ (ヒュンダイ i20 N Rally1 HYBRID) 3h9m30.9s
2 セバスチャン・オジエ/ヴァンサン・ランデ (トヨタ GR YARIS Rally1 HYBRID) +16.1s
3 エルフィン・エバンス/スコット・マーティン (トヨタ GR YARIS Rally1 HYBRID) +45.2s
4 オット・タナク/マルティン・ヤルヴェオヤ (ヒュンダイ i20 N Rally1 HYBRID) +1m59.8s
5 エイドリアン・フォルモー/アレクサンドル・コリア (フォード プーマ ラリー1 ハイブリッド) +3m36.9s
6 アンドレアス・ミケルセン/トルスタイン・エリクセン (ヒュンダイ i20 N Rally1 HYBRID) +5m34.6s
7 勝田貴元／アーロン・ジョンストン（トヨタ GR YARIS Rally1 HYBRID） +8m28.5s
8 ヨハン・ロッセル/アルノー・デュナン (シトロエンC3 Rally2) +10m29.8s
9 ペペ・ロペス/ダビド・バスケス (シュコダ・ファビア RS Rally2) +10m33.8s
10 ニコライ・グリャジン/コンスタンティン・アレクサンドロフ (シトロエン C3 Rally2) +10m45.2s (日曜日 13:30 時点の結果、最新の結果については、こちらをご覧ください) www.wrc.com)

2024年FIA世界ラリー選手権第1戦終了後のドライバー向け:
1 ティエリー・ヌーヴィル 30点
2 セバスチャン・オジエ 24
3 エルフィン・エヴァンス 21
4 オット・タナク 15
5 エイドリアン・フォルモー 11
6 勝田 貴元 9
7 アンドレアス・ミケルセン 6

2024年FIA世界ラリー選手権マニュファクチャラー向け第1ラウンド終了後：
1 TOYOTA GAZOO Racing ワールドラリーチーム 46点
2 ヒュンダイ シェルモービス ワールド ラリー チーム 45
3 M-スポーツ フォード ワールド ラリー チーム 19

次は何ですか？

ラリー スウェーデン (15 月 18 ～ XNUMX 日) は、雪と氷の上で開催される今シーズン唯一の冬季イベントです。タイヤに挿入された金属スタッドが路面に食い込んでグリップ力を発揮し、今年最高のスピードを可能にします。

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