ロシアへの準備: テキサス州での NATO 戦闘機パイロット訓練の内部

シェパード空軍基地、テキサス州 — から 5,000 マイル以上離れた場所 NATO の東側側面、同盟軍の新世代の戦闘機パイロットが北テキサスで成熟しています。

国内で数十年平和が続いた後、アメリカとヨーロッパの航空兵はここで新たな現実に直面しています。 最前線のチラシ ウクライナでのロシアの戦争がNATOの国境を越えて広がるのを防ぐのは誰であり、新しいパイロットにその方法を教えるインストラクターです。

現在、NATO パイロットの訓練を任務とする米国主導の部隊は、移行中の同盟の要求を満たすために、十分な数の教師と作業用飛行機、および適切なカリキュラムを確保する必要があります。

「80年以内に、彼らは戦闘環境で飛行していることに気付く可能性があり、その不測の事態を念頭に置いて毎日準備する必要があります」と、ユーロ-NATO合同ジェットパイロット訓練を監督する米空軍大佐ブラッド・オージェロンは述べた.ここで第XNUMX飛行訓練航空団の司令官としてプログラム。 「彼らがこの職業に専念するには、今ほど良い時期はありません。 彼らは何をするにも最高でなければなりません。」

プログラムが 8,000 年に開始されて以来、1981 人を超える NATO 飛行士がテキサス州ウィチタ フォールズで羽を獲得しています。

学生の約60％がアメリカ人です。 残りは、ベルギー、カナダ、デンマーク、ドイツ、ギリシャ、イタリア、オランダ、ノルウェー、ポルトガル、ルーマニア、スペイン、トルコ、英国の 13 か国の出身です。 それは、少なくとも年に XNUMX 回会合し、両大陸の指揮系統に報告する、各国の制服を着た代表者と民間人の代表者からなる運営委員会によって監督されています。

この基地は、米空軍の戦闘機パイロットの半数以上を輩出しています。 ベルギー、デンマーク、ドイツ、オランダ、ノルウェーの XNUMX カ国はパイロット全員をシェパードでの訓練に送り、他のヨーロッパ諸国は競争の過程で学生を選びます。

Orgeron は、共有された訓練と Sheppard で構築された信頼により、NATO は昨年、数時間以内に防御を強化することができたと考えています。

「私たちは我慢することができました ガイレンキルヒェンからのE-3 [ドイツで] 空中早期警戒レーダー画像を提供し、その後、すべての国の戦闘機が [戦闘航空哨戒] に行くことができます」と彼は 21 月 20 日にここエア フォース タイムズに語った。国のいずれかがルーマニアに展開します。 過去 30 年または XNUMX 年にわたってそれを行っていなければ、実現できなかったでしょう。」

共同航空作戦は、東ヨーロッパの NATO 空域の XNUMX 時間体制の戦闘機パトロール、絶え間ない無人偵察機の監視、対ミサイル システムを備えた模擬防御訓練の増加にまで拡大しました。

「[ロシア]が侵略を開始するとすぐに、自宅にいる私の飛行隊は24時間リコールされました」と、昨年89月にシェパードの第XNUMX飛行訓練飛行隊を担当したドイツの教官パイロットであるパトリック・パールケ少佐は言いました。 「私がそこにいたとき、静かだった…月に数回、おそらくXNUMX回かXNUMX回[ロシアのジェット機を迎撃するために]スクランブルをかけた. 今、彼らは毎日そこにいます。」

73 年の歴史を持つこの同盟は、第二次世界大戦以来、雪だるま式にヨーロッパ最大の武力紛争に発展した紛争の正式な一部ではありません。 しかし、安全保障上の懸念が加盟国に国防の再検討を促しているため、シェパードはサービスの需要が急増すると予想しています。

XNUMX月に開催されるプログラムの加盟国の年XNUMX回の会議で、関係者は、NATOの玄関口での戦闘に対応して、シェパードがより多くのパイロットを送り出すことができるかどうかを議論する.

戦うことを学ぶ

新参者は、まず T-6 テキサン II で飛行の基本を学び、その後、より高度な T-38 タロン戦闘機/爆撃機練習機に移行します。 このコースでは、学生に空中戦の操縦、複数の飛行機の編隊、および敵のジェット機を模倣する飛行機との空対空交戦の構成要素を紹介します。

保留中のカリキュラム変更は、学生が T-6 ではなく T-38 にいる間に、XNUMX 隻の艦艇の操縦など、より戦闘機志向のタスクを導入するように見えます。

「外に出て、単一の船のループのようなアクロバットのやり方を学ぶ学生は、必ずしも…より良い戦闘機パイロットになる方法を示しているとは思いません」とオルジェロンは言いました. 「そこから先に進み、XNUMX 次元環境での航空機の操縦方法をどのように教えればよいでしょうか?」

また、新しいシラバスは、XNUMX つの機体にまたがるレッスンの冗長性を減らそうとし、「戦士のメンタリティー」を強調していると彼は付け加えた。 プログラムの運営委員会によって承認された場合、クラスはこの夏に変更を採用し始めます。

55週間のプログラムが終了すると、母国または米国の他の場所での専門トレーニングに向かいます。 アリゾナのルーク空軍基地 将来の F-35 ライトニング II パイロット向け。

ほとんどの場合、ここの空軍兵は空軍タイムズに、ウクライナでの戦争から学んだ教訓は、この基本的なレベルの訓練に特に影響を与えていないと語った. その理由の一部は、ロシアがウクライナ空域の管理に失敗しており、新しい戦術についての洞察がほとんど得られていないことにある、と Orgeron 氏は述べた。

経験に頼る

しかし、戦争は別の形で現れます。

悪天候やメンテナンスの問題で訓練出撃がキャンセルされた場合、インストラクターは屋内でのディスカッションタイムに移行します。 これにより、学生は現在および将来の軍事問題について話し合い、東ヨーロッパから新たに到着したインストラクターを含むインストラクターの直接の経験から学ぶことができます。

戦争は人員配置にも影響を与えるかもしれません。 国がより多くのパイロットを必要とする場合、シェパードは彼らを訓練するためにより多くのインストラクターを必要としています. 新しいインストラクターの卒業には時間がかかり、各国は現在ヨーロッパの空を守っている経験豊富なインストラクター パイロットの派遣を躊躇するかもしれません。

指導者たちはまた、外務員の配偶者と子供が米国で働くことを禁止する規則が、資格のあるヨーロッパ人がシェパードのインストラクターになることを妨げていることを心配しています.

これまでのところ、プログラムの加盟国は他の場所に配置するためにインストラクターを差し控えておらず、シェパードはNATO加盟国が望むだけ多くの飛行士を生産していると、ドイツ空軍の第80オペレーショングループの責任者であるヤン・グロイスタイン大佐は述べた。

それでも、各国が今後 XNUMX か月以内にパイロット生産を増やそうとする場合、厳しい基準を満たすことになるだろうと彼は考えています。

「戦闘機のパイロットを訓練できます。 それは問題ではありません」と Gloystein 氏は述べています。 「問題は、すでに最高レベルのパフォーマンスを発揮していないこのシステムに、誰が固執したいと思うかということです。」

Gloystein 氏によると、T-38 のエンジン整備請負業者である StandardAero との問題により、シェパードのクラスの規模は縮小しており、航空機の利用可能性が何年にもわたって制限される可能性があるという。

空軍物資司令部と航空教育訓練司令部は、サプライ チェーンの障害と修理の遅れに対処するために「総力を挙げて」努力していると、AETC 司令官のブライアン ロビンソン中将は 16 月 XNUMX 日に空軍タイムズに語った。

62 年前の航空機の射出座席に欠陥がある可能性があるという空軍の広範な懸念は、シェパードにも打撃を与えました。 第 80 飛行訓練棟は、座席の部品を交換し、学生からの質問に対応するために業務を一時停止した、と Orgeron 氏は述べています。 これらの会話は、新しいクラスが到着するたびに続いています。

ここの指導者は、F-35 ライトニング II プログラムがヨーロッパ中に広がり、第 35 世代戦闘機の複雑さをより多くの NATO 同盟国にもたらすため、十分に訓練された統合戦闘機パイロット部隊を持つことが特に重要であると述べた。 各国は、引退したい古いジェット機を飛ばすのに十分な数のパイロットを維持しようと努めている一方で、F-XNUMX パイロットのコホートを構築して、地上に出回ることができるようにしています。

そこにたどり着くために、シェパードは現在ボーイングで7億ドルの契約の下で設計中のT-9.2Aレッドホーク練習機を必要としている。 基地は、少なくとも XNUMX 年間は高度な練習機を受け取る予定ではありません。これは、最先端の戦闘機の飛行を学習している国にとって大きなギャップです。

オルジェロン氏は、欧州諸国も資金を提供すれば、プロジェクトはより速く進む可能性があると述べた。

「私たちはこれらの協議を行ってきましたが、通常は片付けられました」と Gloystein 氏は付け加えました。 「現在の状況は、おそらくこれらの会談が実際に行われる新しい方法を決定づけているでしょう。」

新しい感謝

その緊急性は、翼の日々の仕事の鼓動となっています。

オランダの Niels Haarsma 中佐は Air Force Times に対し、ウクライナでの戦争は若いヨーロッパ人の目を NATO の重要性に向けさせていると語った。 戦闘のためにアフガニスタンに旅行する代わりに、飛行士は自分の裏庭でそれを見ることができました。

「現在、ポーランドに配備されている F-35 はほぼ毎日スクランブルを行っています」と Haarsma 氏は述べています。 「彼らはロシアの航空機が公海をパトロールしているのを見ています。 家からとても近いです。」

ロシアとウクライナに国境を接する国のパイロットにとって、現実は特に厳しいものです。

戦争の初期の頃、ハースマはルーマニアの学生をチェックインし、彼らの友人や家族のことを尋ね、訓練出撃の前に神経を落ち着かせ、同情的な耳を貸した.

「彼らは波及効果を心配しており、明らかに、プーチン氏が何をしようとしているのか疑問に思っていました」と彼は言いました。 「視点が少し異なります…彼が実際に国境から数百マイル離れた家族について話しているとします。」

また、対テロ世界大戦後、新入生が飛行機のキャリアについてどのように考えるかを形作っています.

「すべての学生の夢のシートのトップは、 空対地ミッションアメリカのT-6教官パイロットであるクリスタナ・ワグナー大尉は言いました。 「それは変わり始めています。 人々は見ています…もっと関連性のある他の飛行ミッションがあります.」

終わりは見えない

次に来るかもしれないのは 誰かの推測。

西側当局者は、これまでの紛争で約 200,000 万人のロシア軍と 100,000 万人のウクライナ軍、さらに 21,000 万 XNUMX 人以上の民間人が負傷または死亡したと推定している。 国連人権事務所は、ロシア占領地域で報告された数千人の死傷者を今も検証している。

国連によると、18 万人近くが人道支援を必要としています。これまでに 8.1 万人の難民がウクライナから逃亡し、さらに 5 万人以上が家を出て国内に留まっていると推定されています。

ワシントンのシンクタンク、戦争研究所によると、ロシアは18月23日時点でウクライナの土地のXNUMX%を支配していた。

米国は、ウクライナ政府および関連する取り組みに対して、軍事および人道支援に数十億ドルをつぎ込み続けています。 これまでのところ、ウクライナ空軍への戦闘機の供給要請を断っている。

しかし、XNUMX 人のウクライナ人パイロットが、アリゾナ州ツーソンの軍事基地 (デイビス・モンサン空軍基地と思われる) に到着し、米国が高度な西側航空機の操縦方法を彼らに教えるのにどれくらいの時間がかかるかを判断するのに役立つ. NBCニュースが土曜日に報じた.

彼らは、実際の航空機を飛ばすのではなく、シミュレーターを使用してスキルを実証しています。 NBCによると、今月中に最大10人のウクライナ人が到着する可能性があるという。

バイデン政権の関係者はNBCに対し、「『このプログラムはパイロットとしての彼らの能力を評価するものであり、彼らが持っている能力と私たちが与えた能力をどのように使用するかについてより適切にアドバイスできるようにするものです』」と語った.

イギリスとポーランドを含む少なくともXNUMXつのNATO加盟国が、ウクライナの戦闘機パイロットを訓練することを申し出た. 英国はシェパードでの合同訓練に参加。 ポーランドはそうではありません。

国防総省のスポークスパーソンは XNUMX 月、ウクライナ人パイロットの訓練の可能性についてコメントすることを拒否した。

シェパードの指導者たちは、テキサスや他の場所でのウクライナの飛行士の訓練に関する議論には参加していないと述べた.

この基地は、ウクライナ軍がオクラホマ州フォート シルで長距離砲撃の訓練を行っている場所からわずか 50 マイル南に位置しています。これは、米国本土でのウクライナ軍の軍事訓練の最初の公開例です。 国防総省は、エア フォース タイムズのフォート シル訪問の要請を断りました。

ウクライナは、NATO の「強化された機会パートナー」であり、作戦に貢献できることを意味しますが、同盟の公式メンバーシップは認められていません。

フィンランドとスウェーデンは、ロシアの侵略が 2022 年 XNUMX 月に加盟を申請するために長年の北欧諸国に拍車をかけた後、まだ正式な承認を待っています。

承認された場合、各国はパイロット訓練連合への参加を求めることができます。 これは、限られた数のパイロットスロットを15ではなく13の国に分割しなければならない現在のヨーロッパのメンバーの間で胸焼けを引き起こす可能性があります.

プログラムの運営委員会と国防当局は、新しいメンバーの追加を承認する必要があります。

その間、飛行士はスーツを着続け、ジェット機を滑走路に引き抜き、テキサスの空に向かって雷鳴を上げます.

「グローバルな視点からこれを見ることができるのは助けになります」とワーグナーは言いました。 「しかし同時に、何かに気を取られすぎると、ここで最高のパイロット訓練ミッションを行うことができなくなります。」

AP通信のレポーター、ジェイミー・キーテンがこの記事に貢献した。

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• 情報源： https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2023/03/06/preparing-for-russia-inside-nato-fighter-pilot-training-in-texas/