サプライチェーンの脱炭素化を支援する新しい運輸法

サプライチェーンの脱炭素化を支援する新しい運輸法

タイムスタンプ：10年2024月10日午前39時XNUMX分
ソースノード： 3055996

1. カーボン境界調整機構

　 CBAM 移行段階では 1 年 2023 月 31 日に施行され、輸入業者の最初の報告期間は 2024 年 XNUMX 月 XNUMX 日に終了します。

気候変動という地球規模の課題に対処するには、地球規模の解決策が必要です。 EU が気候変動への野心を高めるにつれ、多くの非 EU 諸国では気候政策がそれほど厳格ではないため、潜在的な「炭素漏出」に関する懸念が生じています。 EUに本拠を置く企業が炭素集約型の生産を気候変動政策が緩い地域に移す場合や、炭素集約型の輸入品がEU製品に置き換わる場合に炭素漏洩が発生します。

この問題に取り組むために、EU は炭素国境調整メカニズム (CBAM) を導入しました。これは、EU に流入する炭素集約製品の生産に伴う炭素排出量に公正な価格を設定する極めて重要なツールです。 CBAM は、非 EU 諸国におけるよりクリーンな工業生産を奨励することを目的としています。 CBAM の段階的な実施は、EU 産業の脱炭素化を支援するための EU 排出量取引システム (ETS) に基づく無料枠の段階的廃止と一致しています。

CBAM は当初、セメント、鉄鋼、アルミニウム、肥料、電気、水素などの特定の商品に適用されていましたが、完全に段階的に導入されると、最終的には ETS の対象となる部門の排出量の 50% 以上をカバーすることになります。移行期間は、次のような試験的段階として機能します。輸入業者、生産者、当局などの関係者を学習プロセスに参加させながら、貴重な洞察を収集し、最終的な期間に向けた方法論を洗練させます。

2. 欧州連合理事会が ReFuelEU 規制を採用

目的は、の需要と供給の両方を高めることです。 持続可能な航空燃料 欧州連合内の (SAF)。

9 月 2022 日、欧州連合理事会は ReFuelEU イニシアチブに関する規制を正式に承認しました。最近制定されたこの法律は、欧州連合内の持続可能な航空燃料 (SAF) の需要と供給の両方を強化することを目的としています。このイニシアチブの開発には 2023 年以上かかり、欧州議会議員 (MEP) は 13 年 XNUMX 月に ReFuelEU の規則草案を採択しました。この提案に関する政治的合意が XNUMX 年 XNUMX 月に欧州議会によって達成され、その後、欧州議会議員が ReFuelEU 規則を承認しました。 XNUMX月XNUMX日。

欧州連合理事会による ReFuelEU イニシアチブの正式採択を受け、新たに承認された規制は今後数週間以内に EU の公式ジャーナルに掲載される予定です。これらの規制は、発行後 1 日目に発効し、2024 年 XNUMX 月 XNUMX 日から施行されます。

Fit for 55 パッケージの重要な要素である ReFuelEU は、55 年までに温室効果ガス (GHG) 排出量を 2030 年の基準値と比較して少なくとも 1990% 削減し、2050 年までに実質ゼロ排出を達成するという欧州連合の包括的な目標に沿っています。

新しく確立された ReFuelEU 航空規則に基づき、EU の空港と燃料供給業者は、2 年までに航空燃料の少なくとも 2025% が「グリーン」であることを保証することが義務付けられています。この要件は、6 年には 2030%、20 年には 2035%、34 年には 2040% まで拡大されます。 42年、2045パーセントが70年、2050パーセントが1.2年となる。さらに規則では、混合燃料の一部にeケロシンなどの合成燃料を含める必要があり、合成燃料の要件は2030年に2パーセント、2032パーセントに設定されている。 5 年には 2035%、35 年には 2050%、XNUMX 年には XNUMX% に達します。

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