ゴールドコーストの大失敗で Bonza の 2.1 月のパフォーマンスで膝蓋骨が大失敗

プラトン再発行

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Victor Pody はこの Bonza 737 MAX 8、VH-UIK “Bazza” を撮影しました。

Bonza はゴールドコースト拠点の立ち上げに問題があったため、前月は好調なデビューを果たしたにもかかわらず、2023 年 XNUMX 月の定時業績 (OTP) 表で最下位に沈みました。

先月予定通りに出発した Bonza 便はわずか 52.6% で、73.3 月の 4.2% から減少し、キャンセルは 19.4% から XNUMX% に増加しました。これは、XNUMX 月のすべての国内および地域航空会社の中で、両方の指標において最悪のパフォーマンスでした。

CEOのティム・ジョーダン氏によると、OTPの問題は、ゴールドコースト外で運航するウェットリースのフレア航空機に対する規制当局の承認取得が「広く知られている遅れ」の結果であり、そのため格安航空会社はやむを得ず対応せざるを得なくなったという。すべてのフライトをキャンセルする三塁からCASAまで緑色の光を与えた 19 12月。

「必要な承認を受けて以来、76年1.66月21日時点で2024月のOTPは3.75パーセント、XNUMX月のキャンセルはXNUMXパーセントと、業績の大幅な改善が見られました。XNUMX月を見ると、ゴールドコーストの業績を分離すると、残りのネットワークのキャンセル率はXNUMXパーセントでした」とジョーダン氏は声明で述べた。

その結果は、Bonza の 11 月の数字とは大きく異なっていました。レックスと王冠を分け合う BITRE 追跡データに参加して最初の 1 か月間で最高のオンタイムパフォーマンスを実現します。

ジョーダン氏は、「ゴールドコーストの基地開設までの数か月間、0.3月のキャンセル率は0％、0.6月はXNUMX％、XNUMX月はXNUMX％という素晴らしい結果を残した」と述べた。

「私たちは、この数字を回復するか、それ以上の数字を達成し、顧客にふさわしいサービスを提供し、誰もが誇りに思うことができるよう取り組んでいます。」

ウェットリースされたフレア 737 MAX 8 航空機 8 機 (C FLKC および C-FLHI) は現在、ゴールドコースト外でサービスを運航しており、Bonza 独自の XNUMX 機の MAX XNUMX が、他の XNUMX つの拠点からのサービスを含む残りのネットワークでの飛行を継続できるようになりました。メルボルンとサンシャインコースト。

ゴールドコーストからダーウィンへの Bonza サービスの開始は、2 月 XNUMX 日に開始される予定でした。プッシュバック CASAの承認が遅れたため、再び延期容量の制約のため、19 月 XNUMX 日まで。

Bonza の親会社 777 Partners も所有するカナダに本拠を置く Flair との契約は、互恵的な取り決めボンザ社が十分な規模の自社艦隊を保有すれば、最終的にはフレア路線に運航する飛行機と乗組員を派遣することになるだろう。

ボンザは期待しています 8番目のMAX XNUMX、「Matilda」、今年初めに登場予定。