昨年10月に起きたクルーズの注目を集めた歩行者事故に関する独立した調査では、いくつかの興味深い結論が示された。それは、事故のビデオを規制当局に送信しようとするクルーズの取り組みが、インターネットの不良によって妨げられたという考えを示している。この調査結果は、クルーズが依頼したクイン・エマニュエル・アーカート&サリバン法律事務所の報告書に概要がまとめられている。
遡ること10月、クルーズ社は自社の自律型ロボットタクシーの1台が事故に巻き込まれたことで大きく報道された。この事件には女性が関与しており、最初は人間が運転する車両にはねられ、その後クルーズロボタクシーの進路に投げ出された。この事故に対応したサンフランシスコ消防署(SFFD)は次のように述べた。 救急隊員はジョーズ・オブ・ライフを使ってロボタクシーを持ち上げた それが女性を押さえつけました。歩行者は重傷を負った。
カリフォルニア州DMV関係者はその後 クルーズ氏が重要な情報を「誤って伝えた」「省略した」と主張 その事件について。具体的には、クルーズの最初のビデオには、ロボタクシーが歩行者を轢いた後、実際に時速20マイルでさらに7フィート走行したという事実が含まれていなかったと伝えられている。この操縦は車両を安全に停止させるための手段ではあったが、ロボタクシーが衝突した後、女性はさらに引きずられる結果となった。
クイン・エマニュエル・アーカート&サリバン法律事務所の報告書によると、証拠は、クルーズが規制当局や他の政府関係者との会見中に、歩行者が20フィート引きずられる様子を含む事故の完全なビデオを再生したか、再生しようとしたことを示唆している。ただし、次のような要因 インターネット接続の問題 同社が映像全体を共有することを妨げた。
「クルーズ指導者および規制当局と連絡を取った関係者は、事故後の規制当局および政府当局者との最初の会合で、プルオーバー操縦と歩行者の引きずりについて肯定的に説明しなかったことを認めた。しかし、会議参加者の多くは、プルオーバー操作と歩行者が引きずられる様子を映した事故の45秒の9画面ビデオ(「フルビデオ」)を再生したと述べた。
「しかし、3月XNUMX日の最初の会合では、XNUMX回を除くすべてで、ビデオ送信がインターネット接続の問題によって妨げられ、規制当局が事故全体を完全かつ明確に把握することができなかった、あるいは妨げられた可能性があることを彼らは認めた」と報告書には書かれている。
クイン・エマニュエル・アーカート&サリバン法律事務所からの事件の全報告書は以下で閲覧できる。
クルーズ中の歩行者事故 クイン・エマニュエル報告書 by シモンアルバレス オンスクリーブ
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