カナダの学生交通局、ライオン電気に電動スクールバス 1000 台を発注

プラトン再発行

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Student Transportation of Canadaは、ケベック州サンジェロームに本社を置くライオンエレクトリックから1000台の電気スクールバスを条件付きで注文しました。 STCは、北米の学生輸送のリーダーであるStudent Transportation ofAmericaの子会社です。

発注書は、STCが正式な申請を行ったカナダインフラストラクチャーのゼロエミッション輸送基金に基づくSTCへの返済不能な拠出金の十分な付与を条件としています。 ZETFプログラムの下で、カナダ政府は、電化への移行において公共交通機関とスクールバスの運営者を支援するために、2.75年間でXNUMX億XNUMX万ドルを投資する予定です。

確認された場合、この発注書により、STCは北米で最大のゼロエミッションスクールバスのオペレーターになることができます。配達は2022年に始まり、2026年の前半まで続く予定です。ライオンエレクトリックLionCバスは、STCのカナダ艦隊内の既存のディーゼル車に取って代わります。オペレーターは、注文の条件が満たされた場合に、どの教育委員会が電気バスを採用するかを決定するために、顧客やパートナーと緊密に協力することを計画しています。

によると、プレスリリース、ライオンは、1,000台の全電気スクールバスの配備により、年間約23,000トンの温室効果ガスの排出を削減するだけでなく、運行するコミュニティの騒音公害を大幅に削減できると見積もっています。

ライオンエレクトリックのCEOであるマークベダードは、次のように述べています。「この大規模な展開は、主にZETFのような革新的なプログラムにより、カナダを学校交通の電化における明確なリーダーとして位置付けるでしょう。私たちは、STC…およびカナダ連邦政府と協力して、子供たちによりクリーンな未来を提供できることを誇りに思います。」

カナダのStudentTransportationの社長であるChrisHarwoodは、次のように述べています。 ZETFは、学生を真の受益者として、スクールバスの電化を現実に近づけることを可能にします。やるべきことはまだまだたくさんありますが、STCは、グローバルなスチュワードとして、持続可能な運営のために行動しなければならないことを認識しています。電化は、学生と私たちが奉仕する地域社会の環境を改善するための大きな一歩です。ライオン、政府の指導者、大株主であるCDPQ、そしてお客様と協力できることを楽しみにしています。一緒に、私たちはに向かって移動したいと考えています持続可能な未来に設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」

ライオン電気学校や公共交通機関向けの電気バスやミニバスだけでなく、クラス5からクラス8の商用都市型トラックのバッテリー電気を作成、設計、製造しています。シャーシ、バッテリーパック、トラックキャビン、バスボディなど、車両のすべての主要コンポーネントを設計、構築、組み立てます。

でとのインタビュー クリーンテクニカの カイルフィールド、ライオンエレクトリックのマークベダール社長は、同社の電気スクールバスのユニークな特徴の3つを指摘しました。必要な範囲、充電装置の可用性、購入代理店の予算に応じてカスタマイズできます。バッテリーパックのモジュラー設計のおかげで、各バスには4〜5マイルの範囲で70、100、またはXNUMXつのモジュールを装備できます。当然、バッテリーモジュールの数が少ないバスは安価です。

このすべての大きな勝者は、輸送されている学生です。解雇時に学校の前の縁石にXNUMX台以上のディーゼル動力バスが停車しているため、排気ガスと微粒子のミアズマをナビゲートする必要があります。これらは両方とも健康に悪影響を与えることが示されています。若者の認知発達。

脳の発達を遅らせ、学習を妨げる大気中にクラッドを吐き出す車で子供たちを学校に送ることは理にかなっていますか？もちろん違います。私たちの学校の子供たちは、すべてのスクールバスが分子ではなく電子で走るまで、ディーゼルエンジンによって引き起こされる害から安全ではありません。アカデミックです！

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