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フォードの最高経営責任者(CEO)ジム・ファーリー氏は最近、同社がテスラのスーパーチャージャーで充電するための既存のフォードCCS車両用アダプターの供給を開始するだけでなく、対象となるマッハEとF-150ライトニングのオーナーはすぐに無料アダプターを予約できるようになる、と発表した。
発表したとき @フォード EV がアクセスできるようになるのは、 @テスラ スーパーチャージャー、私は顧客に急速充電アダプターを送ると言いました。対象となることを確認できてうれしく思います #マスタングマッハ & #F150ライトニング 米国とカナダの所有者は、間もなく無料のアダプターを予約できるようになります。
これは… pic.twitter.com/QbGjEmsA3Y
—ジム・ファーリー(@ jimfarley98) 2024 年 1 月 31 日
いくつかの背景
馴染みのない人のために説明すると、フォードは、CCS1 コネクタからテスラの NACS コネクタへの切り替えを発表した最初の大手自動車メーカーです。将来の自動車向けにプラグを切り替えることに加えて、フォードは米国のスーパーチャージャーネットワークにアクセスするための契約をテスラと結んだ。これは、Ford CCS1 EV を所有するすべての人 (Focus Electric を除く) が、最大かつ最も信頼性の高い充電ネットワークにアクセスできることを意味します。
数日後に GM もこれに続き、2023 年の残り期間を通じて、米国で販売する他のほぼすべての EV メーカーも同様に販売しました。したがって、NACS 標準は、CCS1 と CHAdeMO に取って代わる真の業界標準になりました。これらの他のコネクタはしばらくは充電ステーションにまだ存在する可能性がありますが、すべての充電プロバイダーの多くの新しいステーションは最終的には NACS のみになります。 CHAdeMO 車では、プラグの多くが NACS ケーブルに置き換えられるだけなので、今後数年のうちに選択肢が急速に減少することになるでしょう。
ただし、他の自動車メーカーは 2025 年モデルまで NACS コネクタを搭載した車を提供しないことに留意することが重要です。したがって、既存のすべての CCS 車両をどうするかという問題は重要です。
怠惰なアプローチは、単に CCS EV 所有者を高揚して乾燥したままにしておくことであったでしょう。もちろん、これは既存のオーナーにとっては悪いことを意味するでしょうが、自動車メーカーは新車を販売するのが本業ですよね。しかし、多数の既存顧客を背後から刺すことは、短期間の短期実行以外のすべてにおいて悪いでしょう。したがって、彼らは顧客を助けるために何かをする必要がありました。
無料のアダプターが重要な理由
私たちは誰からも詳細な情報を受け取っていませんが、フォードのように誰もが無料のアダプターを導入するわけではない可能性があります。一部のメーカーは車両所有者に車両を購入させる場合がありますが、他のメーカーは割引を提供したり、送料のみを支払わせたり、無料と定価の間のその他の取り決めを提供したりする場合があります。
私は、自動車メーカーが NACS への切り替えで CCS 所有者を興奮させずに放置しなかったことに確かに感謝していますが、無料のアダプターの提供は単なる補償であるとも考えています。彼らが私たちに CCS EV を販売したとき、その車両は米国で成長を続ける CCS ネットワークを使用できることを理解していました。しかし、NACS への切り替えを発表すると、将来設置される CCS ポートの数がほぼ即座に削減されました。これは、アダプターなしの CCS 車の価値が将来的に低下することを意味します。
CCS アダプターはそのような状況を適切に解決するだけでなく、CCS アダプターを無料で提供することで、今後数年間アダプターを使用する必要があるという不便さを CCS 車両所有者に補うことになります。最後に、下取りや売却の際にアダプターを車内に残しておきたいと考える可能性も高くなり、中古EV市場の安定維持に貢献します。
他のメーカーもこれに倣い、顧客に過去の決断の代償を支払わせないようにしてほしいと思います。
フォードによる注目の画像。
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- 情報源: https://cleantechnica.com/2024/01/31/why-ford-is-right-to-supply-nacs-adapters-for-free/
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