למה הצי האמריקאי צריך ספינות פיקוד ייעודיות

כשמדברים על תקציבים קבועים והפחתת ספינות, הצי האמריקני מציע בהכרח לפרוש את ספינות הפיקוד הייעודיות שלו - במיוחד ספינת הדגל של הצי ה-6 הר וויטני. פלטפורמת הפיקוד מבוססת הים התיכון היא שוב על גוש החיתוך, הפעם לפרישה ב-2026, לפי הדו"ח האחרון של חיל הים על תוכנית בניית הספינות ל-30 שנה שלו. בעוד שהם מבוגרים כמעט מכל מי שמפליגים בו, הר וויטני והספינה האחות בלו רידג' היפן הינן פלטפורמות ייחודיות המסוגלות לארח צוותי קרב בגדלים רבים תוך שחרור ספינות לוחמות למשימות מבצעיות בפעולה ישירה.

הצעות שיש אין צורך לפלטפורמת צוות קרב מבוססת ים, לטוס מול המלחמה הקרה וההיסטוריה הקרובה.

פלטפורמות המרה ודגלים היברידיים מאז מלחמת העולם השנייה לא היו מספיקות ביכולת או לא מסוגלות לתמוך בהתקדמות טכנולוגית התקשורת. הכוח המשותף של היום זקוק לאפשרויות מרובות, מבוססות-ים, להצבת צוות, שכן כלי נשק יותר ויותר מדויקים הופכים בסיסים יבשתיים קבועים לפגיעים. ספינות פיקוד מספקות שרידות וגמישות רבה יותר מאשר מקבילות היבשתיות.

פעולות מורכבות משותפות באוקיינוס ​​השקט, כמו הפלישה לפיליפינים ב-1944 ואפילו הפלישה הקומפקטית של ה-6 ביוני 1944 לנורמנדי, הראו שדחיסה של אדמירל בכיר או גנרל, צוות צוות וצרכי ​​רדיו בספינה לוחמת. שום מסיבה. הסבת ספינות סוחר הפכה לפופולרית מכיוון שהיעדרן במערכות נשק ייעודיות גרם להן להיות להן יותר מקום למתקני דגל, מכשירי קשר נוספים, סירות ועגינה לצוות. מפקד אחד של שייטת 7, אדמ' תומס קינקייד, השתמש בספינה כזו במבצעי מפרץ לייטה: ספינת הפיקוד של הכוח האמפיבי Wasatch.

גנרל דאגלס מקארתור השתמש בסיירת נאשוויל כספינת הדגל שלו עבור רבים ממסעותיו במלחמת העולם השנייה, כולל מפרץ לייטה, אך עבר להר מקינלי שהוסב עבור הפלישה לאינצ'ון ב-1950.

שנות ה-1970 חנכו תקופה חדשה בפיתוח ספינות פיקוד עם הזמנת מחלקת ה-LCC (בלו רידג' והר וויטני), שנבנו ייעודיים ככלי פיקוד עם מרווח, משקל, כוח וקירור לצמיחה משמעותית. בעוד שהוגדרו כספינות פיקוד אמפיביות, שתי הספינות ביצעו מספר רב של תפקידי פיקוד וספינת דגל במהלך הקריירה הארוכה שלהן.

הסיירות והספינות האמפיביות שהוסבו היו מוחלפות כספינות דגל ללא קשר לגילן בשל הגידול בסגל לפעולות משותפות. מהמבצעים Desert Shield ו- Desert Storm והלאה, הצבא האמריקאי עשה פעלו יותר ויותר כצוות משותף בניהולו של מטה משותף בגודל הולך וגדל.

מבצעים משותפים מודרניים, רציפים ומורכבים 24 שעות ביממה, דורשים מספר גדול בהרבה של אנשים שחושבים ופועלים לפיתוח פתרונות עבור המפקד בכל דבר, החל מפעולות לחימה, לוגיסטיקה, מזג אוויר והשפעות פוליטיות על המבצעים. עבור צי של שלושה כוכבים או מפקד משותף של ארבעה כוכבים, זה אומר מאות אנשי צוות שחייבים לאכלס, להאכיל, לתת להם הזדמנות לפעילות גופנית וקצת פנאי, ומעל הכל מספיק אפשרויות תקשורת כדי להיות מרכז פיקוד בר קיימא.

בעוד שחלקם הציעו המרת סוחר או ספינות תענוגות כאפשרויות זולות יותר, העלויות עדיין משמעותיות. מחלקת הבסיס הימי המשלחת היא אופציה מעשית, אך הספינה הבאה במחלקה זו תצטרך להיבנות כספינת פיקוד עם חבילת תקשורת מתקדמת ומודולריות שתשמש במספר תפקידים. בסיס המשלחת הימי הבסיסי הוא 650 מיליון דולר, אבל גם עם שינויים אלה המחיר יישאר כנראה פחות ממיליארד דולר עבור ספינה שעשויה לשרת שלושה עד ארבעה עשורים במחיר טוב למשלם המסים.

ספינת תענוגות תהיה מהירה יותר אך לא תיבנה לפי תקני שרידות צבאיים, והיא תזדקק לשדרוגי תקשורת משמעותיים ולשינויים פנימיים ככל הנראה כדי להכיל צוות ימי או משותף בגודל מבצעי.

לפני שני עשורים תכנן חיל הים סוג חדש של ספינות פיקוד משותף, JCC(X). המעמד הזה מעולם לא הגיע לבנייה עקב קיצוצים מתמשכים בתקציב חיל הים במהלך המלחמה העולמית בטרור. ה הפסקה של חמש שנים בבניית ספינת המעגן האמפיבי, LPD 17, ייתכן שבמקום זאת יתאפשר בנייה חדשה של ארבע ספינות של שתי ספינות JCC(X) ושני מכרזים חדשים באותו צורת גוף כפי שנדון במקור בתחילת שנות ה-2000.

ב-35 השנים האחרונות היה קל לפקד ממפקדות חוף לעתים קרובות, שכן כל המבצעים הללו התמקדו ביעדים יבשתיים והיו להם רכיבי לחימה ימיים מינימליים. כמה משימות - כמו 2011 מבצע שחר אודיסיאה מבצע רב לאומי משותף נגד מנהיג לוב מועמר קדאפי - נאלצו להיות מפקדים מהים בשל אזהרות לאומיות של המדינות החברות בנאט"ו.

העברת הפיקוד על המבצע להר וויטני אפשרה גמישות בביצוע המבצעים. הנשיא דאז ברק אובמה נתן זמן קצר להתכונן למבצע. ובכך שקבע "אין מגפיים על הקרקע בלוב", הוא יצר ספינת פיקוד של הצי האמריקני והצוות של מרכז המבצעים הימי שעלה לדרך. הכלי המושלם למשימה.

המרחבים הימיים העצומים של האזורים ההודו-פסיפיק והארקטי מגבילים את מספר מיקומי היבשה לשליטה ובקרה, והכוונה מתקדמת הזמינה למתחרים עמיתים הופכת את אותם מיקומים יבשתיים לפגיעים לפעולת מכה ראשונה. קיום עמדת פיקוד בים לא אומר שכל הפעולות צריכות להיות נשלטות מאותן ספינות, אלא ספינות הפיקוד מציעות חלופות גמישות למפקדים להוביל את הקרב ממקום נייד ופחות ממוקד.

חלופות כגון ספינות אמפיביות על סיפון גדולות (LHD ו-LHA) זמינות, אך העלייה של צוות גדול עם צורכי תקשורת משמעותיים תפחית משמעותית את פוטנציאל הלחימה של אותן ספינות ותמנע ממפקדים מבצעיים את השימוש המלא שלהם. מכל הסיבות הללו חיל הים חייב להבטיח שבלו רידג' והר וויטני יישארו זמינים כספינות פיקוד עד שניתן יהיה להקל עליהם כראוי על ידי ספינות פיקוד חדשניות.

סטיבן ווילס הוא מומחה ימי במרכז לאסטרטגיה ימית של ליגת הצי. הוא שירת 20 שנה בצי האמריקני.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• הטבעת העתיד עם אדריאן אשלי. גישה כאן.
• מקור: https://www.defensenews.com/opinion/commentary/2023/04/24/why-the-us-navy-needs-dedicated-command-ships/