אורסה מייג'ור זוכה בחוזה של חיל האוויר עבור מנוע שיגור היפרסוני לחלל

וושינגטון - מעבדת המחקר של חיל האוויר האמריקני העניקה לחברת ההנעה Ursa Major, הממוקמת בקולורדו, חוזה להבשלת שני מנועים, האחד לשיגור לחלל והשני לשיגור היפרסוני.

על פי החוזה, החברה תמשיך בפיתוח הדחף של 200,000 פאונד מנוע חץ לשיגור לחלל, אשר אורסה מייג'ור נחשף ביוני 2022. Arroway תעזור להחליף את המנועים מסדרת RD מתוצרת רוסית, על פי הודעה לעיתונות של החברה. זהו מנוע בעירה נוזלי ומתאן לשימוש חוזר לכלי שיגור בינוניים וכבדים, והחברה מצפה לערוך בדיקת אש חמה ב-2025.

החוזה יכסה גם בנייה ובדיקה של אב טיפוס של מנוע דרייפר להשקות היפרסוניות, שיהווה תוספת חדשה למערך הנוכחי של Ursa Major של שלושה דגמי מנועים. לחברה יש כבר דחף של 5,000 פאונד מנוע האדלי להשקות היפרסוניות שעובר כעת אישורים לשימוש משרד ההגנה תחת א חוזה חיל האוויר באוגוסט 2022. דרייפר היה ממשיך בעבודה זו אך משתמש בחומר הנעה נוזלי אחר שניתן לאחסן יותר - מי חמצן במקום תערובת חמצן נוזלית ונפט - מה שמאפשר להפעיל את המנוע הרב-פעמי בבטחה ממקומות נוספים.

הצהרת Ursa Major על הפרס מציינת שהחוזה יאפשר לחברה לבנות עמדת בדיקה ייעודית לדריפר ולבדוק את המנוע תוך 12 חודשים.

החברה וחיל האוויר לא חשפו את שווי החוזה. דובר ה-Ursa Major אפיין את זה כ"חוזה בן שמונה ספרות".

"Ursa Major ממשיכה להיות שותפה חשובה ל-AFRL כאשר אנו בונים יכולות היפרסוניקה ומסירים את התלות של אמריקה במערכות הנעה זרות לשיגור", צוטט שון פיליפס, ראש חטיבת ההנעה הרקטית של AFRL, במהדורת החדשות של החברה.

ג'ו לורינטי, המייסד והמנכ"ל של Ursa Major, אמר ל-Defense News בראיון באביב הזה כי השירותים הצבאיים רודפים אחרי טילים היפרסוניים והגנות נגד היפרסונות, אך הם עדיין לא התחשבו במלואם עם כל התשתית הדרושה כדי לתמוך ביעדים אלו. . הם יצטרכו מטרות אוויריות לתרגילי מעקב ויירוט, הם יצטרכו מיטות ניסוי היפר-קוליות בזמן שהם מפתחים חיישנים וציוד תמיכה שונים עבור הנשק ההיפרסוני, והם יצטרכו טילי אימון בזמן שהם יגדלו קאדר של מפעילי טילים היפרסוניים, לפי לורינטי.

זה המקום שבו הוא חושב ש-Ursa Major ומוצריה - המתמקדים בחומרי הנעה נוזליים ולא במנועי רקטות מוצקים - יכולים לשחק את התפקיד הגדול ביותר.

לורינטי אמר למנועי נוזלים יש ביצועים טובים יותר מאשר למנועי רקטות מוצקים, אך קשה יותר לטפל בהם ולאחסן אותם. הפיתוח של מנוע דרייפר מתקרב לאיזון האידיאלי של שתי הטכנולוגיות: כמנוע נוזלי, הוא יתמוך במהירויות גבוהות, מרחקים ארוכים וטיסות ניתנות לתמרון, ובמקביל יהיה בטוח מספיק כדי לטוס על כנף של מטוס או להיות מאוחסן על ספינה.

שילוב זה יהיה קריטי שכן ארה"ב בונה מטרות אוויריות שיכולות לדמות איומים החל מטילים היפרסוניים רוסיים לטילי שיוט סיניים לטילים בליסטיים צפון קוריאנים ואיראנים.

הוא גם ציין שניתן למלא את המנועים הנוזליים ולעשות בהם שימוש חוזר - אבל Ursa Major משתמשת גם בייצור תוספים כדי להפחית עלויות, כלומר המנועים יהיו זולים מספיק כדי להפיל אותם ולהרוס אותם במהלך בדיקות אש חיה במידת הצורך.

אורסה מייג'ור נמצאת בחוזה עם חברת בדיקות היפר-קולות Stratolaunch לביצוע מה שלוריינטי כינה את הטיסה ההיפרסונית הפרטית הראשונה אי פעם בארה"ב מאוחר יותר השנה. בשילוב זה, Stratolaunch יצרה מצע ניסוי דמוי טילי שיוט לשימוש חוזר בו לקוחותיה יכולים להשתמש כדי לבדוק את האלקטרוניקה שלהם. Ursa Major מספקת את המנוע להנעת מצע המבחן למהירויות היפרסוניות.

לורינטי אמר שהחברה בוחנת זיווגים אחרים בענף כמו זה, בתקווה שאורסה מייג'ור תוכל לטפל במה שהוא כינה "נקודת הכאב" - הנעה - עבור תעשייה פרטית המעוניינת בטיסות היפרסוניות.

אבל אורסה מייג'ור גם בוחנת הזדמנות עסקית פוטנציאלית עם הצבא. לורינטי אמר שחיל האוויר והצי קנו והשתמשו ביותר מ-5,000 מטרות על-קוליות של AQM-37 במהלך עשרות שנים. השירותים מחפשים כעת לחדש את המאגרים שלהם ולשדרג אותם ממהירות על-קולית למהירות על-קולית, הוא הסביר, מאמץ שיכול להביא לחברה מקום ליד השולחן בעקבות פרס המנוע האחרון.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• הטבעת העתיד עם אדריאן אשלי. גישה כאן.
• קנה ומכירה של מניות בחברות PRE-IPO עם PREIPO®. גישה כאן.
• מקור: https://www.defensenews.com/air/2023/05/23/ursa-major-wins-air-force-contract-for-hypersonic-space-launch-engine/