המראה האחורית: קרייזלר PT קרוזר

קשה לזכור עד כמה פופולרי היה קרייזלר PT קרוזר לאחר הצגתו השבוע לפני 23 שנים. כפי שאופייני לקוטור הרכב האחרון, לקוחות שילמו מעל MSRP כדי לקנות אחד ולסוחרים היה מלאי קצר במשך חודשים רבים לאחר הצגתו. 

הפראייר הזה היה לוהט.

"ה-PT Cruiser, שהרבה אנשים נפגעים ממנו, באמת פגע במקום. אתה יודע, מכרנו 1.3 מיליון מהדברים האלה", אמר טום גייל, סגן נשיא לשעבר לעיצוב של קרייזלר קורפ. "ותמיד נהנינו מהצלחה כחברה כשהיינו אולי קצת שונים מכמה מהחבר'ה האחרים, כמו הצללה של קטע".

אבל כפי שכל מי שקנה ​​בזארה או ב-H&M יכול להעיד, האופנה המהירה הופכת במהירות לחדשות של אתמול. וכך היה עם ה-PT Cruiser. אבל לזרוק עליו זה להיות קצר רואי; זה אפילו יהפוך נושא של שיר מאת ביץ' בוי אל ג'רדין. כולם שרו אותו בשבחים - לפחות בהתחלה.

מיני-וואן

לידתו של קרייזלר PT קרוזר הייתה הריון עם הצלחת המיניוואן קרייזלר בשנות ה-1980. כהמשך, החברה ביקשה לייצר מיניוואן קטן עוד יותר. שכונה ה-Z Body, מעצבים החלו להציג קונספטים מודרניים של עגלה גבוהה, אבל שום דבר לא ממש עבד.

בסופו של דבר, הוצעה ה-Eagle Summit שפיתחה מיצובישי ב-1989. הופק עד 1996, הוא נחת בחבטה מהדהדת. 

אבל בכירי החברה חשבו שעדיין יש שוק לרכב כזה, ובוב לוץ של קרייזלר דחף לפתרון רטרו-עיצובי, כאשר רוב הפתרונות מתרחקים מהסימן, או רטרו מדי או מודרני מדי. אבל המעצב בריאן נסביט סוף סוף הגיע לעיצוב הנכון. 

"ה-PT Cruiser היה יכול להיות לטעמי קצת יותר עכשווי, אבל לבוב ואחרים ברור שהיו להם מחשבות אחרות", אמר גייל בראיון בלעדי ל-TheDetroitBureau.com.

"אתה יודע, לפעמים הדברים האלה קורים בין אם זה מה שהיית רוצה לראות או לא. אבל אתה יודע, כל הדברים האלה משתלבים בזה, ויש אלפי סיבות למה דברים מסתדרים כמו שהם מסתדרים".

נדרשו כמה דיונים, במיוחד עם היו"ר בוב איטון, שלא השתכנע. יצרניות רכב אמריקאיות מעולם לא הרוויחו כסף על מכוניות קטנות. אבל עלות הפיתוח המינימלית של הרכב - 400 מיליון דולר - תבטיח שהוא ירוויח, בעוד שהסיווג שלו כמשאית יעזור לחברה לעמוד בכללי צריכת הדלק הדרקונית של ה-EPA. 

הוא אושר, ועבר מסקיצה לדגם חימר בשיא של שמונה שבועות. 

קרייזלר הוציאה כמה רעיונות שצפו בתצוגה מקדימה של ה-PT Cruiser, שהיה אמור להיכנס לייצור כ-Plymouth כהמשך ל-Plymouth Prowler הרטרו דומה. אבל אז קרה דבר מצחיק; קרייזלר סגרה את המותג פלימות'. הרכב החדש יגיע לשוק כקרייזלר.

הופעת הבכורה של משהו מיוחד

כשהופיע לראשונה השבוע בשנת 2000, ה-PT Cruiser הוצע ב-Base, Touring ו-Limited אבזור המונע על ידי מנוע 150 צילינדרים בנפח 2.4 כוחות סוס, 4 ליטר, המניע את הגלגלים הקדמיים באמצעות 5 הילוכים ידניים או 4 הילוכים. תיבת הילוכים אוטומטיות.

כוח נוסף הגיע ב-2003 עם הופעת הבכורה של ה-PT Cruiser GT, שנהנה מהשריר הנוסף של 215 כ"ס טורבו 2.4 ליטר 4, שאליו הצטרפה גרסת 180 כ"ס של אותו מנוע בשנה שלאחר מכן. זה היה אופציונלי בדגמי Touring ו-Limited. בינתיים, ה-GT ראתה את כוחה קופץ ל-230 סוסים. 

בשנת 2005 השיקה קרייזלר את ה-PT Cruiser Convertible, שהוא חישוק ידית סל גדול לחיזוק מבנה הגוף. 

השינויים לא פסקו ב-2006, אז היא קיבלה את עדכון העיצוב היחיד שלה. הגריל התקצר והפנסים עוצבו מחדש. גם תא הנוסעים קיבל מהפך. אבל מסיבה כלשהי, התיקונים לא היו אהובים כל כך, והמכירות החלו לרדת. 

כדי לעזור לעורר עניין, הוצעו מספר רב של דגמים במהדורות מיוחדות, כגון מהדורת 2006 Street Cruiser Route 66 ו-2007 Street Cruiser Pacific Coast Highway Edition.

המכונית תחזיק מעמד עד 2010, וקרייזלר לא תחליף אותה.

אבל היא התמודדה עם תחרות מרכב דומה שנוצר עבור 2006 על ידי ג'נרל מוטורס. המכונה שברולט HHR, עבור Heritage High Roof, העיצוב שלה התבסס על פרבר ישן. בשונה מהנוק-אוף דמוי פורד של PT קרוזר, מעטים יכלו להתייחס ל-HHR. זה נכשל אחרי חמש שנים.

והאיש שעיצב את זה? בריאן נסביט - מוכיח שברק אף פעם לא מכה פעמיים באותו מקום.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• הטבעת העתיד עם אדריאן אשלי. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/the-rearview-mirror-the-chrysler-pt-cruiser/