יעדי הפחתת פליטת ה-CO2 של האיחוד האירופי עבור מכוניות נוסעים חדשות לא יהיו ניתנות להשגה כל עוד חסרים תנאים מוקדמים חשובים, אומר דו"ח שפורסם ב-24 בינואר על ידי בית המשפט האירופי לביקורת.
למרות שאיפות גבוהות ודרישות מחמירות, רוב מכוניות הנוסעים בכבישי האיחוד האירופי עדיין פולטות את אותה כמות CO2 כמו לפני 12 שנים. כלי רכב חשמליים יכולים לעזור לאיחוד האירופי להתקרב לצי מכוניות אפס פליטות. עם זאת, מבקרי האיחוד האירופי מזהירים שמאמצים בכיוון זה חייבים להעלות הילוך.
מאז 2010, "תקנת CO₂ למכוניות" קבעה יעד כלל צי האיחוד האירופי לפליטת CO₂ ממוצעת ממכוניות שנרשמו לאחרונה. בנוסף, כל יצרן - שחייב להצהיר על פליטת CO₂ של רכב בתעודות התאמה - חייב לשלם פרמיית פליטת עודף אם הוא לא עומד ביעדי פליטה ספציפיים. השאיפות גדלו עם הזמן, כאשר יעד האפס פליטות לשנת 2035 בא בחשבון.
"המהפכה הירוקה של האיחוד האירופי יכולה להתרחש רק אם יהיו הרבה פחות כלי רכב מזהמים, אבל האתגר הוא עצום", אמר פייטרו רוסו, חבר ה-ECA שהוביל את הביקורת. "הפחתה אמיתית ומוחשית בפליטת ה-CO2 של מכוניות לא תתרחש כל עוד מנוע הבעירה ינצח, אך יחד עם זאת, חשמול צי המכוניות של האיחוד האירופי הוא משימה מרכזית".
בשנות ה-2010 יצרני רכב ניצלו פרצות בדרישות הבדיקה כדי להשיג פליטות מופחתות במעבדה. הפער עם הפליטות האמיתיות, כלומר בעת נסיעה בפועל על הכביש, היה עצום. כתוצאה מכך, ובעקבות שערוריית "דיזלגייט", מחזור בדיקות מעבדה חדש ששיקף את תנאי הנהיגה בפועל הפך לחובה טוב יותר בספטמבר 2017. זה למעשה צמצם (אך לא ביטל) את הפער בין פליטות מעבדה לפליטות בעולם האמיתי.
הפליטות האמיתיות ממכוניות קונבנציונליות - שעדיין מהוות כמעט שלושה רבעים מרישומי הרכבים החדשים - לא ירדה, מציינים המבקרים. במהלך העשור האחרון, הפליטות נותרו קבועות עבור מכוניות דיזל, בעוד שהן ירדה באופן שולי (-4.6%) עבור מכוניות בנזין. ההתקדמות הטכנולוגית במונחים של יעילות המנוע גוברת על ידי עלייה במסת הרכב (בערך +10% בממוצע) ומנועים חזקים יותר (+25% בממוצע).
אותו הדבר חל על מכוניות היברידיות, שפליטת ה-CO₂ בעולם האמיתי שלהן נוטה להיות גבוהה בהרבה מאלה שנרשמו במעבדה. בניסיון לשקף טוב יותר את המצב בפועל, יותאם השימוש היחסי במנועי חשמל ומנועי בעירה, אך רק משנת 2025. עד אז, ימשיכו להתייחס לכלי רכב נטענים כרכבים בעלי פליטה נמוכה, לטובת הרכב יצרנים. וגם עד אז, יצרני הרכב ימשיכו ליישם חלק מההוראות שהוכנסו ברגולציית ה-CO2 שאפשרה להם לחסוך כמעט 13 מיליארד יורו בפרמיות פליטות עודפות לשנת 2020 בלבד.
עבור מבקרי האיחוד האירופי, רק כלי רכב חשמליים (שזינקו מ-1 מכל 100 רישומים של מכוניות חדשות ב-2018 לכמעט 1 מתוך 7 ב-2022) הובילו את הירידה בפליטת ה-CO₂ הממוצעת על הכביש שנצפתה בשנים האחרונות. אבל הדרך קדימה היא משובשת, שכן האיחוד האירופי מתמודד עם קשיים משמעותיים בהאצת קליטת כלי רכב חשמליים.
המכשול הראשון שיש להתגבר עליו הוא גישה לחומרי גלם לבניית מספיק סוללות, כפי שהדגיש דו"ח ECA לאחרונה. בעבר, גם מבקרי האיחוד האירופי הביעו דאגה לגבי תשתית טעינה לא מספקת: 70% מכל מטעני הסוללות לרכב באיחוד האירופי מרוכזים בשלוש מדינות בלבד (הולנד, צרפת וגרמניה). ולבסוף, עלות סבירות היא חיונית: לאור העלויות הגבוהות יותר מראש של מכוניות חשמליות, צרכנים עשויים להעדיף להחזיק את כלי הרכב הישנים שלהם למשך זמן רב יותר.
- הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
- PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
- PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
- מקור: https://envirotecmagazine.com/2024/01/29/reducing-cars-emissions-easier-said-than-done-says-eu-audit-institution/
- :יש ל
- :הוא
- :לֹא
- $ למעלה
- 1
- 100
- 12
- 2010
- 2017
- 2018
- 2020
- 2022
- 2025
- 24
- 7
- 70
- a
- אודות
- מאיצה
- גישה
- חֶשְׁבּוֹן
- בר השגה
- ממשי
- למעשה
- תוספת
- מותאם
- לִפנֵי
- קדימה
- תעשיות
- כמעט
- לבד
- גם
- שאיפות
- an
- ו
- חל
- החל
- ARE
- AS
- At
- ניסיון
- בדיקה
- רואי חשבון
- מְמוּצָע
- באנרים
- סוללות
- סוללה
- BE
- הפך
- תועלת
- מוטב
- בֵּין
- B
- לִבנוֹת
- גבשושי
- אבל
- by
- CAN
- מכונית
- מכוניות
- תעודות
- לאתגר
- טְעִינָה
- סְגוֹר
- co2
- פליטות co2
- איך
- מגיע
- מרוכז
- דאגות
- תנאים
- קבוע
- צרכנים
- תוכן
- להמשיך
- מקובל
- עלויות
- מדינות
- בית דין
- מכריע
- מחזור
- עָשׂוֹר
- ירד
- DID
- דיזל
- קשיים
- כיוון
- נכה
- לא
- עשה
- מונע
- נהיגה
- ירד
- e
- כל אחד
- קל יותר
- יעילות
- יְעִילוּת
- מַאֲמָצִים
- או
- חשמלי
- מכוניות חשמליות
- כלי רכב חשמליים
- מחשמל
- בוטל
- פליטות
- מופעל
- מנוע
- מנועים
- עֲנָקִי
- מספיק
- Envirotec
- EU
- אֵירוֹפִּי
- כל
- ומנוצל
- ביטא
- פנים
- רחוק
- פחות
- ראשון
- צי
- הבא
- בעד
- צרפת
- החל מ-
- פער
- ציוד
- גרמניה
- נתן
- ירוק
- לקרות
- יש
- לעזור
- גבוה יותר
- מודגש
- אולם
- HTTPS
- משוכה
- היברידי
- i
- if
- תמונה
- חשוב
- in
- גדל
- תשתית
- מוסד
- אל תוך
- הציג
- IT
- יָנוּאָר
- jpg
- קפץ
- רק
- שמור
- מעבדה
- אחרון
- לבסוף
- הוביל
- מתנשא
- ארוך
- עוד
- פרצות
- גדול
- מנדטורי
- יַצרָן
- התעשיינים
- מסה
- חומרים
- מאי..
- לִפְגוֹשׁ
- חבר
- חסר
- יותר
- רוב
- הרבה
- צריך
- כמעט
- הולנד
- חדש
- חדש
- לא
- ללא חתימה
- הערות
- להשיג
- להתרחש
- of
- זקן
- on
- רק
- or
- יותר
- להתגבר על
- תשלום
- פיטר
- אפלטון
- מודיעין אפלטון
- אפלטון נתונים
- חזק
- לְהַעֲדִיף
- פּרֶמיָה
- תנאים מוקדמים
- קוֹדֶם
- התקדמות
- לאור
- מוסמך
- כמות
- חי
- ממשי
- עולם אמיתי
- לאחרונה
- מוקלט
- מופחת
- הפחתה
- הפחתה
- לשקף
- משתקף
- רשום
- תקנה
- נשאר
- לדווח
- דרישות
- תוצאה
- מַהְפֵּכָה
- כביש
- כבישים
- אמר
- אותו
- שמור
- אומר
- שערוריה
- סֶפּטֶמבֶּר
- סט
- משמרת
- משמעותי
- מצב
- כמה
- ספציפי
- עוד
- קַפְּדָנִי
- מוחשי
- יעד
- מטרות
- טכנולוגי
- נוטה
- מונחים
- מבחן
- מֵאֲשֶׁר
- זֶה
- השמיים
- הולנד
- שֶׁלָהֶם
- אותם
- אז
- שם.
- הֵם
- זֶה
- אלה
- שְׁלוֹשָׁה
- זמן
- ל
- טופל
- נָכוֹן
- עד
- ספיגה
- להשתמש
- רכב
- כלי רכב
- לצפיה
- היה
- מתי
- אשר
- בזמן
- מי
- של מי
- יצטרך
- עם
- עדים
- שנים
- זפירנט