שאלות ותשובות: כמאל קוריק, מנהל העיצוב העולמי של לינקולן

כשזה מגיע לעיצוב של לינקולן, שום דבר אינו קבוע מלבד שינוי. וכך זה קורה עם הופעת הבכורה של לינקולן נאוטילוס 2024, שהופיעה ביום שני בניו יורק.

ל-TheDetroitBureau.com הייתה הזדמנות לצפות בתצוגה מקדימה של רכב השטח החדש והלוהט של לינקולן, כזה שמבשר על כיוון עיצוב מודרני, עכשווי וצעיר יותר. שוחחנו עם ראש העיצוב של המותג כמאל קוריק על מה שהניע את המראה החדש שלו, ואולי התשובה לא תפתיע אתכם.

קוריק הוא מנהל העיצוב העולמי של לינקולן מאז 2019, במקום דיוויד וודהאוס, שעבר להנחות את העיצוב של אינפיניטי. הראיון הבא נערך לצורך אורך ובהירות. 

TheDetroitBureau.com: הוזכר, המראה החדש של לינקולן נאוטילוס 2024 המחודש התחיל למעשה עם הפנים, לא החיצוני. בדרך כלל, זה מתחיל עם המראה החיצוני. האם זה לא יוצא דופן? 

כמאל קוריק: ובכן, זה לא באמת יוצא דופן. תחשוב על זה. כאשר אתה נוהג ברכב שלך, אתה מבלה כ-90% מזמנך בתוך הרכב בנהיגה. אז, המקום הטוב ביותר בבית הוא הפנים. 

רצינו להתחיל לחשוב באמת על חוויות ועל אנשים, הדרך שבה הם מתקשרים עם המכונית שלהם ואיך הם מתחילים את היום שלהם ואיך הם מסיימים את היום שלהם. אתה יכול לדמיין את הפגישות שלך בתוך הרכב שלך ופתאום, זה כנראה טוב יותר מהמשרד שלך. אז אלה מסוג הדברים שחשבנו עליהם מראש. איך ניצור את החלל הסוחף הזה, שהוא יהפוך למגרש משחקים מהנה, למשרד ומהנה. ואתה יודע, אם אתה מסתכל גם על המושבים, כמו שחשבנו על זה, אתה מוצא מיקום מושלם כך שלעולם לא תעזוב את הפנים הזה.

סוג חדש של דיון פאנל

שטרם נקבע: דברו על לוח המחוונים. זה עיצוב מאוד מעניין. והזכרת שהפנים תוכנן כמקדש, חלל שלישי. איך לוח המחוונים משתלב בזה?

KC: ובכן, זה תוכנן בכוונה מתוך מחשבה על המשתמש והלקוחות ועל הדרך שבה הם עומדים לקיים אינטראקציה. אז לפני שיצרנו את הפנים הזה, עשינו מספר בדיקות. יצרנו דוג-אפים, תרחישי החיים האמיתיים במכוניות קיימות תחת הסוואה. אתה יכול לדמיין שאתה בונה אבות טיפוס עם מסכים. מה הגודל המושלם של המסך? כיצד הלקוח מתכוון ליצור אינטראקציה וקלט? איך הם הולכים לגעת ולהרגיש במה שהם הולכים לראות על המסך? מהו התוכן שיהיו לנו בחמש עד 10 השנים הקרובות? כי יהיו כל ההזדמנויות המדהימות האלה עם עדכוני תוכן באוויר. באמת חשבנו מראש. איך אנחנו הולכים לשמור על זה טרי במשך חמש עד 10 השנים הבאות? אז זו הסיבה שסיימנו עם מסך 48 אינץ' ומסך קטן יותר כקלט. לא רצינו לעשות שום ג'ויסטיק מגושם או משהו כזה. מצאנו שזה כנראה הפתרון הטוב ביותר, ואנחנו באמת מאמינים שזה המקרה.

שטרם נקבע: ובכן, בתור התחלה, המדף הגדול בלוח המחוונים דוחק את כל הפקדים קרוב יותר למושבים הקדמיים, כך שקל יותר לנהג או לנוסע להגיע. 

KC: נכון. בדרך כלל, בהגדרה מסורתית, יהיה לך מסך מולך וזה פולשני. אבל רצינו שזה יהיה כמעט סוחף, כשהוא עוטף אותך, אבל זה די רחוק ממך. אבל הכל באזור שלך; ואתה עדיין יכול לראות בחוץ, אבל יש לך את כל המידע ואת כל התוכן שאתה צריך בעיניך.

שטרם נקבע: אז דברו על הסגנון החיצוני. האם זה מייצג את הכיוון החדש שאליו אתה הולך? יש רמזים ללינקולנים אחרים, כמו צורת הגג ואפילו צורת הגריל, אבל האוברול באמת לא זהה בכלל.

KC: לא, זה לא אותו דבר בכלל. אני חושב שבאמת לקחנו את זה לשלב הבא. אתה יכול לראות כשאתה מסתובב במכונית הזו. נתנו לזה הרבה יותר ביטוי, במיוחד במונחים של פנים מזוהות. הכל בונה מהכוכב קדימה. ואתה יכול לראות את הכוכב היפה הזה, הסמל שהיה לנו במשך יותר מ-100 שנה. הכל נבנה סביבו, אפילו תבנית התאורה. זה נותן חתימה ברורה. אז, ללא ספק, תמיד תראה לינקולן לפניך או מאחוריך.

שטרם נקבע: כן, זה מאוד ייחודי מבחינה ויזואלית. ואני מתכוון שיהיו לך פאשיות שונות כמו שאתה עושה, זה גורם להבדל באישיות בין הספורט לבלאק לייבל.

KC: זה כמו שיש חליפת שלושה חלקים ומעיל ספורט. זה הרעיון.

שטרם נקבע: מה השפיע על כיוון העיצוב של הסורג? 

KC: אז אם אתה חושב על המכוניות שלנו היום, זו באמת אבולוציה של ה-DNA שלנו. הסורג בולט הרבה יותר, אבל זה לא היה כל כך על הסורג. זה היה יותר על הצגת טכנולוגיה ויצירת הרכב הדיגיטלי הזה, שהוא נראה הרבה יותר חכם מבחוץ. ואתה יכול אפילו לראות את הסרת הכרום; הכל עכשיו חלקי אנודייז סאטן. היינו מודעים יותר לאופן שבו אנו מניחים את חומרי הצבע. אני חושב שזה הולך למשוך לקוח הרבה יותר צעיר ואם אתה חושב על הצוות שעובד בלינקולן, כל אלה הם אנשים צעירים מאוד. אז זה היה מצחיק, כשקיימנו את הפגישות האלה כדי ליצור את המכונית הזו, רצינו שהצוות יאמין באמת שהם הולכים לקנות את הרכב הזה ומאוד יאהבו אותו. ואפשר היה להרגיש את התשוקה מאחורי זה.

שטרם נקבע: זה לא מפתיע שהנאוטילוס מראה שונה לחלוטין מהלינקולנים הנוכחיים. אתה יודע, חברות רכב מסוימות מרגישות שיש להן DNA מסוים שהן תמיד חייבות להמשיך. אבל לינקולן רק לעתים רחוקות היה כזה. אתה אף פעם לא יודע מתי העיצוב שלו ישתנה שוב, וזה יכול להיות משהו רענן וחדש ודינמי שבאמת מייצג את התקופה ההיא.

KC: כן, זו המטרה. אני מרגיש שאנחנו מכירים את הכללים של להיות נשואים למשהו לזמן מה. אני חושב שזה השתנה, במיוחד עם הטכנולוגיה שעומדת לרשותנו כעת. 

שטרם נקבע: מה חיפשתם לעשות עם העיצוב החדש שחשבתם שהגיע הזמן להיפטר ממנו בעיצוב הישן? איך אתה מנסה לשנות את העיצוב?

KC: ובכן, השלב הראשון היה הסרת הכרום. זה היה חביב הדבר שהרגשתי גרם למכונית להרגיש קצת יותר שמורה, אולי קצת בוגרת מדי. ואז חשבנו לשחק באמת עם הצבעים, ותוכלו לראות בחומרי הצבע שהצוות הביא כמה צבעים מרהיבים על הפנים ועל השימוש בחומרים, וכל מה שאתם נוגעים ומרגישים. זה מאוד מאוד מודרני ומתקדם. 

כשחושבים על לינקולן, אתה יודע, בשבילי, לינקולן ב-100 השנים האחרונות היה תמיד המותג הפרוגרסיבי האמריקאי הזה. אתה חושב על זה חידוש גדול. אני מרגיש כאילו יש את אותה רוח עכשיו עם לינקולן זה הולך לקרות ב-10 עד 20 השנים הבאות. זו הולכת להיות תקופה נהדרת.

שטרם נקבע: כמאל, תודה על הזמן שהקדשת.

KC: כן תודה לך. 

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• הטבעת העתיד עם אדריאן אשלי. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/qa-kemal-curic-global-design-director-for-lincoln/