דור פורשה 911 996 יוצא לשטח הודות לבונה המאמן הדני - Autoblog

דור פורשה 911 996 יוצא לשטח הודות לבונה המאמן הדני - Autoblog

חותמת זמן: 25 בינואר 2024 9:52
צומת המקור: 3083758

There’s no shortage of companies that specialize in transforming the פורשה 911 לתוך רוכב שטח, אבל רוב הבניינים האלה התחלה עם דגם ישן יותר מקורר אוויר שעולה סכום כסף משמעותי. בונה הרכבים מדנמרק KALMAR Automotive רוצה להנגיש ביצועים גבוהים בשטח לקהל רחב יותר, ולכן פיתחה ערכה שמביאה עדכונים דמויי SUV לדור ה-996 החדש יותר.

Known as the Rally Special-6 (RS-6), the build starts with a donor car that can be either a 911 Carrera, a 911 Carrera 4, or a 911 Turbo. KALMAR then installs a limited-slip differential and a redesigned suspension system that includes inverted front shock absorbers, specific springs, and new bushings. The changes also include a subframe kit that adjusts the car’s roll center, a strut brace, and beefier driveshafts.

לוחות הגנה למרכב וגלגלי 16 אינץ' עטופים בחוצים מישלן tires complete the build. KALMAR notes that the RS-6 offers about 8.2 inches of ground clearance. While that’s not quite ג 'יפ ורנגלר-like, it’s on par with הדור השני של קאיין launched in 2010. The coupe tips the scale at around 3,200 pounds in spite of the add-ons. That’s approximately 300 pounds more than a base 1999 911 equipped with a six-speed manual transmission and 200 pounds more than the same car fitted with the five-speed Tiptronic gearbox.

KALMAR מסבירה שהוא שמר על המשקל על ידי ניקוי הפנים. היא הסירה חלקים שנראתה לא חיוניים, כמו חתיכות חיתוך וחומרים מפחיתי קול, והחליפה אותם ברכיבים קלים יותר. מושבים קדמיים של רקארו וכלוב גלגול אחורי מגיעים כסטנדרט. לרוכשים יש מספר אפשרויות לבחירה כגון סוגי ריפודים שונים, בולמי זעזועים אדפטיביים, בולמי זעזועים הידראוליים המאפשרים לנהג להוריד את מרווח הקרקע בלחיצת כפתור, ו- מתלה גג מיועד לשאת גלגלי עזר כמו גם פחי דלק.

The RS-6’s technical specifications vary from build to build. Customers can choose to leave the drivetrain stock (the 1999 911 Carrera came with a 3.6-liter flat-six rated at 296 horsepower and 258 pound-feet of torque, for example) or ask KALMAR for a tune that bumps the output over the 500-horsepower mark. Similarly, whether the RS-6 uses the six-speed manual or the automatic depends on what the buyer wants.

Pricing for the conversion starts at €45,000 (about $49,000) excluding the cost of the donor car. We suggest acting fast if you want one. The 996-generation 911 remains far more affordable than its air-cooled predecessors, but it’s becoming increasingly sought-after by collectors.

וידיאו קשור:

.embed-container {position: relative; ריפוד תחתון: 56.25%; גובה: 0; הצפה: מוסתרת; רוחב מקסימלי: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; למעלה: 0; משמאל: 0; רוחב: 100%; גובה: 100%; }

בול זמן:

עוד מ בלוג אוטומטי