הפנטגון יפסיק את משלוחי ה-F-35 המשודרגים ביולי על רקע בעיות תוכנה

הפנטגון יפסיק את משלוחי ה-F-35 המשודרגים ביולי על רקע בעיות תוכנה

חותמת זמן: 12 ביוני 2023 3:51
צומת המקור: 2719078

וושינגטון - משרד ההגנה יפסיק לקבל כמה מטוסי F-35 Joint Strike Fighters שנבנו לאחרונה, החל מהחודש הבא, מכיוון שהעיכובים בשדרוג המטוס מתארכים.

הפסקת המסירה המתוכננת של מטוסי קרב חדשים עמוסים בחומרה של Technology Refresh 3 פירושה שיצרנית לוקהיד מרטין תצטרך לאחסן עשרות מהמטוסים במפעל הראשי שלה בפורט וורת', טקסס, במשך רוב שאר השנה, ואולי באביב 2024.

מטוסי ה-F-35 מאמץ Refresh 3 - שורה של שיפורים שמטרתם להעניק ללוחם תצוגות טובות יותר, זיכרון מחשב וכוח עיבוד - היה אמור להיות במקור באפריל האחרון. TR-3 נחוץ לפני שה-F-35 יוכל לקבל מודרניזציה נרחבת יותר המכונה בלוק 4, שתאפשר ללוחם לשאת נשק מדויק יותר לטווח ארוך, לשפר את יכולת הלוחמה האלקטרונית שלו ולספק זיהוי מטרות טוב יותר.

השמיים לוח הזמנים של TR-3 ירד במידה ניכרת, ומשרד התוכנית המשותפת F-35 מצפה כעת שהוא יגיע לא מוקדם יותר מדצמבר הקרוב - ואולי גם מאוחר באפריל 2024, שנה שלמה בפיגור בלוח הזמנים.

משרד התוכנית המשותפת של F-35 אמר בהצהרה ל-Defense News כי העיכובים של TR-3 ישבשו בתורם את האספקה, ויגרמו לאחסן לוחמים חדשים בינתיים.

"החל מאוחר יותר הקיץ, מטוסי F-35 שירדו מפס הייצור עם חומרת TR-3 לא יתקבלו עד שתתאמת יכולת הלחימה הרלוונטית בהתאם לציפיות המשתמשים שלנו", אמר דובר JPO Russ Goemaere באימייל. "ה-JPO ולוקהיד מרטין יבטיחו שהמטוסים הללו יאוחסנו בצורה בטוחה ומאובטחת עד שתתרחש [הקבלה]".

שוברת ההגנה דיווחה לראשונה על תוכנית משרד ההגנה לא לקבל מטוסי F-35 חדשים.

לוקהיד בונה כעת מטוסי F-35 עם חומרת TR-3 מותקנת, ומטוס הקרב הראשון שכזה צפוי לרדת מפס הייצור עד סוף יולי, אמר גומאיר.

האתגר טמון בתוכנת TR-3 ובקבלת התכנות לעבוד עם החומרה החדשה.

בחודש מרץ, אמר קצין בכיר של תוכנית F-35, סגן גנרל מייקל שמידט לוועדת המשנה של השירותים המזוינים של בית הנבחרים בנושא כוחות אוויר ויבשה טקטיים כי הפיתוח של החומרה של TR-3 פיגר מאחור וייצורו החל לאט, אך כי היא עשתה זאת. השתפר והפך לאמין.

שילוב התוכנה, אמר שמידט, התחיל מאוחר והתגלה כקשה.

ה-JPO אמר ביום שני שמשרד ההגנה ימשיך לקבל משלוחים של לוחמים עם החומרה והתוכנה הקודמים הידועים בשם Technology Refresh 2.

"צוות הממשלה והתעשייה ימשיכו לעבוד בנושא זה עד להשגת פתרון מלא", אמר גומאיר.

לוקהיד אמרה כי היא עדיין מחויבת לספק את ה-F-3 הראשון התומך ב-TR-35 השנה.

"הצוות שלנו מחויב במלואו לאספקת מטוסי TR-3 F-35 וימשיך לעבוד עם ה-JPO על פיתוח תוכנה תוך שמירה על הרמות הגבוהות ביותר של בטיחות ואיכות", אמרה החברה בהצהרה ל-Defense News. "אנחנו ממשיכים לספק מטוסים בתצורת TR-2 כמתוכנן".

המנכ"ל ג'ים טייקלט השנה הפחיתה את פוטנציאל הבעיות להשפיע על משלוחי F-35. בשיחת רווחים באפריל, לאחר שהעיכובים ב-TR-3 הוכרו למחוקקים, הוא אמר שהחברה צופה שהמשלוחים יהיו נמוכים מהצפוי, אך אמר שהם יהיו "שבריר" מסך המסירות של לוקהיד ושיהיו "מעט עד לא". " השפעה על הכנסות החברה באווירונאוטיקה.

אם הבעיה לא תיפתר עד סוף השנה, אולי עשרות מטוסי F-35 חדשים לא יימסרו עד סוף השנה.

לוקהיד מרטין אמרה באימייל ל-Defense News כי מוקדם מדי לומר כמה מטוסי קרב עלולים להיות מושפעים, והחברה לא אמרה כמה מטוסי F-35 עם חומרת TR-3 היא מצפה לבנות השנה. החברה תכננה במקור לספק בין 147 ל-153 מטוסי קרב בסך הכל בשנת 2023.

לוקהיד מסרה ביום שני כי היא סיפקה עד כה יותר מ-45 מטוסי F-35 השנה, עם כ-50 מטוסי TR-2 נוספים F-35 בבנייה.

זו תהיה הפעם השלישית בתוך פחות משנה שבה משלוחי F-35 נעצרים. בספטמבר 2022 הודיע ​​הפנטגון כי עצר זמנית את משלוחי ה-F-35 לאחר שגילוי סגסוגת ממקור סיני שימש במשך שנים לייצור מגנט מפתח במטוס הקרב. משלוחים אלה התחדשו באוקטובר 2022 לאחר שהפנטגון החליט שהחומר הסיני אינו מהווה סכנה לביטחון או לבטיחות הטיסה והוציא ויתור.

גם טיסות קבלה לפני מסירה הופסקו בדצמבר, מה שהביא גם להפסקת משלוחים, עקב בעיה ברטט המנוע מה שהוביל לתקלה ב-15 בדצמבר עם מטוס F-35B. אחרי התיקון הותקן שאיפשר ללוקהיד מרטין לחדש את טיסות הקבלה, משרד ההגנה החל שוב לקבל מטוסי F-35 חדשים.

בדיון שנערך במרץ, כינה יו"ר ועדת המשנה, נציג רוב ויטמן, אר-ו"ה את העיכובים של TR-3 "בלתי מקובלים", ואמר כי הם יפגעו בטייסות חיל האוויר שזקוקות למטוסי הקרב החדשים כדי להחליף מטוסים ישנים שפורשים.

ויטמן גם ציטט פקיד אלמוני בחיל האוויר שאמר על ה-F-35, "כרגע אנחנו משלמים על יכולת מצוינת, אבל כרגע אנחנו מקבלים רק יכולת טובה".

סטיבן לוזי הוא כתב הלוחמה האווירית של Defense News. בעבר הוא סיקר נושאי מנהיגות וכוח אדם ב-Air Force Times, ובפנטגון, מבצעים מיוחדים ולוחמה אווירית ב-Military.com. הוא נסע למזרח התיכון כדי לסקר את פעולות חיל האוויר האמריקני.

בול זמן:

עוד מ דיפנס ניוז אייר