כלי רכב מסחריים בינוניים כבדים: הפנים האחרות של המגיפה בברזיל

הועלה מחדש על ידי אפלטון

עוקב: 0

בתחילת מרץ 2020, ברזיל רשמה מקרים ראשונים של COVID-19
וירוס בזמן שאירופה ואסיה נאבקו באלפי מקרים...
הוכנסו הצעדים הראשוניים, כגון ריחוק חברתי,
סגירת בתי ספר, משרדים ויצרנים החלה עידן חדש
שברזיל מעולם לא ראתה בעבר. למרות הברזילאי
הנשיא והמושלים התאימו אסטרטגיה שונה כדי להילחם ב
התפשטות נגיף COVID-19, המדינה נכנסה לתקופה של
נעילות, פחד ואי ודאות. שנה לאחר מכן המגיפה עדיין עדיין
כאן. עם זאת, פתיחת המשק מחדש והחזרה של
הפעילויות ברבעון האחרון של 2020 החזירו את
אופטימיות להתאוששות מהירה של הכלכלה הברזילאית. השנים האלה
שוק המשאיות צפוי לצמיחה חזקה.

מה מסביר את השינוי בכיוון? הקשר חשוב הוא
מסופק על ידי הסביבה המאקרו כלכלית. הפתיחה המחודשת של
הכלכלות המרכזיות בדרום אמריקה הביאו לעלייה ב
ביקוש לחומרי גלם, מה שמוביל לזינוק משמעותי פנימה
מחירי סחורות. וברזיל כיצרנית סחורות גדולה
הרוויח מכך. יתר על כן, לפיחות המטבע יש
תמכו בהשקעות בחלק מהמגזרים במשק למרות
ההרס שהביאה המגיפה. ואכן, בשנת 2021
הודות לפיחות המטבע (לפי IHS Markit
נתונים כלכליים, הריאל הברזילאי ירד בכמעט 30% מול ארה"ב
דולר), שהייתה תופעה נפוצה בכלכלות של אמריקה הלטינית
בתקופת המגיפה גדלו ההשקעות של היצואנים בשל
סחר במטבעות וחלקים מסוימים של הכלכלה, כגון
חקלאות וחקלאות, ביצועים טובים מאוד. הקטעים האלה
מהמשק משתמש במשאיות כאמצעי התחבורה העיקרי לתנועה
הסחורה שלהם, ומכאן, תעשיית המשאיות בברזיל חוותה א
ביצועים מעולים עם ביקוש הולך וגובר לסחורות הובלה.
שנוי במחלוקת, הביקוש המוגבר למשאיות להובלה גולמית
חומרים שמטרתם להזין את שרשרת האספקה העולמית נפגעו על ידי א
מחסור בכמה רכיבים בסיסיים, כגון רכיבי פלסטיק,
ברזל, עפרות ומוליכים למחצה.

במהלך תקופת המגיפה, המחסור ברכיבים מסוימים ו
הפרעות בתעשייה השפיעו על ביצועי המשאית
מכירות בברזיל. מכירות של רכבים מסחריים כבדים הצטמצמו
11.6% בשנת 2020, למרות ביקוש גבוה מצד מפעילי משאיות.
השנה, ההשפעות של המגיפה נראות בסגירות של רבים
עסקים וביטול ירידים ותערוכות חשובות. ב
2021, FENATRAN - תערוכת המשאיות הגדולה ביותר בדרום אמריקה
- ימשיך, אבל בקנה מידה קטן יותר מכיוון שמעט יצרני OEM הכריזו על כך
הם יערכו במקום את אירועי ההשקה הפרטיים שלהם. FENATRAN 2019
התערוכה הניבה עסקיות של 8.4 מיליארד ברלין.

במקביל, המגיפה גם האיצה שיבושים ו
לשנות התנהגויות, אפילו במגזר הלוגיסטי. הצריכה של
מוצרי האינטרנט קיבלו חיזוק במהלך ההתרחקות החברתית ובשעה
באותו זמן חברות לוגיסטיקה השקיעו בשיפורים ו
יְעִילוּת. המרדף הגובר אחר מוקדים להשכרה קרוב ל
ערים גדולות גדלו באופן משמעותי והדבר בא לידי ביטוי בהון
השוק, שראה את עליית המחירים של מניות ו-REIT. ה
התחולה של משאיות השתנתה גם היא, כאשר Class 6 הפכה ל-
הדרושים ביותר על ידי מפעילי משאיות בסגמנט הבינוני (6-15t GVW).
במהלך המחצית הראשונה של 2021, הביקוש למשאיות Class 6 גדל בשיעור
48.8% לעומת התקופה המקבילה של 2020. לעומת זאת, מחלקה 6
משאיות ירדו ב-15.4% בהשוואה לשנה ב-2020, אם כי זה היה
הנפילה הנמוכה ביותר מבין כל המשאיות >6t GVW. על הצד הכבד (>15 ט
GVW), משאיות עם מפרטים המתמקדים בהובלה חקלאית
(בעיקר משאיות מפרקיות עם כוח סוס מנוע של מעל 420
עם תצורת סרן 6×4 או 8×4) עדיין יש תחום ובתוכו
ב-2020 הם ייצגו כמעט 20% ממכירות המשאיות בברזיל, והם
היו אחראים ל-22.3% ממכירות המשאיות בינואר-יוני 2021.
ביקוש לרכבים המתמחים בבנייה ובחלקים
המטען גדל גם כן. במקביל, השימוש באינטרמודאלי
(שילוב של משאית + קבוט או משאית + רכבת) להובלה
הדגנים הואצו במהלך המגיפה, וסביר להניח שזה יהיה א
מגמה בקרב מפעילי משאיות במטרה להפחית את עלויות ההובלה.
אנליסטים של IHS Markit מעריכים כי הרכב המסחרי הכבד
השוק בברזיל יראה התאוששות משמעותית בשנת 2021 וזהו
יגיע לסביבות 126,000 יחידות.

המגיפה הביאה לשינויים מבניים בהובלה
תעשייה בברזיל. ההשקעות שנהנו מה
פיחות במטבע, שיפור שולי הרווח וא
הגדלת היעילות, פתחו הזדמנויות לשיפורים ב
לטווח הבינוני והארוך במגזר התחבורה היבשתית. ה
הגדלת הביקוש העולמי לסחורות בשילוב עם שימוש בחדשים
טכנולוגיות כנראה ידרשו דרך תחבורה יעילה יותר,
ולמשאיות ימשיכו להיות חלק עצום בהובלה
עסקים, אפילו עם עלייה בקבוט ושימוש במסילות ברזל.
עבור שתי הדרכים הבין-מודאליות, לתחבורה יש עדיין תלות עצומה של
משאיות, להובלה משדה לנמל (מזח יבש או נמל). על
בצד המשאית, חקיקה (פליטה) מחמירה יותר למשאיות תכפה
השקעות חדשות בטכנולוגיות כמו הנעה אלטרנטיבית
(חשמל, הכלאה או שימוש בדלק ביולוגי), חומרה ל
להגדיל את יעילות התחבורה, ואת הדרכים עבור יצרני OEM לתמוך בציי
עם שירותים נוספים. במקביל, הממשלה עשויה
להאיץ את הכנסת כללים ותמריצים חדשים לחדשים
טכנולוגיות ולכן לשמור על חשיבותה של ברזיל בתחום
שוק המשאיות העולמי.