הלווין שלא במקומו של לוקהיד מרטין ליפול בחזרה לכדור הארץ בחודש הבא

הועלה מחדש על ידי אפלטון

עוקב: 0

אורלנדו, פלורידה - לוויין לוקהיד מרטין שהוצב במסלול הלא נכון ב-22 בדצמבר צפוי לבטל את המסלול בפברואר. למרות משימה מקוצרת בהרבה, החברה אמרה שהיא השיגה בהצלחה רבים מיעדי ההדגמה הטכנולוגית.

המטען במשקל 300 פאונד - אנטנה חדשה שתוכננה ניתנת לכיוון אלקטרוני שטסה על אוטובוס Terran Orbital Nebula - הלך למסלול הלא נכון בעקבות בעיה בשלב עליון עם רקטת Firefly Aerospace Alpha שהוצבה ששיגרה את המשימה ב-22 בדצמבר.

בוב Behnken, מנהל האצת טכנולוגיה בחלל לוקהיד מרטין, סיפר SpaceNews בהצהרה כי מטען ההדגמה של טכנולוגיית האנטנה של החברה "עלה על הציפיות שלנו והשלים בהצלחה את כל יעדי המשימה העיקריים. ההישג הזה מרשים עוד יותר לאור החללית שהוצבה במסלול נמוך יותר לא מתוכנן, מה שהביא לציר זמן של משימה דחוס באופן דרמטי".

הפעלה מואצת

התוכנית המקורית של לוקהיד מרטין הייתה להדגים שהוא יכול לכייל ולהפעיל את האנטנה מהר יותר ממה שהיה אפשרי בעבר.

שלושה ימים לאחר השיגור, אמר Behnken שלוקהיד מרטין עבדה עם ספקית אוטובוסי החללית Terran Orbital כדי להאיץ את פעולות התשלום וההפעלה לאחר השיגור.

"לא רק שהדגמנו בהצלחה את יכולת ה-ESA תחת ציר זמן מהודק, אלא גם קידמנו את המוכנות הטכנולוגית עבור יישומים עתידיים רבים. תוצאות אלו מרשימות עוד יותר בהתחשב באתגרים הקשורים למחזור החיים המקוצר של המשימה", אמר בהנקן.

ממיקום המסלול התחתון, הוא אמר, "השלמנו יותר מ-100 אירועי בדיקת מטען עד היום, וממשיכים להשיג יותר מדי יום".

נתוני החללית מראים שתכנון ה-ESA "פועל במסלול כפי שהיה במהלך בדיקות הקרקע, ומקדם את רמת המוכנות הטכנולוגית עבור מגוון יישומי משימות", הוסיף Behnken.

בעוד שמטען ה-ESA לא נועד במקור לפעילות במסלול נמוך מאוד של כדור הארץ, זו הייתה הזדמנות לבחון את הטכנולוגיה ב"סביבה ייחודית", אמר.

לאנטנות של ESA יש ביקוש הולך וגובר ליישומי תקשורת בפס רחב כגון קישוריות לוויינית בטיסה. באמצעות טכנולוגיה ליצירת קרן דיגיטלית, אנטנות אלקטרוניות מאפשרות ללוויינים לנווט אלומות תקשורת כדי למקד את רוחב הפס באזורים עתירי תנועה.