דלק למחשבה: התאוששות סלעית בשנה השנייה של המגיפה

עלון חודשי רכב ופודקאסט לרכב
נושא החודש: התאוששות רוקי בשנה השנייה למגיפה

תקשיב לפודקאסט הזה

מהדורת פברואר 2021 של הניוזלטר החודשי סקרה את מכירות הרכב בשנת 2020, השנה הראשונה למגיפה. עם תוצאות 2021-H1, הגיע הזמן לבחון מחדש את קצב ההתאוששות ומגמות החשמול הנוכחיות במהלך השנה השנייה של המגיפה.

בהסתכלות על מפת החום של מעקב הביקוש האוטומטי הגלובלי, נפח המכירות הוא ברובו "ירוק", מה שמצביע על התאוששות מהמגיפה: המכירות במחצית הראשונה (H1) 2021 לסין הגדולה עלו ב-31% משנה לשנה, צפון אמריקה עלתה ב-31% , מערב אירופה עלייה של 30%.

מקור: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

עם זאת, נותרו כמה חסימות בדרך להתאוששות: ב-H1-2021, ההתאוששות הייתה יכולה להיות בולטת יותר אלמלא זעזועים בצד ההיצע הנובעים ממחסור בשבבים ובחומרי גלם. במהלך H1, ההכנסות והרווחיות של היצרנים השתפרו לעומת השנה הקודמת, כפי שהחצים האדומים בתרשים מציינים:

מקור: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

יצרניות OEM כגון דיימלר, ב.מ.וו ואאודי מאשרות את התצפית בדוחות הרווחים הרבעוניים האחרונים שלהן: הצמיחה בהכנסות נתמכה על ידי מכירות גבוהות יותר כמו גם תמהיל חיובי והשפעות מחירים (רווחי אודי H1-2021). במילים אחרות: בהתחשב במחסור במוצרים, יצרני הרכב נותנים עדיפות להזמנות לרכבים עם רווחים גבוהים וסוחרים מפחיתים הנחות. בדרך כלל, כלי רכב משומשים ייחשבו כחלופה בת קיימא, במיוחד בטווח הגילאים 0-1 שנים. אבל היעדר זמינות מוצרים חדשים כבר השפיע לרעה על שכבת הגיל המסוימת במספר מדינות כמו ארצות הברית וה-Big 5 האירופי (צרפת, גרמניה, ספרד, בריטניה ואיטליה). הספקים מנגד מודאגים מהאינפלציה ומחוסר יכולתם להעביר הלאה את מחירי חומרי הגלם, מה שמוביל למחיקה בשולי הרווח.

ריבוי מותגי סוללות חשמליים בלבד

נכון להיום, ישנם כ-30 מותגים המתמקדים ברכבי סוללה חשמליים בלבד. אלה מורכבים ממותגים מבוססים כמו טסלה, מתמודדים כמו NIO, Weltmeister Motors או XPeng Motors. יש לציין שאף אחד מהאחרונים לא ייצר כלי רכב המוני לפני ארבע שנים. מותגים אחרים הם BEV-בנות של יצרנים מבוססים כמו Great Wall ("אורה") או Geely ("גיאומטריה"). ריבוי המותגים החשמליים בלבד ימשיך עם כניסת Lucid ו-Rivian לייצור המוני בקרוב. מצטרפים נוספים כמו חברת הטכנולוגיה Xiaomi עדיין לא הגיעו למצב זה.

מקור: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

כדי להתעדכן בהתפתחויות הדינמיות בתחום הסוללות-חשמליות, Global Auto Demand Tracker מאפשר לך לעקוב אחר הצלחת המכירות של כניסה חדשה לשוק, פריסה גיאוגרפית וכו'. לדוגמה, ב-H1-2021, כ-10% (H1- 2020: 6.5% ממכירות הרכב העולמיות יכולות להיחשב כמחושמלות, כלומר בעל רכב היברידי, פלאג-אין היברידי או סוללה חשמלית.

באופן בלתי נמנע, יהיה איחוד חברות BEV שהוא בסך הכל תופעה חדשה לתעשיית הרכב: האיחוד מתחיל בתחילתו של הענף עצמו. הפעם, ההפרעה ליצרניות המכוניות הקיימות עשויה להיות למעשה טקטונית, וניתן לערוך הקבלה לעליית חברות התעופה הזולות בשנות ה-1990/תחילת שנות ה-2000, כאשר חבורה של חברות סטארט-אפ החלה לפעול. בעקבות גל של קונסולידציה, המשבשים הנותרים שגשגו וממשיכים לאכול במאגר הרווחים של חברות התעופה המכהנות.

לצלול עמוק יותר

קבל גישה לרישום רכב חדש בעולם - התחל את תקופת הניסיון בחינם שלך

נאמנות המותג בקרב צרכני הרכב בארה"ב יורדת לשפל של 6 שנים. למד עוד.

הירשם עכשיו: סמינר מקוון ב-5 באוקטובר | מדבריות טעינת EV - היכן עלינו לבנות את נווה המדבר?

EPA של ארה"ב פרסמה הצעה לשינוי פליטת גזי חממה. למד עוד.

הירשם לניוזלטר ולפודקאסט החודשיים שלנו "דלק למחשבה" כדי להישאר מחובר עם התובנות האחרונות בנושא הרכב

פורסם ב-14 בספטמבר 2021 על ידי קריסטן בלסיה, סגן נשיא, ייעוץ לרכב, IHS Markit ו

מייק וול, מנהל בכיר, ניתוח רכב, IHS Markit

מקור: http://ihsmarkit.com/research-analysis/fuel-for-thought-rocky-recovery-in-second-year-of-pandemic.html