מאמן T-7 ראשון נוחת בבסיס חיל האוויר אדוארדס לטיסות מבחן

מאמן T-7 ראשון נוחת בבסיס חיל האוויר אדוארדס לטיסות מבחן

צומת המקור: 2969743

וושינגטון - של חיל האוויר האמריקאי מטוס האימון הראשון T-7A Red Hawk ביום רביעי נחת בבסיס חיל האוויר אדוארדס בקליפורניה, שם יתחיל בקרוב בדיקות טיסה אינטנסיביות יותר.

ה-T-7 המריא ביום שלישי מ מתקן בואינג סנט לואיס, מיזורי, שם הוא נבנה, כדי להתחיל את הטיול של 1,400 מייל לאדוארדס, אמר השירות.

טייסי חיל האוויר ובואינג שלה עצרו בבסיס חיל האוויר ואנס באוקלהומה ובבסיס חיל האוויר קירטלנד בניו מקסיקו מאוחר יותר באותו יום לתדלוק ולמנוחת הלילה. ביום רביעי הם המשיכו לבסיס חיל האוויר לוק באריזונה לעצירה נוספת לפני שהגיעו לאדוארדס.

"המעבורת לאדוארדס מסמנת אבן דרך חשובה עבור תוכנית ה-T-7 כאשר אנו נכנסים למבחן טיסה התפתחותי כדי לגלות בדיוק מה המטוס הזה יכול לעשות", אמר מנהל תוכנית T-7, אל"מ קירט קאסל, בהצהרה. "אתגרתי את הצוות הקולקטיבי לשמור על המומנטום ועבודת הצוות מכיוון שיש לנו עוד דרך ארוכה לעבור".

בואינג אמרה בהצהרה נפרדת כי טיסות הניסוי הראשונות של ה-T-7 באדוארדס, לאחר שטייסי הניסוי של חיל האוויר יכירו את המטוס, יכללו מדידת "רחפן" אווירודינמית.

השירות אמר כי בדיקות נוספות ימדודו את איכויות הטיסה האחרות של ה-T-7 וכמה עומס יכול המאמן לשאת בטיסה. שני Red Hawks נוספים צפויים להגיע לאדוארד במהלך החודשים הקרובים לבדיקות נוספות.

"כמו רוב תוכניות הניסוי, יהיה לנו גילוי ואנחנו נתגבר על זה במהירות", אמר קאסל בהצהרה של בואינג. "זה הצוות הנכון ללכת אחרי כל אתגרים שנמצאים".

חיל האוויר מתכנן לקנות 351 T-7s, מאמן סילון שנועד לחקות מטוסי קרב מהדור החמישי ולאפשר לשירות להכשיר טייסי קרב ומפציצים חדשים. הם נועדו להחליף את הצי המזדקן של השירות של מטוסי 504 T-38 Talon, שנמצאים בשירות כבר עשרות שנים ואינם יכולים לשחזר את סגנון הטיסה של מטוסי קרב חדשים יותר כמו F-22 ו-F-35A.

בשנת 2018, בואינג קיבלה חוזה של 9.2 מיליארד דולר מחיל האוויר לייצור מטוסי T-7 וכן לספק 46 סימולטורים ותמיכה קשורה.

ה-T-7 שטס לאדוארדס השבוע, המכונה APT 2, הוא הבואינג הראשון שנמסר לשירות. זהו מטוס מייצג ייצור, אך מוגדר במיוחד לטיסות מבחן והערכה.

בראיון באוקטובר ל-Defense News, קאסל אמר שהשירות מקווה לבצע את טיסות המעבורת כבר ב-26 באוקטובר, אם כי הוא הזהיר שזה יהיה תלוי בגורמים, כמו מזג האוויר.

חיל האוויר אמר ביום חמישי כי הוא ערך הכשרה של טייסי ניסוי וכן בדיקות מטוסים לפני יציאת השבוע.

תוכנית T-7 חוותה עיכובים עקב מספר בעיות, כגון מערכת מילוט שעלולה להיות מסוכנת ותוכנת בקרת טיסה פגומה. ה-T-7 צפוי להגיע כעת ליכולת מבצעית ראשונית באביב 2027, שנים מאוחר יותר מהיעד המקורי של 2024.

סטיבן לוזי הוא כתב הלוחמה האווירית של Defense News. בעבר הוא סיקר נושאי מנהיגות וכוח אדם ב-Air Force Times, ובפנטגון, מבצעים מיוחדים ולוחמה אווירית ב-Military.com. הוא נסע למזרח התיכון כדי לסקר את פעולות חיל האוויר האמריקני.

בול זמן:

עוד מ דיפנס ניוז אייר