נסיעה ראשונה: 2023 Ineos Grenadier

אם אתה חושב שהדבר האחרון שאנחנו צריכים זה עוד רכב שטח, ובכן, נחש שוב. 

Ineos Grenadier 2023 הוא אוט חדש שפותח על ידי יצרנית רכב חדשה: Ineos Automotive. נוסדה בשנת 2017, יצרנית הרכב החדשה היא חטיבה של Ineos, חברת כימיקלים פרטית המדורגת כמקום השלישי בגודלו בעולם, עם מכירות שנתיות של 65 מיליארד דולר, 25,000 עובדים ו-39 עסקים ב-31 מדינות. מדובר ביצרנית רכב מסוג חדש שממומנת היטב.

המיזם החדש הוא חזונו של מנכ"ל Ineos, ג'ים רטקליף, שפיתח את הרכב החדש כיורש אמיתי לדור הקודם של לנד רובר דיפנדר, שהפסיק לייצר אותו בשנת 2016. הוא נקרא על שם הפאב הלונדוני האהוב עליו, שהחברה מחזיקה בו כיום.

סקירה כללית

מוצעים בשלוש רמות גימור - גרנדייר טריאלמאסטר בסיס, מונחה שטח וגרנדייר פילדמאסטר היוקרתי יותר - הרכבים החדשים פותחו בעזרת BMW, המספקת את המנוע וההילוכים, ומאגנה שטייר. הרכב נבנה בצרפת במפעל לשעבר של מרצדס בנץ. 

Ineos מתכננת להחזיק כ-15 סוחרים בארצות הברית, כאשר רובם נמצאים במדינות החיוך. יצרנית הרכב התקשרה עם BMW לטיפול בתחזוקה שוטפת. במאמץ להקל על התיקונים, רבים מהחלקים של הגרנדייר הם פריטי מדף. עם זאת, החברה טוענת כי הרכב החדש נבנה מתוך כוונה להחזיק מעמד 30 שנה, במקום 10 השנים האופייניות לרוב רכבי השטח המודרניים.

חיצוני

הרדוקציוניזם המודרני החלק והאווירודינמי שמאפיין את לנד רובר דיפנדר הנוכחי נעדר כאן. הפונקציה היא האופנה שלה. קל לזהות אלמנטים עיצוביים דמויי הגרנדייר'ס Defender, כמו הפנסים הקדמיים המוצבים בפגושים, הדלת האחורית המפוצלת 70/30, הגג הגבוה או החלונות דמויי החריצים ממש מתחת לגג. אבל סביר להניח שתראה חלקים של מרצדס בנץ גלנדווגן.

אבל המראה החזק של גופו אינו מקרי. נבנה מתערובת של אלומיניום, פלדה ושלדת סולם, הגרנדייר על המסגרת הוא קשיח מספיק כדי שתוכל לשבת, לעמוד או לעבוד על הפגוש, הפגושים ומכסה המנוע.

והוא מלא בנגיעות עיצוב חכמות. מסלולי L בצדו יכולים להכיל מזוודות, אתים, רמפות חילוץ, ג'ריקנים ודברים אחרים. פסי אחיזה משולבים בסקופים על גבי חלונות הצד האחוריים, משמשים כנקודות חיבור למטען על הגג או מסייעים בגישה לגג. באשר לגג, הוא מחזיק עד 750 פאונד בחנייה, מה שהופך אותו מושלם לקמפינג, ונושא עד 300 פאונד בתנועה. שקעי חשמל חיצוניים הממוקמים בכל פינה יכולים להפעיל אורות או פריטים חשמליים קטנים אחרים. 

פנים

אם יש לך תסרוקת אוף או כוורת, או במקרה חבשת כובע, תמצא את מרווח הראש של הגרנדייר מאוד נוח. שוב, החלק הפנימי שלו מרווח ומוגמר בגימורים ספורטיביים, מחוספסים אך עמידים. תנוחת הנהיגה אידיאלית, שכן קל לראות את הדרך קדימה, מכיוון שמכסה המנוע נמוך יותר בצד שמאל וימין והפגושים המרובעים מקלים על מיקום פינות הרכב. המושבים נוחים במיוחד לפניות ארוכות באוכף. 

הנהג פונה למסך קטן המציג נורות אזהרה חשובות. אשכול המכשירים ממוקם על מסך במסך המרכזי. מתגים מתחת לזה שולטים בתכונות הנוחות והנוחות. פאנל שני, מותקן על הגג, מכיל כפתורים עבור קו ההינע. בשני המקרים, הכפתורים גדולים ומרווחים, כך שלבישת כפפות לא מונעת ממך את האפשרות להשתמש בהם.

פאוורטריין

מנוע ה-3.0 צילינדרים ישר בנפח 6 ליטר של הגרנדייר מגיע מב.מ.וו, והוא מחובר לתיבת 8 הילוכים ZF המפיקה 282 כוחות סוס ומומנט של 332 פאונד-רגל.

הוא משתמש במארז טרמק, לוקרים דיפרנציאלים של Eaton ובלמים של Brembo. אם נדרשים חלקים, הם צריכים להיות פשוטים להשגה. הנעה ארבע גלגלים קבועה היא סטנדרטית.

בטיחות וטכנולוגיה

לא המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים או המוסד לביטוח לבטיחות בדרכים לא ביצעו ניסוי ריסוק של ה-Ineos Grenadier. בכל הנוגע למערכות בטיחות לסיוע לנהג, רשימת התכונות הסטנדרטיות של הגרנדייר עדיין נמצאת בשלבי סיום, למרות שאלו המוכתבים על ידי הממשל הפדרלי, כמו מצלמת סקירה, הן סטנדרטיות.

המערכת הטכנית הייתה טובה למדי, אם כי מערכת הניווט לא תמיד הייתה הקלה ביותר להבנה. 

הופעות נהיגה

אם אתה שוקל לנד רובר דיפנדר או ג'יפ רנגלר רוביקון, אתה חייב לעצמך לנהוג ב-Ineos Grenadier 2023. מוכשר והישגי ככל אחד מהם, ומעודן יותר מהאחרון, הוא משתמש בהיגוי כדורי חוזר ובסרנים קדמיים ואחוריים מוצקים, דברים ישנים ללא ספק. אבל מהנדסים עשו זאת כדי להבטיח אמינות וקלות תיקון, במידת הצורך. אבל מה שיותר מדהים בטכנולוגיה של בית הספר הישן הוא העידון המדהים שלו. 

במילים פשוטות, הוא מאפשר כמות קיצונית של מפרק גלגלים, ובכל זאת מחזיר נסיעה הן בכביש והן מחוץ לכביש, נקייה להפליא מתנועות גוף עודפות. הוא גם סופג למדי, למרות שהטריילמאסטר נראה קצת יותר נוקשה מהפילדמאסטר.

וזווית הגישה של 35.5 מעלות, זווית היציאה של 36.1 מעלות ומרווח הקרקע של 10.4 אינצ'ים מאפשרים לך לא לפחד משטח, בין אם זה בוץ, סלעים, חריצים, בוץ או כל דבר אחר. הוא מתמודד עם זה בנונשלנטיות, אפילו ירידה של 300 רגל בגובה של 25 מעלות. והשליטה שלו בירידה פועלת ללא הרטינות והקטטות שהם סימני ההיכר של מערכות רבות כאלה. 

ובהתחשב שההיגוי שלו מיועד לשטח, הוא מאפשר דיוק של שליטה בשטח המועיל בצורה בלתי רגילה. הכוח טוב מאוד גם כן, אם כי המהירות המרבית שלו של 99 קמ"ש וזמן של 0 עד 60 של 8 שניות פלוס לא יגרמו לך לאתגר אף אחד בגרנד פרי העצור. 

אבל הביצועים שחשובים כאן הם לא המהירות. ומה שהוא מחזיר מרשים מאוד. 

מפרטי Ineos Grenadier 2023

מֵמַד	L: 191.2 אינץ'/רוחב: 76 אינץ'/גובה: 80.2 אינץ'/בסיס גלגלים: 115 אינץ'
מִשׁקָל	קילוגרמים 5,875
פאוורטריין	מנוע 3.0 צילינדרים מוגדש טורבו בנפח 6 ליטר, תיבת 8 הילוכים אוטומטית ו-4WD קבוע
כלכלת דלק	19 mpg בשילוב, מחזור מבחן אירופאי
מפרט ביצועים	282 כוחות סוס ומומנט של 332 קילו רגל
מחיר	יוכרז
תאריך מכירה	הקיץ 2023

לעטוף

קשה לדמיין איך חברה שמעולם לא בנתה מכונית, משאית או רכב שטח יכולה לצאת מהשער עם רכב שטח שמאתגר את הטובים בסגמנט שלו. עוצב באנגליה, עוצב באוסטריה ונבנה בצרפת, Ineos Grenadier 2023 הוא אופציה מבורכת עבור אלה שמאסו בסורקים בקניונים המחופשים ללוחמי שטח. 

זה לא דבר כזה; זה הדבר האמיתי.

2023 Ineos Grenadier - שאלות נפוצות

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-ineos-grenadier/