עיכובים באספקה ​​של F-35 יעלו ללוקהיד מאות מיליונים ב-2023

וושינגטון - בעיות בשדרוגים החדשים ביותר של מטוס ה-F-35 Joint Strike Fighter יגרמו ליצרן המטוס להחמיץ את יעד המסירה שלו לשנת 2023 בכ-50 מטוסים, אמרו גורמים רשמיים בלוקהיד מרטין ביום שלישי.

העיכובים עלולים להקטין את ההכנסות של לוקהיד לשנת 2023 במאות מיליוני דולרים.

לוקהיד תכננה במקור לספק בין 147 ל-153 מטוסי קרב השנה. אבל בעיות תוכנה עם השדרוגים הידועים בשם Technology Refresh 3, או TR-3, גורמים לעיכובים משמעותיים. הפנטגון הודיע ​​על כך ביוני לא יקבל מטוסי F-35 חדשים שנבנו עם TR-3 עד שהשדרוגים יהיו מוכנים לחלוטין.

מנכ"ל לוקהיד, ג'ים טייקלט, אמר ביום שלישי בשיחת רווחים עם משקיעים כי החברה מצפה כעת לספק 100 עד 120 מטוסי F-35 השנה, לאור בעיות התוכנה TR-3.

ג'יי מלב, סמנכ"ל הכספים של לוקהיד, אמר כי העיכובים במסירה יעלו לחברה בין 210 מיליון דולר ל-350 מיליון דולר השנה, תלוי תוך כמה זמן החברה תוכל להתחיל לספק מטוסי קרב עם TR-3.

עם זאת, החברה לא האטה את ייצור ה-F-35, הוסיפה Malave, ותשמור מטוסים מוכנים עד שהם יהיו מוכנים למשלוח.

"לא יהיה פיגור בייצור", הסביר מלאב. "יהיה רק ​​עיכוב מסירה המבוסס על השלמת בדיקות שילוב התוכנה שצריך לעשות באוויר."

בשנה הבאה, הוסיף, לוקהיד ככל הנראה תספק יותר מ-156 מטוסי הקרב שהיא תכננה בעבר לבנות ולמסור ב-2024.

"הצוות שלנו נשאר מסור לחלוטין לאספקת מטוס ה-TR-3 הראשון בשנת 2023", אמר Taiclet. "השלמנו 58 מבחני טיסה בארבעה מטוסים שונים בתצורת TR-3, כולל מבחן טיסה מוצלח עבור מהדורת התוכנה האחרונה שהתרחשה במאי."

TR-3 הוא שם התוכנית לחבילת שדרוגים שנועדה להעניק ל-F-35 צגים טובים יותר, זיכרון מחשב וכוח עיבוד, והוא הכרחי לפני שניתן להוסיף מודרניזציה נרחבת יותר המכונה בלוק 4. בלוק 4 יאפשר ל-F-35 לשאת נשק מדויק יותר לטווח ארוך, יכולות לוחמה אלקטרונית משופרות וזיהוי מטרות טוב יותר.

חיל האוויר האמריקאי בינואר ערך את טיסת ניסוי ראשונה של F-3 תומך TR-35.

אבל לוח הזמנים להפצת TR-3, שצפוי במקור באפריל 2023, ירד. משרד התוכנית המשותפת של F-35 מצפה כעת שהוא יגיע בדצמבר 2023 לכל המוקדם, או אולי באפריל 2024.

הפיתוח והייצור הראשוני של החומרה של TR-3 היה איטי במקור, אמר משרד התוכנית המשותף של F-35, אך בעיות החומרה נפתרו כעת. לוקהיד מרטין בונה כעת מטוסי F-35 עם חומרת TR-3 מותקנת.

אבל ה-JPO אמר בחודש שעבר שהתוכנה של TR-3, וקבלתה לעבוד עם החומרה החדשה של הלוחמים, מתגלה כקשה. Taiclet אמר תחילה שהבעיות של TR-3 יובילו לפחות משלוחים בשיחת רווחים באפריל, אך באותה תקופה תיארו את היקף הבעיה כ"שבריר" מסך המסירות של 2023 ואמרו כי היא צפויה להשפיע "מעט עד לא" על הכנסות או רווחי החברה בתחום האווירונאוטיקה.

ההערות של יום שלישי היו הראשונות של החברה שמצביעות על היקף ההשפעה המלאה של עצירת המסירה.

הפנטגון עדיין מקבל משלוחים של מטוסי F-2 התומכים ב-TR-35. טייקלט אמר שהחברה סיפקה 50 מטוסי F-35 כאלה במחצית הראשונה של השנה.

Malave אמר שהחברה מפעילה משמרות נוספות ושולחת את המומחים שלה לעסקים וספקים אחרים כדי להבטיח שתוכנית F-35 תישאר במסלול. הוא גם ציין ללוקהיד ולמשרד ההגנה יש מספיק טייסים לבצע טיסות קבלה כדי לפנות את המטוסים החדשים שנבנו למסירה ברגע שהם מוכנים.

לוקהיד מצפה לחזור לספק 156 מטוסי F-35 מדי שנה בשנת 2025, אמר טייקלט.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. רכב / רכבים חשמליים, פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• BlockOffsets. מודרניזציה של בעלות על קיזוז סביבתי. גישה כאן.
• מקור: https://www.defensenews.com/industry/2023/07/19/f-35-delivery-delays-to-cost-lockheed-hundreds-of-millions-in-2023/