Blue Origin ו-SpaceX מתחילים לעבוד על גרסאות מטען של נחתות ירח מאוישות

וושינגטון - שתי החברות עם חוזים של נאס"א לפיתוח נחתות ירח בצוות מתחילות לעבוד גם על גרסאות מטען של החללית שלהן.

נאס"א מימשה אופציות בפרסי מערכת הנחיתה האנושית (HLS) שהוענקו ל-Blue Origin ו-SpaceX כדי להתחיל בעבודות תכנון ופיתוח ראשוניות של גרסאות של הנחתות שלהן שיכולות לשאת כמויות גדולות של מטען אל פני הירח.

נאס"א התייחסה באופן חולף לעבודה ב הודעה ב-9 בינואר על העיכובים למשימות ארטמיס 2 ו-3. "נאס"א גם שיתפה שהיא ביקשה משני ספקי מערכות הנחיתה האנושיות של ארטמיס - SpaceX ו-Blue Origin - להתחיל ליישם ידע שנצבר בפיתוח המערכות שלהם כחלק מהחוזים הקיימים שלהם לקראת וריאציות עתידיות כדי לספק מטען גדול במשימות מאוחרות יותר", הסוכנות. אמר בהודעה לעיתונות.

"בחודשים האחרונים, ביקשנו משני ספקי מערכות הנחיתה האנושיות שלנו, SpaceX ו-Blue Origin, ליישם את העבודה שהם עושים על הגרסאות בדירוג אנושי של כלי הנחיתה כדי לפתח גרסת מטען שיכולה להנחית מטען גדול על פני השטח", אמר עמית קשתריה, סגן מנהל שותף של תוכנית הירח למאדים במשימת פיתוח מערכות חקר של נאס"א, בשיחת תקשורת ב-9 בינואר. עם זאת, נאס"א לא סיפקה פרטים נוספים על העבודה הזו באותו זמן, כשהתדריך התמקד בעיכובים למשימות ארטמיס הקרובות.

בהצהרה ל-SpaceNews ב-19 בינואר, אמרה דוברת נאס"א, קתרין המבלטון, כי העבודה נעשית במסגרת אופציות לחוזה HLS של Blue Origin. הוענק במאי 2023, ו פרס "אופציה B" ל-SpaceX בנובמבר 2022, ששינה את החוזה המקורי של HLS שספייסX זכתה באפריל 2021. האופציות, המכסות עבודה באמצעות סקירת תכנון ראשונית, אינן דורשות מימון נוסף מעבר ל-3.4 מיליארד דולר ל-Blue Origin ו-1.15 מיליארד דולר לאופציה ב' של SpaceX.

"נאס"א מצפה לנחתות המטען הגדולות הללו להיות בעלי משותף גבוה עם מערכות הנחיתה האנושיות שכבר פועלות עם התאמות לממשקי המטען ולמנגנוני הפריסה", הצהירה נאס"א. "דרישות התכנון הראשוניות כוללות אספקת 12 עד 15 טון מטרי אל פני הירח."

נאס"א הוסיפה כי עדיין לא זוהו מטענים עבור אותם נחיתות. הנחתת המטען המוקדמת ביותר היא ארטמיס 7, משימה שתוכננה לא לפני תחילת שנות ה-2030.

אף אחת מהחברות לא דנה בפומבי בעבודה על גרסאות מטען של נחתות ה-HLS שלהן. אילון מאסק, מנכ"ל SpaceX, הזכיר את היכולת של רכב הכוכבים של החברה שלו להנחית מטענים גדולים על הירח ב- מצגת שפורסמה על ידי SpaceX ב-12 בינואר. "אנחנו רוצים לחרוג הרבה ממה שנאס"א ביקשה מאיתנו לעשות", אמר. "אנחנו רוצים ללכת הרבה מעבר לדרישות של נאס"א ולמעשה להיות מסוגלים לשים מספיק מטען על הירח בתדירות מספקת כדי שיהיה לך בסיס ירח תפוס באופן קבוע."

Blue Origin ו-SpaceX הם לא היחידים שעובדים על נחתת מטען גדולה. סוכנות החלל האירופית נמצאת בשלבי פיתוח מוקדמים של ארגונאוט, נחתת מטען ש-ESA מציעה להציע למשימות עתידיות של ארטמיס. ארגונאוט, כפי שתוכנן כעת, ישא כשני טונות מטריות של מטען, הרבה פחות ממה שנאס"א מציעה עם גרסאות ה-HLS למטען.

אופציות נחתת המטען שנאס"א מימשה אינן החוזים הראשונים של נאס"א לחברות בנוגע לאספקת מטען לירח. נאס"א בחרה בשתי החברות, יחד עם שלוש אחרות, בסיבוב השני של התוכנית Commercial Lunar Payload Services (CLPS) בנובמבר 2019. SpaceX הציעה את Starship, שהחברה אמרה אז יכולה לספק עד 100 טון מטרי לפני הירח, בעוד Blue Origin הציעה את גרסת המטען המקורית שלה לנחתת Blue Moon שלה, המסוגלת לקחת מספר טונות מטרי לירח.

לא Blue Origin ולא SpaceX זכו באף פקודות משימות של CLPS, ולא ברור אם אחת מהחברות התמודדה על אחת מהמשימות שנאס"א העניקה באמצעות התוכנית.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://spacenews.com/blue-origin-and-spacex-start-work-on-cargo-versions-of-crewed-lunar-landers/