אאודי מציגה קונספט "ספייר" רביעי: Activesphere

אאודי חשפה את הדגם הרביעי והאחרון של משפחת הקונספטים החשמליים ה"כדוריים" שלה, זו המכונה אקטיבית, שנועדה לתת מענה לבעלי אורח חיים בחוץ/בדרך.

הגרסה החדשה ביותר של הקונספט הכל-חשמלי, שהייתה התגרה בדצמבר, לוקחת ממגמת העיצוב הנוכחית של מכוניות סדאן בסגנון קופה, אך ממקמת את המרכב על גלגלי 22 אינץ' כדי להעניק לו מרווח קרקע משמעותי. לא רק שזו מכונית קופה, היא יכולה להפוך לטנדר כשהחלק האחורי הופך למצע מטען פתוח או "אחורי פעיל", כפי שהמותג מתאר זאת.

קרוסאובר קופה עם ארבע דלתות נועד להתמודד עם ציוד חיצוני כמו מגלשיים וסנובורד או אפילו זוג אופניים חשמליים. לא רק שהוא יכול לשאת את הציוד, אלא הוא גם כולל מערכת הנעה שנועדה לחצות את פני השטח כדי להגיע לשם.

כמו אחיה, activesphere מתמקדת בשילוב טכנולוגיית נהיגה אוטונומית ברכב כשההגה והדוושות מאפשרות לנהג לשלוט באופן אקטיבי במכונית, תוך שהיא מציעה גם נהיגה אוטונומית לזמן רגוע יותר על הכביש. 

"הספירה האקטיבית היא ייחודית. זהו סוג חדש של קרוסאובר המשלב בחוכמה את האלגנטיות של אודי ספורטבק, המעשיות של רכב שטח ויכולות שטח אמיתיות", אמר גאל בוז'ין, מנהל סטודיו העיצוב של אאודי במאליבו, קליפורניה.

יוצאים לשטח

עם העלייה בפופולריות של רכבי שטח, כמו פורשה 911 דקאר החדש, סובארו קרוסטרק וילדרס ואפילו של אודי על דגם Allroad, אין זה מפתיע שמשפחת הכדור קיבלה הצעה שנועדה לצאת לחיק הטבע.

המעצבים דאגו שהרכב יהיה מצויד להתמודד עם יותר מאשר כבישי שריפה ושני מסלולים שחוקים היטב. 

עם קשתות הגלגלים המאסיביות שלו המכילות את גלגלי ה-22 אינץ' והנעת קוואטרו לכל הגלגלים הנשלטת אלקטרונית, היא בעלת יכולת גבוהה ביותר. מרווח הקרקע של Audi activesphere משתנה אף הוא; אידיאלי לשימוש בשטח, ניתן להגדיל אותו ב-1.5 אינץ' מהגובה הבסיסי של כ-8 אינץ', או להוריד אותו באותה כמות בעת נסיעה בכביש. 

זה עוזר למרכז הכובד והאווירודינמיקה בנסיעה מהירה. זווית הגישה של Audi activesphere היא 18.9 מעלות, זווית היציאה 28.1 מעלות. לא לגמרי מואב מוכן, אבל הרבה יותר טוב מרוב הרכבים על השבילים.

שימושיות משופרת

המפתח ל-activesphere הוא היכולת שלו. זה קרוסאובר יוקרתי בדקה אחת ומשאית שנוסעת לכל מקום בדקה הבאה. החלקות של החלונות האחוריים כמעט צמודים לגג בעוד שהקטע האנכי התחתון של החלק האחורי מתקפל אופקית, זה פותח מצע מטען בשפע - בדומה למהפכת ה-Ram האחרונה שהוצגה ב-CES - הנקראת האחורי האקטיבי הכולל סוגריים עבור e- אופניים, למשל. 

המשטחים הרוחביים של החלק האחורי, עמודי ה-C, נשארים במקומם כדי לשמור על הצללית הדינמית של ה-activesphere, ציינה החברה, בעוד מחיצה ממונעת נפרסת מאחורי המושבים האחוריים על מנת לבודד את תא הנוסעים מפגעי מזג האוויר.

מתקן סקי משולב במרכז הגג, אשר יושב צמוד וכמעט בלתי נראה עד לצורך. בשלב זה, הוא פשוט משתרע החוצה כך שניתן לחבר ולהעביר מגלשיים בבטחה.

בן המשפחה החדש ביותר

הספירה הפעילה עוקבת אחר הספירה האורבנית, הגדולה והשמיים. ארבעת בני משפחת Sphere מציגים את החזון של אאודי לניידות הפרימיום של המחר. רכבי הקונספט מאוחדים לא רק בעיצוב מרתק, אלא גם בהנעה החשמלית ובעיצוב לאפשרות לנהיגה אוטומטית.

"רכבי הקונספט של הכדור מראים את החזון שלנו לניידות הפרימיום של העתיד. אנו חווים שינוי פרדיגמה, במיוחד בחלק הפנימי של דגמי האאודי העתידיים שלנו", אמר אוליבר הופמן, חבר מועצת ההנהלה לפיתוח טכני.

"הפנים הופכים למקום בו הנוסעים מרגישים בבית ויכולים להתחבר לעולם שבחוץ בו זמנית. החידוש הטכני החשוב ביותר ב-Audi activesphere הוא ההתאמה שלנו למציאות רבודה לניידות. אאודי ממדים יוצרת את הסינתזה המושלמת בין הסביבה למציאות הדיגיטלית".

השמיים urbansphere הייתה ההצעה האחרונה. מכוון לשוק הסיני ולסביבות העירוניות צפופות התנועה שלו, הוא נוסע על פלטפורמת ה-Premium Platform Electric של קבוצת פולקסווגן. תא הנוסעים של ה-urbansphere הוא הגדול ביותר שיצרה אאודי אי פעם. הוא מתהדר בבסיס גלגלים של 133.9 אינץ' ואורך 217 אינץ', רוחב 79 אינץ' וגובה 70 אינץ'. 

השני מבין המושגים, אודי תיארה את כדור הארץ כ"מטוס פרטי לכביש". גודל ה-gransphere הוא 17.6 רגל, חוטם עד זנב, ודומה במעורפל לגרסה מתוחה של קו ה-A7 הנוכחי של אאודי.

הטכנולוגיה המובנית ב"טרקלין על גלגלים" מתחלקת בערך לשלוש קטגוריות נפרדות. מלכתחילה, רכב התצוגה משתמש במערכת הנעה חשמלית בלבד המשלב מנועים תאומים - אחד על כל סרן - כדי להפיק 711 כוחות סוס ומומנט של 686 פאונד רגל. לפי אודי, זה יאפשר שיגור מ-0-100 קמ"ש, או 62 קמ"ש, תוך כ-4.2 שניות. הוא כולל גם אוטונומיה ברמה 4.

קונספט ה-skysphere נועד לקחת את הרעיון של "המרה" לקיצוניות חדשה.

השמיים גג רודסטר ארוך ונמוך יכול להיסגר, אבל זו רק ההתחלה. הוא יכול אפילו לשנות את בסיס הגלגלים שלו בלחיצת כפתור. וכשנמאס לך להעביר את כדור הארץ בקצב שלו, ההגה והדוושות מתחבאים, והופכים את תא הנוסעים לטרקלין מפואר על גלגלים.

במקרה של skysphere, מכונית התצוגה שומרת על פרופורציות רודסטר קלאסיות, גורמים רשמיים באודי אמרו שהם הושפעו מאוד מה-Horch 835, אחד מרכבי היוקרה הגרמניים המפורסמים ביותר של שנות ה-1930. Horch היה אחד מארבעת המותגים שהפכו לבסוף לאודי.

מכונית התצוגה משתמשת במנוע חשמלי יחיד שמוציא 623 כוחות סוס ומומנט של 553 קילו רגל דרך הגלגלים האחוריים. אאודי טוענת שתשגר את כדור השחקים במשקל של כ-4,000 פאונד מ-0-60 תוך 4 שניות בלבד.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/audi-introduces-fourth-sphere-concept-activesphere/