כאשר רכבי החשמל עוברים מנישה למיינסטרים, יצרניות הרכב מתמודדות עם אתגרים רציניים בהרכבת אספקה של חומרים קריטיים כמו ליתיום, ניקל, קובלט ומנגן. אבל מחסור כזה עשוי להיות בעיה לטווח קצר יחסית. בתוך העשור הבא, עד 80% מהמרכיבים העיקריים בסוללות EV יכולים להגיע ממחזור, בדיוק כפי שקורה היום עם סוללות עופרת בחומצה ברכבים קונבנציונליים.
ביום שני, הונדה הודיעה על הסכם עם Ascend Elements, ממחזר סוללות מבוסס מסצ'וסטס. "באמצעות שיתוף פעולה זה, הונדה תבקש להשיג אספקה עקבית של ניקל, קובלט וליתיום ש-Ascend Elements תובעת מסוללות ליתיום-יון ממוחזרות", אמרה יצרנית הרכב בהצהרה. "הונדה תנצל את המשאבים האלה בשרשרת אספקת הסוללות שלה עבור כלי רכב מחושמלים המיוצרים על ידי הונדה בצפון אמריקה".
"מיחזור סוללות מוגבר ומעגליות חומרים נחוצים לתעשיית סוללות בת קיימא", כתבה ביום שני ג'סיקה דאן, אנליסטית בכירה בתוכנית התחבורה הנקייה באיגוד המדענים המודאגים, בפוסט חדש בבלוג.
הונדה לא לבד
הונדה היא בשום אופן לא יצרנית הרכב היחידה המעוניינת להשלים - ובטווח הארוך, להחליף פוטנציאל - את הצורך במתכות שנכרו לאחרונה עבור סוללות ה-EV שלה. טסלה, וולוו, אאודי ופורד נמנות עם יצרניות EV שהציבו תוכניות מיחזור אגרסיביות. רוב יצרניות הרכב צפויות לעקוב.
לפורד, למשל, יש חברו ל-Redwood Materials שכבר עובדת עם טסלה ושותפת הסוללות שלה Panasonic. רדווד תפעיל מרכז מיחזור סוללות ב-BlueOval City, מתחם הייצור של EV EV ששטחו 5 קילומטרים רבועים שפורד מתכננת להיפתח ליד ממפיס עד 2026.
הביקוש למתכות כמו ליתיום, קובלט ומגנזיום כבר גדל בקצב אקספוננציאלי, רכבי EV זינקו מפחות מ-1% משוק הרכב החדש בארה"ב ב-2019 ליותר מ-5% בשנה שעברה. בנק אוף אמריקה מחקר מעריך שהנתון עשוי להגיע ל-20% עד אמצע העשור, והנשיא ג'ו ביידן קבע יעד של 50% עד 2030.
מציאת מספיק חומרי גלם
חלק מיצרניות הרכב כבר מתמודדות עם בעיות בקבלת מספיק מהחומרים הללו כדי לעמוד ביעדי הייצור, במיוחד כשהמחירים זינקו. ליתיום קרבונט, הצורה הגולמית הנפוצה ביותר של המתכת בעלת השם בסוללות ליתיום-יון, ירדה מ-36,000 דולר לטון בתחילת 2021 לשיא של עד 600,000 דולר בנובמבר האחרון. זה קצת נרגע אבל עדיין עומד על קצת פחות מ-400,000 דולר.
מקורות חדשים מגיעים לסיפון. ג'נרל מוטורס, למשל, מקווה לחלץ את המתכת הזו מהאקוויפרים מתחת לים סלטון בקליפורניה. עם זאת, גם אז, יש הסכמה רחבה שזריקת סוללות ישנות ושימוש במתכות טריות עבור חדשות היא גישה מכבידה.
כדי להגיע לנקודה שבה רכבי EV מחליפים כלי רכב המשתמשים במנועי בעירה פנימית, "אנחנו לא יכולים לסמוך על שימוש בחומרים בתוליים מחוץ לאדמה", אמר סם אבואלסמיד, אנליסט רכב ראשי ב-Guidehouse Insights. מיחזור "חיוני", הוא הוסיף, והדגיש בראיון, "אנחנו לא יכולים להכניס עשרות, אפילו מאות מיליוני סוללות סופיות למזבלות. זה לא כדאי מבחינה סביבתית או כלכלית".
סוללות "סוף החיים" מתחילות להצטבר
לכל הפחות, להערכת RePurpose, אחת מרשימה הולכת וגדלה של חברות מיחזור, יהיו יותר מ-150,000 טון של סוללות EV סופיות שיצטרכו להיות מיחזור עד סוף העשור. וזו רק התחלה.
אם רכבי EV עוקבים אחר אותו דפוס כמו כלי רכב המשתמשים במנועי גז ודיזל, הם בדרך כלל יהיו על הכביש במשך תריסר שנים או יותר - כאשר הדור האחרון של סוללות ליתיום צפוי להחזיק מעמד כל עוד הרכבים שהם מפעילים. כתוצאה מכך, רק באמצע שנות ה-2030 יתחילו להצטבר המוני סוללות EV ישנות.
אפשרויות אחרות
יש אפשרויות אחרות. חברות מחקר כמו Boston Consulting Group ו-AlixPartners חוזות שוק למה שנקרא "סוללות חיים שניים". חבילות אלה ששומרות על 70% או יותר מהקיבולת המקורית שלהן עשויות למצוא יישומים חדשים, כגון אספקת חשמל בחנויות מכולת, במפעלים, אפילו כגיבויים אזוריים ברשת האנרגיה, שם הם יכולים למנוע הפסקות והפסקות.
אבל הצפי הוא שהרוב המכריע של סוללות סוף החיים ימוחזרו, חומרי הגלם שלהן יתוכננו מחדש עבור הדור הבא של רכבי החשמל.
יש כבר תקדים מוצק. לפי ה-EPA, כ-80% מהעופרת והפלסטיק בסוללת עופרת ממוחזרים לשימוש חוזר. Abuelsamid ומומחים אחרים רואים מספרים דומים בעתיד עבור סוללות EV.
סוללות חדשות אזלו הישנות
נציג של Ascend אמר שהוא כבר הרכיב "מספר עסקאות... עם מספר יצרניות רכב". אבל לא Ascend וגם הונדה לא מציעים פרטים על הברית שלהם. הונדה ציינה כי היא מצפה להאיץ את המעבר שלה לרכבי רכב חשמליים ברגע שהדגם הראשון שלה לטווח ארוך יגיע לשוק בשנת 2024, והיא מצפה שהם יהוו יותר משליש ממכירותיה בארה"ב עד סוף העשור.
Ascend משתמשת בטכנולוגיה שפותחה במכון הפוליטכני של ווסטר, המסתמכת על מים וחומצה כדי להפיק מתכות כמו ליתיום, ניקל וקובלט - אשר ישובו לקתודות סוללות חדשות.
באופן רחב יותר, ממחזרים "יכולים לשחזר 95% עד 98% מחומרי מפתח מסוללה ממוחזרת", אמר אבואלסמיד.
ממחזרים מתקדמים
יש יותר מתריסר חברות כאלה שעוסקות במיחזור סוללות, כאשר Redwood הפכה לאחת מהמובילות בתעשייה. היא כבר ממחזרת כ-6 ג'יגה-וואט-שעה של סוללות מדי שנה עבור טסלה ופנסוניק, ציין אבואלסמיד, והיא מקימה מפעל בג'ורג'יה המסוגל לטפל ב-100 ג'יגה-וואט-שעה של סוללות סופיות. זה שווה ערך למיליון עד 1 מיליון כלי רכב חשמליים לחלוטין, תלוי בגודל ערכות הסוללות שלהם. עד 1.5, רדווד הציבה יעד של 2030 ג'יגה-שעה של סוללות ליתיום-יון ממוחזרות מדי שנה.
"אומדנים להראות שבשנת 2050, ארה"ב יכולה לספק כמחצית מהביקוש ל-EV לקובלט וניקל ורבע מהליתיום עם מינרלים המוחזרים באמצעות מיחזור", כתבה דאן, מאיגוד המדענים המודאגים בבלוג שלה.
התמורה, היא ומומחים אחרים מסכימים, מגיעה בצורה של פחות השפעה על הסביבה באמצעות כרייה, כמו גם עלויות נמוכות יותר, או לפחות יציבות יותר, עבור חומרי המפתח הדרושים לסוללות EV.
- הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
- מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/recycling-ev-batteries-looms-as-a-game-changer/
- 000
- 1
- 100
- 2019
- 2021
- 2024
- 95%
- a
- אודות
- להאיץ
- פי
- חֶשְׁבּוֹן
- הוסיף
- תוֹקפָּנִי
- הסכם
- כל חשמלי
- אליאנס
- כְּבָר
- אמריקה
- בין
- מנתח
- ו
- הודיע
- מדי שנה
- יישומים
- גישה
- לעלות
- אאודי
- המכונית
- יצרני רכב
- בחזרה
- גיבויים
- בנק
- בנק אוף אמריקה
- סוללות
- סוללה
- התהוות
- להיות
- ביידן
- קצת
- בלוג
- בוסטון
- בוסטון קבוצת ייעוץ
- בְּהַרְחָבָה
- עסקים
- קמפוס
- מסוגל
- קיבולת
- מכונית
- מקרה
- קתודות
- מרכז
- שרשרת
- האתגרים
- מחלף
- עִיר
- שיתוף פעולה
- איך
- מגיע
- בדרך כלל
- חברות
- מורכב
- מודאג
- עִקבִי
- ייעוץ
- מקובל
- עלויות
- יכול
- קריטי
- עסקה
- דילים
- עָשׂוֹר
- דרישה
- תלוי
- פרטים
- מפותח
- דיזל
- תריסר
- מוקדם
- חשמלי
- כלי רכב חשמליים
- אלמנטים
- אנרגיה
- מנועים
- מספיק
- סביבה
- לסביבה
- משרד לאיכות הסביבה
- שווה
- במיוחד
- חיוני
- הערכות
- EV
- סוללות EV
- אֲפִילוּ
- דוגמה
- תוחלת
- צפוי
- מצפה
- מצפה
- מומחים
- מעריכי
- תמצית
- פָּנִים
- מול
- מפעלים
- אפשרי
- מעטים
- תרשים
- חברות
- ראשון
- לעקוב
- מַעבָּרָה
- טופס
- טרי
- החל מ-
- לגמרי
- עתיד
- מִשְׂחָק
- משנה משחק
- גז
- כללי
- ג'נרל מוטורס
- דור
- מקבל
- Go
- רֶשֶׁת
- מַכּוֹלֶת
- קרקע
- קְבוּצָה
- גדל
- חצי
- לטפל
- טיפול
- גָבוֹהַ
- מקווה
- HTTPS
- מאות
- מאות מיליונים
- פְּגִיעָה
- in
- תעשייה
- בדיו
- תובנות
- מכון
- פנימי
- ראיון אישי
- IT
- ג'ו ביידן
- מפתח
- אחרון
- שנה שעברה
- האחרון
- עוֹפֶרֶת
- מנהיגים
- רשימה
- לִיתִיוּם
- ארוך
- לטווח ארוך
- נראה
- הסתכלות
- נמוך
- זרם מרכזי
- הרוב
- התעשיינים
- ייצור
- שוק
- המונים
- חוֹמֶר
- חומרים
- max-width
- אומר
- לִפְגוֹשׁ
- מתכת
- מתכות
- יכול
- מִילִיוֹן
- מיליונים
- מְמוּקָשׁ
- מינרלים
- מינימום
- כרייה
- מודל
- יום שני
- יותר
- רוב
- מוטורס
- מספר
- ליד
- הכרחי
- צורך
- נחוץ
- צורך
- לא זה ולא זה
- חדש
- הבא
- ניקל
- צפון
- צפון אמריקה
- ציין
- נוֹבֶמבֶּר
- מספרים
- להשיג
- מוצע
- הצעה
- זקן
- על הסיפון
- ONE
- לפתוח
- להפעיל
- אפשרויות
- מְקוֹרִי
- אחר
- שֶׁלוֹ
- חבילות
- Panasonic
- שותף
- תבנית
- תוכניות
- פלסטי
- אפלטון
- מודיעין אפלטון
- אפלטון נתונים
- נקודה
- הודעה
- כּוֹחַ
- כוח
- תקדים
- נשיא
- הנשיא ג'ו ביידן
- למנוע
- מחירים
- מנהל
- בעיה
- בעיות
- מיוצר
- הפקה
- תָכְנִית
- פּרוֹלוֹג
- מתן
- גם
- מכניס
- רובע
- ציון
- חי
- לְהַגִיעַ
- להחלים
- מיחזור
- אזורי
- יחסית
- להחליף
- נציג
- מחקר
- משאבים
- תוצאה
- לגלות
- כביש
- אמר
- מכירות
- סם
- אותו
- מדענים
- לחפש
- לחצני מצוקה לפנסיונרים
- רציני
- סט
- הצבה
- מיושב
- משמרת
- טווח קצר
- מחסור
- לְהַצִיג
- משמעותי
- דומה
- מידה
- מוצק
- מקורות
- יציב
- התחלה
- הצהרה
- הברית
- עוד
- חנויות
- כזה
- תוספת
- לספק
- שרשרת אספקה
- בר קיימא
- יעד
- מטרות
- טכנולוגיה
- טסלה
- השמיים
- העתיד
- שֶׁלָהֶם
- שְׁלִישִׁי
- דרך
- זורק
- ל
- היום
- יַחַד
- טון
- טון
- הובלה
- בדרך כלל
- לָנוּ
- תחת
- התאחדות
- מאוחד
- ארצות הברית
- לנצל
- Vast
- כלי רכב
- בתולה
- וולוו
- vw
- מים
- אשר
- נָפוֹץ
- יצטרך
- בתוך
- Worcester
- עובד
- שנה
- שנים
- זפירנט