מנהיגי ASEAN דוחפים לאסטרטגיות מגובשות לחשמול כלי רכב, תשתיות טעינה - CleanTechnica

מנהיגי ASEAN מכריזים על מחויבותם לקדם את הצמיחה של תעשיית הרכב החשמלי באזור, במטרה לתת מענה לא רק לשוק המקומי אלא גם לשוק העולמי. הצהרה משותפת זו הוגשה ב-10 במאי בפסגת ASEAN ה-42 שהתקיימה ב-Labuan Bajo, מזרח נוסה טנגרה, שהתקיימה בין התאריכים 9-11 במאי.

נשיא אינדונזיה, Joko "Jokowi" Widodo, סיכם את פסגת ASEAN, הצהיר כי ההצהרה מהווה אבן דרך משמעותית בשיתוף הפעולה הכלכלי של האזור. הוא זיהה כי תעשיית EV ישחק תפקיד חיוני בשרשרת האספקה ​​העולמית, תוך הדגשת החשיבות של המגזר במורד הזרם.

וולינג סיפק רכבי רכב בפסגה (תמונה מאת ASEAN חדשות ועדכונים מִשׂרָד)

"ASEAN הסכימה לבנות מערכת אקולוגית של מכוניות חשמליות ולהפוך לחלק חשוב משרשרת האספקה ​​העולמית. התעשייה במורד הזרם היא המפתח למימוש זה", אמר ג'וקווי במסיבת העיתונאים, לאחר סיום חלק ה-EV של הפסגה. ג'וקווי אמר כי מנהיגי ASEAN נתנו את תמיכתם באימוץ רכבי EV.

חברי הפסגה אמרו שהם יפעלו באסטרטגיה דומה למה שנקטו אינדונזיה והפיליפינים, לחשמל את התחבורה הציבורית, לדחוף לייצור EV ויצירת מוקדי ייצור סוללות. המדינות החברות גם הביעו את מחויבותן לשיפור מעמדה של התעשייה, על ידי יצירת סביבת עסק והשקעות נוחה כדי להקל על התפתחות זו.

בהשוואה למדינות עם שווקי EV בוגרים יותר כמו סין, השימוש ב-EV ב-ASEAN נמוך יחסית. נתונים של חברת הייעוץ McKinsey and Company חושפים שהאימוץ המשולב של רכבי EV בתאילנד, מלזיה ואינדונזיה בשנת 2021 היה נמוך יותר מיפן, שבה 1.2% מכלי הרכב שנרכשו היו חשמליים. סין הובילה את השוק עם 16.1%, ואחריה דרום קוריאה ואוסטרליה.

כדי למשוך השקעות מחברות EV, המדינות החברות ב-ASEAN חיפשו באופן פעיל השקעות לייצור כלי רכב חשמליים דו- וארבעה גלגלים. זה כולל הבטחת השקעות בחומרי גלם כמו ניקל וקובלט, החיוניים לייצור EV.

בנוסף, ASEAN שואפת להקים תקן מאוחד לרכבי רכב חשמליים הכולל בין היתר טכנולוגיה, תקני בטיחות, עמדות טעינה, החלפת סוללות וסילוק. על ידי סטנדרטיזציה של גורמים אלה, ASEAN מקווה להקל על הסחר בין המדינות החברות ולהבטיח יכולת פעולה הדדית מעבר לגבולות.

ההסכם כולל גם תוכניות לערב ארגונים מיקרו, קטנים ובינוניים (MSMEs) בתעשיית EV, לשפר את שיתוף הפעולה בפיתוח הון אנושי ולהעלות את המודעות הציבורית לגבי EVs.

יתרה מכך, המדינות החברות ב-ASEAN מתכוונות להוציא בהדרגה את כלי הרכב הרגילים של מנועי בעירה פנימית (ICE) לטובת רכבי EV או טכנולוגיות דומות להפחתת פליטות התחבורה.

תחבורה פסגה מחושמלת

כחלק מתוכנית הפעולה הממוקדת בירוק של פסגת ASEAN כולה, כלי הרכב ששימשו להובלת ראשי מדינות ומשתתפי הכינוס היו כולם חשמליים.

לקראת סוף אפריל השנה קיבלה מזכירות המדינה האינדונזית 13 ב.מ.וו iX יחידות מ-PT BMW Indonesia. כלי רכב אלה ישמשו את ראשי המדינות החברות ב-ASEAN. בנוסף, 117 מכוניות יונדאי IONIQ 5 ישמשו ככלי רכב תפעוליים עבור שרים, פקידי פרוטוקול וקציני אבטחה במהלך הפסגה. הם יתפקדו גם כמכוניות בטיחות. תחבורה ציבורית ורכבי "הסתובבות" כלליים היו כלי רכב חשמליים קומפקטיים של וולינג.

ב-13 באפריל, Setya Utama, מזכיר משרד מזכירות המדינה, אישר את המאמצים המתמשכים של אינדונזיה לקדם אנרגיה ירוקה באמצעות שימוש ברכבי רכב חשמליים באירועים בקנה מידה בינלאומי.

"השימוש במכוניות חשמליות במפגשים בינלאומיים עולה בקנה אחד עם המדיניות של ממשלת אינדונזיה לחזק את תעשיית הרכב החשמלי ולקדם אימוץ אנרגיה בת קיימא במדינה", אמר אוטמה קלינטכניקה.

קונסורציום סוללות

במקביל לפסגת ASEAN, בבאלי הסמוכה, שש עמותות בולטות מחמש מדינות ASEAN חתמו על הסכם לשתף פעולה בפיתוח טכנולוגיית סוללות EV. עמותות אלה כוללות את קונסורציום הסוללות של סינגפור (SBC), איגוד טכנולוגיית אחסון האנרגיה של תאילנד (TESTA), Nano Malaysia Berhad, איגוד כלי הרכב החשמליים של הפיליפינים (EVAP), ושתי ישויות אינדונזיות: המרכז הלאומי לטכנולוגיית תחבורה בת קיימא (NCSTT) ) והמכון הלאומי לחקר סוללות (NBRI).

הסכם שיתוף פעולה זה, שנחתם בכנס ASEAN Battery and Electric Vehicle Technology Conference (ABEVTC) נועד לבסס סטנדרטיזציה ולהבטיח בטיחות בטכנולוגיית סוללות EV.

"פסגת ASEAN עולה בקנה אחד עם אירוע ה-ABEVTC מכיוון שאנו רוצים להדגיש כיצד מדינות באזור פועלות כעת יחד כדי להקים מערכת אקולוגית EV מקיפה, המכסה את כל ההיבטים ממעלה הזרם למורד הזרם. זה כולל פיתוח התשתית הנדרשת, במיוחד תחנות טעינה, כדי לתמוך באימוץ נרחב של כלי רכב חשמליים", אמר אדי פריו פמבודי, תת-המזכיר של שיתוף הפעולה הכלכלי הבינלאומי במשרד השר הכלכלי המתאם של אינדונזיה. CleanTechnica, והדגיש כי בניית מערכת אקולוגית של EV כללה יותר מאשר רק את המכוניות עצמן אלא גם את עמדות הטעינה ומתקנים תומכים אחרים, תוך הכרה בגודל המשימה שיש לטפל בה מיידית.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• הטבעת העתיד עם אדריאן אשלי. גישה כאן.
• קנה ומכירה של מניות בחברות PRE-IPO עם PREIPO®. גישה כאן.
• מקור: https://cleantechnica.com/2023/05/23/asean-leaders-push-for-cohesive-strategies-for-vehicle-electrification-charging-infrastructure/