לכל המכוניות החדשות שנמכרות באירופה מיולי 2024 תהיה קופסה שחורה

רשומות טיסה, הידוע בכינויו "קופסאות שחורות", קיבלו מנדט על ידי מדינות תעופה מובילות בסוף שנות ה-1960. למרות שמם, הם למעשה לא שחורים; התקנים אלה הם בדרך כלל כתומים בוהקים כדי להקל עליהם למצוא אותם לאחר התרסקות. בהמשך השנה, מכשיר דומה יהפוך לחובה בכל המכוניות החדשות הנמכרות באיחוד האירופי.

החל מיולי 2024, כל המכוניות החדשות הרשומות ב- האיחוד האירופי חייב לבוא מצויד ב-"Event Data Recorder" (EDR) כמאפיין סטנדרטי. דרישה זו חלה על מכוניות נוסעים הנכללות בדרגת M1, שיכולה להכיל עד שמונה מושבי נוסעים, בנוסף למושב הנהג. יתרה מזאת, רכבים מסחריים המסווגים כדרגת N1, לרבות טנדרים וטנדרים שמשקלם אינו עולה על 3,500 קילוגרם (7,716 פאונד), יצוידו גם הם במקבילה לרכב של קופסה שחורה.

ראוי לציין כי לא ניתנו אישורי סוג ליצרני רכב המבקשים לבצע הומלוגציה של מכוניות חדשות באיחוד האירופי מאז יולי 2022. האיחוד האירופי כולל 27 מדינות: אוסטריה, בלגיה, בולגריה, קרואטיה, קפריסין, צ'כיה / צ'כיה, דנמרק, אסטוניה, פינלנד, צרפת, גרמניה, יוון, הונגריה, אירלנד, איטליה, לטביה, ליטא, לוקסמבורג, מלטה, הולנד, פולין, פורטוגל, רומניה, סלובקיה, סלובניה, ספרד ושוודיה.

7 תמונות

לתאונות יש השלכות כלכליות על האנשים המעורבים בהתרסקות, ולעתים קרובות, קשה לקבוע מי אשם. EDR יכול לעזור לרשויות להבין בדיוק מה קרה על ידי ניתוח הנתונים המאוחסנים ב-EDR. המכשיר מתעד פרמטרים מסוימים לפרק זמן קצר - חמש שניות לפני ההתרסקות ו-0.3 שניות לאחר הפגיעה.

על פי התיעוד שסופק על ידי הנציבות האירופית, EDR מתעד ומאחסן את הנתונים הבאים: מהירות, בלימה, מיקום והטיה של המכונית על הכביש וכיצד מגיבות מערכות הבטיחות המובנות. בנוסף, EDR מנתח האם מערכת שיחות החירום מופעלת - ה-eCall הפך להיות חובה באיחוד האירופי באפריל 2018. ה-EDR חייב לאחסן את המידע "ברמת דיוק גבוהה והישרדות מובטחת של נתונים". זה גם מאחסן את המידע הנוגע ליצרן ודגם הרכב, כמו גם את הציוד המותקן.

בדרך כלל מוטבע ביחידת בקרת כריות האוויר, לא ניתן לכבות את ה-EDR; הוא מופעל אוטומטית כאשר כריות האוויר ומותחני חגורות הבטיחות מופעלים. בנוסף, הוא מתחיל לתעד כאשר מכסה המנוע הפעיל של הרכב קופץ החוצה או כאשר חל שינוי במהירות בכיוון הצידי או האורך של יותר מ-8 קמ"ש (5 מייל לשעה) תוך 0.15 שניות.

המידע שנרשם על ידי ה-EDR שייך לנהג או לבעל הרכב. המכשיר פועל על מערכת לולאה סגורה, והנתונים נאספים בעילום שם כדי להבטיח שהוא לא נתון למניפולציה אם הוא נופל לידיים הלא נכונות. מאותה סיבה, ארבע הספרות האחרונות של מספר זיהוי הרכב (VIN) אינן מאוחסנות. כל סוג אחר של מידע שיחשוף את זהות הבעלים גם אינו מתועד.

הנתונים זמינים רק לרשויות המוסמכות ככלי עזר במהלך תהליך שחזור התאונה. השגת המידע יכולה להיעשות דרך ממשק ה-OBD, אך אם היציאה נהרסה בהתרסקות, המידע חייב להיות נגיש ישירות מהקופסה השחורה.

הצעת ממשל אובמה משנת 2012 להטיל חובה על EDR במכוניות ומשאיות חדשות בוטלה ב-2019 מכיוון שיצרניות רכב כבר התקינו מרצון את המכשירים הללו ברוב כלי הרכב. בשנת 2022, ה המינהל הלאומי האמריקני לבטיחות כביש (NHTSA) הציעה לדרוש ממכוניות שיש להן קופסאות שחורות לאחסן 20 שניות של נתונים לפני התרסקות, עלייה מהדרישה הקודמת של חמש שניות בלבד.

על פי הערכה שנעשתה על ידי ה-NHTSA, עד 99.5 אחוז מהמכוניות החדשות הנמכרות בארצות הברית מצוידות במקליט נתוני אירועים.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://www.motor1.com/news/706396/black-box-europe-mandatory-july-2024/