100 שנים של אלפא רומיאו עם ביצועים גבוהים

כדי לחגוג 100 שנים לדגמי Quadrifoglio האייקוניים שלה, אלפא רומיאו משחררת 100 במהדורה מוגבלת^th דגמי Anniversaio של הג'וליה והסטלביו.

100 עותקים מוגבלים מכל אחד, המכוניות הגזוזות במיוחד כוללות עיטור ייחודי, כגון חישוקי סגסוגת ספורט 5-חור ממורקים - 19 אינץ' בג'וליה, 21 אינץ' בסטלביו. המסגרת המושלמת של קליפרים בלם הזהב. מלפנים, סיבי פחמן מפארים את מכסי הגריל והמראות, כמו גם את לוח המחוונים הפנימי, המנהרה המרכזית ואת לוחות הדלתות. אם כבר מדברים על תא הנוסעים, ה-100^th דגמי Anniversario מצוידים במושבי עור שחורים ו-Alcantara, ותפרים מוזהבים. ויש כל מספר של 100^thתגי הנצחה ולוגו של יום השנה. 

בהיותה חבילת עיטור, הביצועים נשארים ללא שינוי. עבור אלפא רומיאו ג'וליה וסטלביו קוואדיפוגוליו 2024, זה אומר ש-2.9 ליטר V-6 כפול מגדשי טורבו מפיק 505 כוחות סוס, ומומנט של 443 פאונד רגל דרך תיבת הילוכים אוטומטית 8 הילוכים לגלגלים האחוריים בג'וליה. וכל ארבעת הגלגלים בסטלביו.

ההזמנה עבור דגמי 2024 אלפא רומיאו ג'וליה ו-Stelvio Quadifogolio 100th Anniversaro נפתחת באביב 2023 עם משלוחים החל ברבעון השלישי. המחירים לא פורסמו.

יום נישואין של ניצחון וטרגדיה

בעוד ה-Quadrifoglio תמיד סימל אלפא-רומיאו בעל ביצועים גבוהים, מקורו הוא הצלחה ועצב. 

הוא הופיע לראשונה בשנות העשרים של המאה הקודמת, כאשר אוגו סיבוקצ'י הצטרף לנהג מכונית המירוץ האיטלקי אוגו סיבוקצ'י לקבוצת אלפא רומיאו. למרות כישורי המירוצים שלו, סיבוקי תמיד נאלץ להסתפק במקום השני, ומעולם לא הצליח לנצח במירוץ. כדי להדוף את מזלו הרע, בשנת 1920, הוא צייר תלתן בעל ארבעה עלים סגור בקופסה מרובעת בצד מכוניתו. הוא ניצח במירוץ הפתיחה שלו.

עם זאת, סיבוקצ'י בחן את אלפא רומיאו P1 החדש במעגל מונזה רק כמה שבועות לאחר זכייתו בטארגה פלוריו, והוא לא הצליח לצבוע את עלה המזל שלו על הרכב לפני שיצא למסלול. למרבה האסון, הוא מת בהתנגשות. מכאן ואילך, לכל מכוניות המירוץ והביצועים הגבוהות של אלפא יש את ה-"Quadrifoglio Verde", אבל עם שינוי קטן אחד. לאחר מותו של אוגו סיבוקצ'י, התלתנים הוסגרו במשולש, כאשר הנקודה החסרה מסמלת את אובדן סיבוקצ'י.

מאה חדשה 

המהדורות החדשות המוגבלות מגיעות כאשר האלפא מרחיבה את קו המוצרים שלה עם הצגת רכב השטח הקומפקטי Tonale. ה-Tonale, הממוקם מתחת לרכב השטח Stelvio, נועד להכניס את אלפא יותר לזרם המרכזי של רכבי השטח הספורטיביים. קו ההנעה ההיברידית פלאג-אין מורכב ממנוע 1.3 ליטר טורבו ומנוע חשמלי בהספק של 90 קילוואט המפיק 285 כוחות סוס וטווח נסיעה של 30 מייל. ההזמנה פתוחה והתמחור יתחיל ב-$42,995.

אליו יצטרף רכב שטח קטן עוד יותר המתוכנן לשנת 2024.

אלפא רומיאו משיקה גם עיטור חדש של אסטרמה, שמתבססת על עיטורי Veloce של המותג אך מוסיפה משהו בעל ערך אמיתי: המתלים האקטיביים של אלפא וטכנולוגיית דינמיקת נהיגה אחרת מה-Quadrifoglio. אבל הוא חולק את מנוע הטורבו עם הזרקה ישירה מאלומיניום, 2.0 ליטר עם דגמי ה-Sprint, Ti ו-Veloce של אלפא.

אחרי זה, אלפא רומיאו מתכננת להיות חשמלית עד 2027, מכיוון שרכב מנוע הבעירה הפנימי האחרון שלה מתוכנן להיבנות בשנת 2026. הוא יהפוך לאחד המותגים הראשונים של Stellantis להפיל מנועי בעירה פנימית. באותה שנה תשיק אלפא רומיאו רכב שטח חשמלי עם סוללות דגל שיהיה גדול יותר מהסטלביו בגודל בינוני ויתחרה ב-BMW X5, מותג רכב שמנהלי אלפא מאמינים שהוא המתחרה העיקרי שלהם.

למרות מבול רכבי השטח העונדים את תג אלפא רומיאו, היא לא תמכור אך ורק רכבי שטח, כלומר מגיעה ג'וליה חדשה, הכי כמו מכונית סדאן חשמלית בסוללה.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/100-years-of-high-performance-alfa-romeos/