Multi-CAN BMS משפר את ביצועי סוללת המלגזה

מאמר זה, מ טעינה אחת, מכסה פרוטוקולי תקשורת מרובים של CAN של מערכות ניהול סוללות (BMS) עם הרכב המארח, המטען, התקנים אחרים המחוברים חיצונית ורכיבי סוללה.

עם המעבר לסוללות ליתיום, היעילות והבטיחות של ציוד לטיפול בחומרים וכלי רכב חשמליים מחוץ לכבישים ותעשייתיים משתפרים. אבל כדי לממש את הפוטנציאל של טכנולוגיית ליתיום חדשה, חייבת להיות תקשורת קבועה ואמינה בין מקור הכוח לרכב, המשאית, המטען ושאר רכיבי המערכת. שיפורים בניהול סוללות ובפרוטוקולי תקשורת הם קו החזית של חדשנות ושיפורי מוצר בסוללות תעשייתיות.

CAN קיצור של controller area network. מתעשיות רכב ועד תעשיות בקרה תעשייתיות, פרוטוקול תקשורת זה נפוץ ונמצא בשימוש נרחב.

CANs משמשים במערכות ניהול סוללות של מלגזה. רשתות אלו מאפשרות לרכיבים האלקטרוניים השונים של מלגזה לתקשר עם הסוללה ולמסור מידע. שילוב CAN של סוללת מלגזה מבטיחה שהסוללה והמטען המארח פועלים כמערכת אחת ומחליפים את כל הנתונים הדרושים.

BMS מנטר את מצב הסוללה ברמת התא והחבילה, שולט בתפוקת הכוח ומייעל את הביצועים של תאים בודדים. CANs מחברים את ה-BMS לכל חיישני הסוללה ולפקדים ומחוונים של המלגזה. אחד היתרונות העיקריים של שימוש ב-CAN ב-BMS למלגזות הוא בכך שהוא מאפשר תקשורת בזמן אמת בין המרכיבים השונים של מערכת המשאית/סוללה/מטען. זה חשוב על מנת להבטיח שהמלגזה פועלת בצורה בטוחה ויעילה. לדוגמה, ה-BMS יכול לנטר את מצב הטעינה של הסוללה ולשלוח מידע זה לבקר המלגזה, אשר לאחר מכן יכול להתאים את תפוקת הכוח של המלגזה כדי להבטיח שהיא פועלת בביצועים מיטביים.

נתונים חשובים נוספים שמקבלת משאית מסוללה משולבת CAN כוללים את הטמפרטורה והמתח שלה הן ברמת התא והן ברמת החבילה. BMSs יכולים להשתמש במידע מחיישני הסוללה כדי להתאים את קצב הטעינה של הסוללה או כדי לספק התראות לנהג אם הסוללה מתקרבת למצב טעינה נמוך.

CANs עוזרים לשפר את האמינות של מערכת הסוללות על ידי הוספת הגנה מפני רעשים ושגיאות. משמעות הדבר היא סנכרון טוב יותר של התאים, חיי מחזור ארוכים יותר, וכתוצאה מכך זמן השבתה נמוך יותר ואפשרות מופחתת של כשל במערכת. היכן שהפרודוקטיביות חשובה, BMS אמינים עם תקשורת CAN יכולים לעשות הבדל גדול.
בידוד CAN משמש ביישומי טיפול בחומרים להגנה מתקדמת על נתונים בסביבות שליליות לעיתים קרובות: הרבה ציוד אלקטרוני, רטט, מנועים חשמליים חזקים עם הפרעות אלקטרומגנטיות משלהם, וכו'.

BMSs עשויים להשתמש ב-CAN כדי להתחבר לבלוק ניהול צריכת חשמל; אינדיקטורים; זרם וחיישנים אחרים; מערכות התחלה/עצירה; מטענים מובנים; מערכות קירור וחימום סוללות; בקרות מארז סוללות; ויציאות פריקה עבור גאדג'טים אחרים.

BMS אינו חייב להיות בעל פרוטוקול אינטגרציה ותקשורת CAN עם משאית או מטען, ולחלקם אין. לחלק מהסוללות יש רק CAN אחד לחיבור למשאית. לאחרים יש שני חיבורי CAN מקבילים: אחד למשאית המזלג והשני למטען. אפשר להשתמש בשני CANs או יותר במערכת ניהול סוללות לעבודה עם מלגזה ומטען. במערכת כזו, כל CAN בדרך כלל משרת מטרה אחרת ומתקשר עם סט שונה של רכיבים.

מתקדם מלגזה סוללות עשויות להכיל מספר חיבורי CAN כחלק מה-BMS שלהן. לדוגמה, OneCharge פיתחה BMS multi-CAN המחבר את המצבר, המשאית, המטען וכל האלמנטים והרכיבים הפנימיים של ערכת המצברים עצמה. חיבורים אחרים שמורים לציוד חיצוני, כמו מחוון פריקת סוללה חיצונית (BDI). יכולות אינטגרציה של CAN חשובות מאוד כדי לממש את הפוטנציאל של הטכנולוגיה ולהגדיל את ניצול הציוד.

ניתן להשתמש במספר CANs גם כדי למנוע הפרעות. לדוגמה, המטען והמלגזה יכולים להיות ברשתות CAN נפרדות כדי להפחית הפרעות ממרכיבים אחרים. שתי רשתות CAN או יותר יכולות לתקשר ביניהן בתוך BMS באמצעות שער CAN. שער CAN פועל כמו גשר בין שניים או יותר CAN נפרדים.

רשתות CAN מתרגמות הודעות מ-CAN אחד לאחר בפורמט תואם, תוך שימוש בחוקים שנוצרו על ידי מעצב המערכת; זה ידוע בתור ממשק CAN. בעזרת מספר רשתות CAN ושער CAN לניהול תקשורת בין רשתות ישימות, רכיבים שונים יכולים לשתף מידע, ולתאם פעולות. זה משפר גם את הביצועים והאמינות של המערכת.

BMS מתקדם מספק בטיחות משופרת, אמינות וחיי סוללה ארוכים יותר באמצעות אופטימיזציה מתמדת של הביצועים של תאים בודדים ושל ערכת הסוללות. אילו תכונות עליך לקחת בחשבון כשמוצאים את ה-BMS המתאים? הגורמים הבאים הם המפתח. יכולות ניטור ובקרה. BMS טוב מצויד תמיד ביכולות הללו, בין אם זו היכולת להתאים את קצב הטעינה או קצב הפריקה, או ניטור הטמפרטורה, הטעינה והמתח של הסוללות.

פרמטרים והגדרות של מטען: תאימות סוללה, מתח, תפוקת אנרגיה, קצב טעינה וכדומה. קחו בחשבון את מערך התכונות של ה-BMS, הביצועים, האמינות וגורמים רלוונטיים אחרים בהערכת העלות לערך הפשרה. אפשרויות Wi-Fi וסלולר לחיבור לנתב המרכזי ולבסיס הנתונים בענן, איתור תקלות ואבחון מרחוק והצגת נתונים בממשק משתמש הם כולם חלקים חשובים במוצר.

האלקטרוניקה של מערכות ניהול סוללות - ה"מוח" האלקטרוני של הסוללה - מתפתחת במהירות, הרבה יותר מאשר שיפורים בתאי הסוללה ובכימיה. חיבורי CAN בין ה-BMS, מרכיבי מערכת הסוללות, והתקנים חיצוניים ממלאים את התפקיד המשמעותי ביותר בפיתוח המוצר של סוללות מלגזה.