6 עובדות על מטוסי נוסעים אזוריים

לא כל מטוסי הנוסעים הם בעלי גוף צר או רחב גוף. ישנם גם מטוסי נוסעים אזוריים, המתאפיינים בגודלם הקטן. למטוסי נוסעים אזוריים יש פחות מ-100 מושבים. הם עדיין משמשים חברות תעופה מסחריות כדי לספק שירותי טיסה, אך הם קטנים יותר ממטוסי נוסעים צרי גוף ורחבי גוף כאחד. להלן שש עובדות על מטוסי נוסעים אזוריים, שחלקן עשויות להפתיע אותך.

#1) משמש בדרך כלל לחיבור למרכזי תעופה

חברות תעופה מסחריות משתמשות במטוסי נוסעים אזוריים כדי להתחבר למרכזי חברות התעופה הראשיים שלהן. נוסעים באזורים כפריים, למשל, עשויים לקחת מטוס נוסעים אזורי לעיר גדולה. משם יעלו הנוסעים למטוס נוסעים גדול יותר, כמו מטוס רחב גוף. מטוסי נוסעים אזוריים מאפשרים לחברות תעופה מסחריות ליצור רשת דמוית רשת של טיסות המצביעות על המוקדים העיקריים שלהן.

#2) ידוע גם בתור 'Feederliners'

מטוסי נוסעים אזוריים ידועים גם בשם "מטוסי מזין". הסיבה לכך היא שהם משמשים כדי "להזין" רכזות חברות תעופה גדולות יותר. כפי שהוזכר קודם לכן, מטוסי נוסעים אזוריים מסיעים נוסעים משדות תעופה קטנים יותר לשדות תעופה מרכזיים. הם מתחברים לרשת רחבה יותר של יעדים המשרתים חברות תעופה מסחריות גדולות יותר.

#3) טיסות למרחקים קצרים

עם גודלם הקטן, מטוסי נוסעים אזוריים אינם מתאימים לטיסות למרחקים ארוכים. במקום זאת, הם משמשים אך ורק לטיסות למרחקים קצרים. סטָטִיסטִיקָה להראות שאורך הנסיעה הממוצע של מטוס נוסעים אזורי בשנת 2020 היה רק ​​קצת יותר מ-500 מיילים.

#4) ה-Turboprop הראשון היה ה-Vickers Viscount

הטורבופרופ הראשון בעולם היה מטוס נוסעים אזורי הידוע בשם Vickers Viscount. שוחרר באמצע שנות ה-1900, ל-Vickers Viscount היו 75 מושבים. היא הופעלה על ידי מספר חברות תעופה מסחריות, ביניהן British European Airways, Capital Airlines, Trans-Canada Air Lines ואייר קנדה. ה-Vickers Viscount נשאר בשירות למעלה מחצי מאה עד שפרש רשמית ב-2009.

#5) זמין עם מנועי סילון

בעוד לחלק מהמטוסים האזוריים יש מנועי טורבו-פרופ, לאחרים יש מנועי סילון. ישנם מטוסי נוסעים אזוריים המונעים באמצעות מנועי טורבו-פאן. מטוסי נוסעים אזוריים טורבופאן הפכו פופולריים במיוחד בשנות ה-1990. דוגמאות למטוסי נוסעים אזוריים עם טורבו-פאן כוללות את המטוס האזורי קנדאייר, ה-E-Jet Embraer ו-Embraer Regional Jet.

#6) מותאם ליעילות דלק

מטוסי נוסעים אזוריים מותאמים ליעילות דלק. עם גודלם הקטן, יש להם יכולות אחסון דלק מוגבלות. מצד שני, יצרנים תכננו מטוסי נוסעים אזוריים כדי לחסוך בדלק. בין אם מדובר במטוס נוסעים אזורי עם טורבו-פאן או טורבו-פרופ, סביר להניח שהוא יתמוך בטיסות קצרות למוקדים ראשיים מבלי לצרוך הרבה דלק.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-regional-airliners/