25,000 $ טסלה בעבודות לשנת 2025, אומרים מקורות - CleanTechnica

הרשם לקבלת עדכוני חדשות יומיים מ- CleanTechnica במייל. אוֹ עקוב אחרינו בחדשות Google!

לפני שיחת הרווחים של טסלה ב-24 בינואר 2024, רויטרס דיווחה שהחברה הודיעה לספקים שלה שהיא רוצה להתחיל בייצור של קוד רכב חשמלי חדש בשוק המוני בשם "Redwood" באמצע 2025. המידע הזה הגיע מארבעה אנשים שמכירים את הנושא. שניים מהם תיארו את הדגם החדש כקרוסאובר קומפקטי. כאשר טסלה שלחה "בקשות להצעות מחיר", או הזמנה להצעות מחיר, עבור דגם Redwood לספקים בשנה שעברה וחיזה נפח ייצור שבועי של 10,000 כלי רכב, אמרו שניים מהמקורות. שלושה מקורות סיפרו רויטרס הייצור יתחיל ביוני 2025.

טסלה רדווד מגיע... בקרוב

בדבריו במהלך הרווחים להתקשר מאוחר יותר ב-Jamuary 24, אילון מאסק אישר כי טסלה מצפה להתחיל בייצור הדגם החדש במחצית השנייה של 2025 במפעל שלה באוסטין, טקסס. בהמשך הוא ייבנה במפעל חדש במקסיקו ולאחר מכן במפעל חדש נוסף מחוץ לצפון אמריקה. טסלה גם מתכננת לבנות מכוניות זולות יותר במפעל שלה ליד ברלין והיא מעוניינת לבנות מפעל בהודו לייצור מכוניות חשמליות זולות יותר, אמרו בעבר מקורות. ארכיטקטורת הדור הבא של טסלה ידועה פנימית בשם NV9X ותכלול שני דגמים או יותר , סיפרו המקורות רויטרס.

מעניין ששם הקוד של הדגם החדש הוא "Redwood". CTO לשעבר של טסלה, JB Straubel, הקים חברת מיחזור סוללות משלו בשם Redwood Materials. שטראובל הוא כעת חבר במועצת המנהלים של טסלה. כנראה של"רדווד" יש איזושהי משמעות פנימית שמהדהדת גם עם מאסק וגם עם שטראובל.

בעוד מאסק לא הציע פרטים, ההנחה הרווחת היא שהדגם החדש של טסלה ייבנה על פלטפורמה חדשה לגמרי, כזו שמשלבת את כל לקחי הייצור שלמדה טסלה במהלך 14 השנים האחרונות. יש סיכוי טוב שכל השלדה של המכונית או רובה יהיו יציקות בלחץ גבוה, שצפויות להוזיל את עלות הייצור עד לנקודה שבה ניתן יהיה למכור את המכונית לציבור במחיר של סביב 25,000$.

זה יאפשר לטסלה להתחרות במכוניות קונבנציונליות, במיוחד לאחר החלת זיכוי המס הפדרלי בסך 7,500 דולר. זה גם יאפשר לטסלה לעמוד בתחרות של יצרנים סיניים, במיוחד BYD, אשר מגבירה את תוכניותיה לייצא מכוניות לאירופה, דרום אמריקה, אוסטרליה ואזורים אחרים.

דגם הרדווד צפוי גם לאפשר לטסלה להגדיל את נפח המכוניות שהיא מוכרת בשנה. לפני שלוש שנים, מאסק התרברב שהחברה שלו תראה גידול במכירות של 50% בשנה עד 2030. אבל הצמיחה בשנה שעברה הייתה בסביבות 27%, מספר שיגרום לרוב מנהלי חברות הרכב לקפוץ מאושר אבל למשקיעים מאוכזבים. מאסק אמר בשיחת הרווחים ביום רביעי, "בשנת 2024, קצב הגידול בנפח הרכב שלנו עשוי להיות נמוך משמעותית מקצב הצמיחה שהושג ב-2023, מכיוון שהצוותים שלנו עובדים על השקת רכב הדור הבא ב-Gigafactory Texas". ועדיין, טסלה אנרגיה הייתה שנת דגל, שאף אחד לא רוצה לדבר עליה.

טסלה ותרבות המאסק

למאסק, למרות הכישרונות וההישגים הרבים שלו, יש נטייה להבטחות יתר ולספק. בהתבסס אך ורק על ביצועי העבר, הזמן הממוצע בין ההכרזה על מוצר חדש ועד שהוא יוצא למכירה בפועל הוא כשלוש שנים. זה לא אומר שמכונית רדווד לא תיכנס לייצור בשנה הבאה. זה כן אומר שאנחנו לא צריכים להיות מופתעים אם ההקדמה שלו תידחה שנה או אולי שנתיים אחורה. "הם היו אופטימיים מדי ברוב השקות המוצרים החדשים שלהם. סביר להניח שתפוקת נפח תחל ב-2026", אמר אחד המקורות רויטרס.

מאסק אמר במאי כי טסלה עובדת על שני מוצרים חדשים עם פוטנציאל למכירות משולבות של 5 מיליון כלי רכב בשנה. "גם העיצוב של המוצרים וגם טכניקות הייצור הם ראש וכתפיים מעל כל דבר אחר שקיים בתעשייה", אמר באסיפת בעלי המניות השנתית של טסלה. טסלה מתכננת לייצר רובוטקסי זול ומכונית חשמלית ברמת כניסה של 25,000 דולר המבוססת על אותה ארכיטקטורת רכב, על פי הביוגרפיה של וולטר איזקסון על מאסק שפורסמה בספטמבר, הכוללת ראיונות עם המנכ"ל והמנהלים.

מאסק אמר ביום רביעי, "לעתים קרובות אני אופטימי לגבי הזמן. אבל לוח הזמנים הנוכחי שלנו מראה שנתחיל בייצור לקראת סוף 2025" וש"אנחנו נישן על הקו כמעט." לא הוצעו פרטים ספציפיים על המאפיינים או התמחור של הרכבים, ומאסק הזהיר שציר הזמן שלו "צריך להיעשות עם גרגר מלח" בשל המורכבות של פיתוח טכנולוגיות ייצור חדשות. "צריך לתכנן מכונה שמעולם לא הייתה קיימת כדי לבנות מכונית בצורה שמעולם לא הייתה קיימת", הוסיף מאסק. "גם העיצוב של המוצרים וגם טכניקות הייצור הם ראש וכתפיים מעל כל דבר אחר שקיים בתעשייה", אמר באסיפת בעלי המניות השנתית של טסלה בשנה שעברה.

להרוויח מכלי החשמל החדשים והפחות יקרים תהיה מאתגרת, בהתחשב בעלויות הסוללות כמו גם הקשיים המסורתיים לייצר רכבים זולים איכותיים. טסלה פירקה בשנים האחרונות הונדה סיוויק, שמחירה מתחיל ב-23,950 דולר בארצות הברית, כדי ללמוד כיצד מייצרים מכוניות זולות יותר, אמרו שני מקורות נפרדים. רויטרס.

הסף אומר שבשנה שעברה סיפר הביוגרף מאסק וולטר אייזקסון אקסיו שלמכונית יהיה עתידני סייברטרוק עיצוב בסגנון ופותח לצד רובוטקסי אוטונומי. החברה הקניטה זוג כלי רכב חדשים באירוע משקיעים בחודש מרץ, כאשר אחד נראה כמכונית קטנה יותר והשני משאית מסחרית קטנה.

למרות שמאסק דיבר בפומבי על התוכניות של טסלה להציע רכב במחיר של 25,000 דולר, החברה התקשתה להגיע ליעדי מחיר אגרסיביים כמו אלה בעבר. במשך שנים, המטרה המוצהרת של מאסק הייתה לשחרר מכונית דגם 3 בעלות של 35,000 דולר, אבל הדגם הזה לא נשאר לאורך זמן. בינתיים ה- Cybertruck שוחרר בסופו של דבר עם מחיר התחלתי של $60,990, לעומת $39,900 שעליו הוכרז ארבע שנים קודם לכן.

משלוחים

מה שנותר שלא נאמר בכל זה הוא שטסלה, פעם המובילה במכירות מכוניות חשמליות בפער גדול, מרגישה את הנשימה החמה של BYD ויצרניות סיניות אחרות על עורפה. BYD מכרה יותר מכוניות חשמליות טהורות מטסלה ב-2023, והיא משתווה לדולר של טסלה בכל הנוגע להוזלת המכוניות שלה. פעם טסלה אתגרה יצרנים אחרים לייצר מכוניות חשמליות מושכות וכעת BYD עושה את אותו הדבר לטסלה.

ברור שקצב צמיחה של 50% מדי שנה אינו יעד ריאלי. אחת הבעיות עם מאסק היא שההבטחות הגרנדיוזיות שלו נוטות להעמיד את טסלה באור רע בקהילת ההשקעות למרות ששולי הרווח שלה מעוררים קנאה בתעשייה וצמיחת המכירות שלה בהשוואה לתחרות שלה גם די טובה.

יש כאן שתי נקודות מבט. האחד הוא משקיעים שמתפללים שקתי ווד צודקת כשהיא אומרת שמניות טסלה יזנקו ל-3000 דולר למניה עד 2027. השני הוא אנשי מקצוע עסקיים ותיקים שיודעים שיחסי מחיר/רווחים הם בסופו של דבר מה שמניע את הערך של חברות אמיתיות לאחר סיום לימודיהם ממצב ההפעלה "זוז מהר ושבור דברים". טסלה הופכת לחברה בוגרת, מה שנוטה לשים מעכב על ציפיות לא מציאותיות.

אחת הסיבות שאלון דורש מדירקטוריון טסלה להעלות את הפיצויים שלו בצורה דרמטית היא שהוא מכור לאתוס עמק הסיליקון וזקוק לתיקון נוסף. במילים אחרות, הוא משועמם מטסלה ומחפש משהו חדש להעסיק את עצמו ולהזין את ההתמכרות שלו למצבי סיכון/תגמול גבוהים. יש כאלה שחושבים שמסק הוא גרסה מודרנית של איקרוס. אם הדגם החדש של Redwood הוא גרסה מוקטנת של סייברטרוק, זו תהיה אכזבה עצומה עבור קונים ברמת הכניסה וסימן לכך שמאסק פשוט לא יכול להתאים את החשיבה שלו לצורכי השוק ולא לאגו היפר מנופח שלו.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://cleantechnica.com/2024/01/25/25000-tesla-in-the-works-for-2025-sources-say/