תצוגת מנהלים: הערכת נוף קמעונאות הרכב

לאחר מספר חודשים מכריעים עבור מגזר הרכב, גרג קוקס, מנהל ב-FRP Corporate Finance, מעריך את האתגרים הנוכחיים העומדים בפני המפעילים וכיצד זה מניע את השינוי ומשפיע על עסקאות בתעשייה.

תחום הרכב - יחד עם התעשייה הבריטית הרחבה יותר - ניהל שפע של אתגרים כלכליים ואספקה ​​ב-12 החודשים האחרונים.

למרות זאת, הביקוש לרכבים חדשים נותר חזק. הרישומים החדשים עלו בחודש אוקטובר זה החודש ה-15 ברציפות, כאשר רישומי הרכב החשמלי (EV) לשנה אמורים לעלות על המספר שנרשם בכל שנת 2022, עם עוד שישה שבועות של 2023.

עם זאת, כאשר הרוחות הנגדיות ממשיכה להימשך ומספר מגמות חדשות מתפתחות, המגזר נמצא בצומת חשוב.

מהמורות בדרך

ריביות גבוהות עיצבו באופן משמעותי את כלכלת בריטניה במהלך 12 החודשים האחרונים. לכך הייתה השפעה בולטת על אמון הצרכנים ברכישת פריטי כרטיסים גדולים, ולמרות שהמכירות נותרו חזקות, עלות התשלום עבורם במימון גדלה. אולי זה אומר, מחירי המכוניות המשומשות ירדו מחודש לחודש בחודשיים האחרונים, מה שמצביע על הידוק חגורות בקרב המרוויחים הממוצעים.

עלויות התשומות הגדלות החמירו את הבעיה הזו עבור סוכנויות. אולמות תצוגה של סוכנות רכב יכולים להיות יקרים לתפעול בזמנים הטובים ביותר, ודורשים עלויות תאורה, חימום ומיזוג אוויר, ללא קשר לדריסת רגל ולמכירות. האינפלציה אולי יורדת כעת, אבל השפעתה עדיין רווחת. מפעילים רבים יציינו את הלחץ הגובר על השורות התחתונה שלהם במהלך ששת החודשים האחרונים - במיוחד מפעילים עצמאיים, שאינם נהנים מיתרונות הגודל הניתנים למתחרים גדולים יותר.

בנוסף לכך, סוחרים נאלצו לנהל משא ומתן מעודכן של תקנות ה-FCA (הרשות להתנהלות פיננסית) וכללי חובת הצרכן. המסגרת הרגולטורית החדשה, שהוצגה ב-31 ביולי השנה, דורשת למעשה מספקי פיננסים להוכיח שהשירותים שלהם מספקים ערך הוגן ללקוחות. בעוד ש-97% מסוחרי הרכב מרגישים בטוחים בשירותים הפיננסיים שהם מספקים ללקוחות, עלויות הציות יצטרפו למרווחים הדקים ממילא שסוחרים רבים פועלים בהם.

המסע קדימה

על רקע זה, סוכנויות נאלצו להתמודד גם עם העלויות הכרוכות בפעילות במגזר שעובר שינוי מהיר.  

דיו רב נשפך על מנת לתאר את האתגרים של המעבר בבריטניה לרכבי רכב חשמליים וההשקעה שהיא תדרוש. ייתכן שהחששות הוקלו מעט על ידי ייעודה של הממשלה בסך 2 מיליארד ליש"ט להשקעה במגזר הרכב אפס פליטות כחלק מהצהרת הסתיו. עם זאת, עדיין יקר עבור סוכנויות לפתח תשתית המאפשרת להם למכור כלי רכב אלו, כולל הטמעת נקודות טעינה כדי להבטיח שהלקוחות יוכלו לנהוג ברכבים מבחן וכו'.

האופן שבו הם נותנים שירות למכוניות ישתנה באופן משמעותי, שכן רכבי רכב חשמליים אינם דורשים תחזוקה מעמיקה כמו רכבי בנזין או דיזל. במקום זאת, מוסכים וסוכנויות יצטרכו להתמקד ברכיבי שירות שיישארו מבוקשים, כגון בלמים וצמיגים שעלולים להישחק מהר יותר ברכבי רכב חשמליים.

ההחלטה האחרונה של הממשלה לדחות את האיסור על כלי רכב עם מנועי בעירה פנימית עד 2035 תיצור מרווח נשימה עבור אלה שעמלו לתמוך במועד האחרון של 2030. עם זאת, גם יצרנים וגם סוכנויות יקוו שזה לא יוביל לירידה בתיאבון לרכבי רכב חשמליים בקרב קונים פרטיים.

בנוסף ללחצים כלכליים ורכבי רכב חשמליים, הטכנולוגיה גורמת לשינוי עצום בהתנהגות הצרכנים ובמכירת דגמים. ואכן, המגזר הופך לדיגיטלי יותר ויותר. צרכנים בעלי חיבור גבוה וטכנולוגיות דיגיטליות חדשות דוחפים את הסוחרים לאמץ חוויה רב-ערוצית כאשר הצרכנים מייחסים ערך רב יותר למידע ולנוחות. באופן דומה, ערוצי השוואת מחירים של צד שלישי - כמו Autotrader - מגבירים את שקיפות תמחור הרכב ומאפשרים לצרכנים לבצע השוואות מוצרים. זה הגביל את השפעתם של סוחרים על התנהגות הקנייה של הצרכנים, מה שמקשה על ללכוד מרווחים בכל מכירה.

יהיה קלוש שלא להזכיר גם את ההשפעה המתמשכת של מודל הסוכנות, שבו היצרנים נשארים חלק מהותי מתהליך קבלת ההחלטות למכירת מכונית, בקרה על התמחור, המידע והחוזה של שרשרת הערך (עם 'סוכן' / סוחר המנהל את המסירה הפיזית של הרכב ונסיעות מבחן וכו'). האתגר של סוחרים הוא שהמודל הזה מביא בדרך כלל למרווחים נמוכים יותר מכיוון שהם מקבלים עמלה קבועה עבור כל עסקה ואין להם עוד השפעה על התמחור.

הצלחה עתידית תהיה תלויה ביכולתם של הסוחרים להסתגל לאקלים המשתנה הזה. למי שמחפש להישאר בקדמת העקומה, יש שלל אפשרויות לספק רווחיות וצמיחה עתידית.  

פעילות נהיגה

זה לא סוד שמספר גדל והולך של סוכנויות עומדים למכירה, מגמה שיוצרת הזדמנויות עבור שחקנים גדולים וקטנים כאחד.

העלאת קנה המידה באמצעות רכישה יכולה לא רק לעזור לשפר את נוכחות הסוחר בשוק, אלא היא גם יכולה לאפשר לסוחרים קטנים יותר לאסוף משאבים ולפתח יתרונות לגודל. בנוסף להפחתת הסיכון הנשקף מתנאי שוק מאתגרים באמצעות גיוון למוצרים קשורים (למשל ליסינג/השכרה, רכבים משומשים) או תוספות מוצרים (למשל ביטוח), זה יכול לעזור להגן על השוליים ולגוון את העוסק הרחק מהסתמכות על OEM בונוסים.

עבור אלה שאינם מוכנים לעסוק בתהליך הרכישה שלהם, אפשרויות היציאה נשארות חזקות עם תיאבון סחר חזק בבריטניה ועניין של קונים בחו"ל. בשנים האחרונות ראו עסקי קמעונאות רכב בבריטניה המוערכים נמוך משמעותית מהחלופות הבינלאומיות שלהם למרות שהניבו תשואות חזקות. בשילוב עם לירה זולה יחסית ואפסייד עתידי פוטנציאלי של מטבע, זה הופך את קמעונאות הרכב בבריטניה להצעת השקעה אטרקטיבית יותר ויותר.

ככל שנוף קמעונאות הרכב ממשיך להתפתח במהירות, המפעילים שיבחרו להתאים את דגמי הסוכנות שלהם - בין אם זה באמצעות מיזוגים ורכישות, הזרמת הון או ארגון מחדש של הפעילות - יהיו במקומות הטובים ביותר לפרוח בתוך ים השינויים הזה.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://www.am-online.com/opinion/2023/12/20/executive-view-assessing-the-automotive-retail-landscape