פלטפורמת BMW Neue Klasse מתגרה במסך דק דק, בשילוב עם HUD חדש

כאשר פלטפורמת ה- Neue Klasse של BMW תושק בשנת 2025, היא תגיע עמוסה בטכנולוגיה חדשה ובחידושים נוספים. יצרנית הרכב מפילה חבילות מידע על הארכיטקטורה החדשה כבר כמה חודשים, וב-CES, ב.מ.וו צפתה בתצוגה מקדימה של מכונית ה- Neue Klasse.

באירוע, יצרנית הרכב הציגה לראשונה דור חדש של תצוגות ראש. הוא רחב, תופס את כל רוחב השמשה הקדמית. בתא הנוסעים היו חסרים מסכים כאשר ב.מ.וו הראתה אותו לראשונה בפנים i Vision Dee קונספט. עם זאת, ב.מ.וו פרסמה תמונת טיזר שחשפה מסך דק ורחב יושב בבסיס השמשה הקדמית. הזווית מוזרה, מעוותת את הפרופורציות, אבל נראה שהיא משתרעת על כל המקף. האם עידן המסכים הגדולים לרכב מגיע לסיומו? מנכ"ל BMW, אוליבר זיפסה, בהחלט חושב כך.

103 תמונות

ב-CES, הבוס של BMW אמר שהוא "משוכנע לחלוטין" בכך מסכים גדולים מבוססי קונסולה מרכזית ייעלמו ממכוניות. הוא מאמין שהם מהווים הסחת דעת וכי רגולציה ממשלתית עלולה לאלץ את יצרניות הרכב לנטוש אותם. יצרניות רכב התקינו מסכים גדולים יותר במכוניות, ואפשרויות בידור כמו הזרמת סרטים ומשחקי ענן עוקבות אחריהם.

ה-i Vision Dee הוא חלון אל פלטפורמת ה- Neue Klasse, ואנו מצפים ללמוד עוד על הרכב החשמלי בהמשך השנה. ב.מ.וו כבר מפתחת את הפלטפורמה, ואנחנו יודעים שזה יקרה השקה עם דגמים בגזרת הביניים, אז צפו לראות משהו כמו סדרה 3 ו-X3 בשנת 2025. יצרנית הרכב כבר עובדת על EV בעל ביצועים גבוהים עם מערך מרובע מנועים.

השמיים מחלקת נוי הדגמים לא יציעו יותר מ-621 מייל (1,000 ק"מ) של טווח, כאשר יצרנית הרכב מבטיחה שהם יכולים להוסיף 30 מייל (48 ק"מ) של טווח עבור כל דקת טעינה. הייצור של הפלטפורמה החדשה מתחיל בשנת 2025 בהונגריה לפני כן ב.מ. וו מתחיל לבנות אותם בגרמניה. המפעל שלה בדרום קרוליינה ייצור אותם עד סוף העשור, כאשר לפחות שישה רכבי שטח חשמליים הרוכבים על הפלטפורמה החדשה יתגלגלו מפס הייצור. יש עוד הרבה מה ללמוד על הקונספט והפלטפורמה לפני שהדגם הראשון יימכר בעוד כמה שנים.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://www.motor1.com/news/629833/bmw-neue-klasse-platform-teases-screen/