פורד אקספלורר לשנת 2025 יוצאת לראשונה עם פנים רעננות, טכנולוגיה חדשה והרכב פשוט יותר

2025 פורד אקספלורר is של הדור הזה רענון גדול ראשון, והוא מביא שינויים בעיצוב החיצוני, שדרוגים טכניים גדולים וכמה אפשרויות הינע מוכרות.

מבחוץ, 2025 מגלה ארצות מבדיל את עצמו עם גריל גדול בהרבה (כל עיטור מקבל את הסגנון שלו), פנסי LED אלגנטיים יותר ווילונות אוויר רחבים יותר בפגוש הקדמי. גם השער האחורי עוצב מחדש, וכולל פנסי LED אחוריים חדים ותג "אקספלורר" אופקי המשתרע על פני החלק האחורי. עיצובי גלגלים חדשים באפשרויות של 18-21 אינץ' מתווספים לסגל, וצבע Vapor Blue Metallic בתמונה ראשונה בגלריה למעלה מתווסף לצביעה הזמינה צֶבַע אפשרויות.

אפשרויות הכוח נראות זהות על הנייר לשנת 2024. עם זאת, מַעבָּרָה אומר ש-2.3 ליטר ארבע צילינדרים עם מגדשי טורבו שמגיע כסטנדרט הוא חדש ברובו והוא כמעט זהה להנעה כמו מה שמוצא את דרכו מתחת למכסה המנוע של מוסטנג, אם כי יש לו תפוקה זהה לבעבר ב-300 כוחות סוס ומומנט של 310 פאונד-רגל. השדרוג 3.0 ליטר טווין-טורבו V6 משודך לדגם ה-ST הספורטיבי או אופציונלי בדיפון פלטינום בשורה העליונה, וגם ההספק שלו זהה לבעבר עם 400 כוחות סוס ומומנט של 415 פאונד-רגל. פורד אומרת כי תיבת ההילוכים האוטומטית בעלת 10 הילוכים מכווננת מחדש לשנת 2025 כדי שתהיה חלקה יותר מבעבר, ובעוד שהנעה אחורית היא סטנדרטית בכל גזרה, הנעה לכל הגלגלים זמינה בכל רחבי הלוח. אפשרות אחת של מערכת הנעה שחסרה לשנת 2025 היא הדגם ההיברידי, אשר פורד למעשה ביטלה לשנת 2024. פורד מספרת לנו שהיא שומרת לעצמה את האקספלורר ההיברידית מכוניות יירוט של המשטרה כי זה כל כך פופולרי עם אכיפת החוק. ולגבי השלדה והמתלים, פורד טוענת כי מדובר בעיקר בהובלה, אך מספרת לנו שהיא ביצעה שינויי עידון קטנים.

כמו כן, בנושא מה שחסר לשנת 2025 יש כמה מההצעות הייחודיות של האקספלורר כמו ה- King Ranch ו טימברלין. גם ה-XLT נעלם, מה שמותיר אותנו רק עם ארבעת הגזרות הללו כחלקים הזמינים לשנת 2025: Active (בסיס חדש), ST-Line, ST ופלטינום. עם זאת, פורד התגרה בנו עם תמונה של גלגל עם מבטאים צהובים-זהובים שנראים מאוד כמו הצבע שמשתמשים בו. דגמי שטח רעד. זה יסביר את היעדר עיטור ה-Timberline וכנראה פירושו יכולת שטח טובה אפילו יותר מבעבר. נאמר לנו לשבת חזק ולחכות לחדשות על הדגם הזה בהמשך השנה.

המקום שבו פורד שמה את עיקר תשומת הלב לרענון זה הוא הפנים של האקספלורר. במקום שתי פריסות מקף שונות - האחד עם מסך לאורך והשני לרוחב - הוא עיצב מחדש את כל המחף והערימה המרכזית למראה אחד בלבד. כעת, כל אקספלורר 2025 יגיע עם מסך מגע בפורמט רחב בגודל 13.2 אינץ' שיכול להריץ את Apple CarPlay/Android Auto אלחוטית ומשתמשת תוכנה מובנית של גוגל. פורד מכנה את זה "החוויה הדיגיטלית של פורד", והרושם הראשוני הוא טוב.

המידע והבידור פועל במקביל לאשכול מד דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ'. מכיוון שמערכת הניווט המקורית של המכונית היא גוגל מפות, אתה יכול לקבל את תצוגת הניווט שלך באשכול, אבל פורד לוקחת את זה צעד קדימה ממה שאנחנו רגילים אליו כאן. אם הטלפון שלך מחובר למכונית באמצעות Apple CarPlay, תוכל לבחור להציג את מפות Apple באשכול במקום זאת. כשאתה חונה, אתה יכול לעבור למרכז הבידור הראשי ולהשתמש בו לגלישה באינטרנט, YouTube, Prime Video ומשחקי וידאו כמו Asphalt Nitro 2. פורד חיברה בקר PS5 ותן לנו לנסות את משחק המירוצים לרגע באירוע הרקע שלו - זה טריק מסיבות יפה. מידע בידור חדש זה יכול להתמודד עם עדכונים באוויר ופועל באמצעות קישוריות אלחוטית של 5G, אם כי תצטרך להוציא מזומנים לאורך זמן כדי להמשיך להשתמש בכל התכונות המסודרות הללו לאחר שתסתיים התקופה החינמית של שנה אחת.

בלו קרוז מגיע מצויד כסטנדרט ל-ST-Line (בתמונה ממש למטה), ST ו-Platinum, אבל אתה מקבל רק 90 יום ניסיון חינם לפני שתצטרך לשלם עבורו. פורד אומר שהשנה הראשונה היא 700 דולר, עם כל שנה לאחר 800 דולר נוספים. זוהי גם הגרסה העדכנית ביותר של פורד ל-Blue Cruise, אשר מחליפה עבורך נתיב אוטומטית ויכולה למקם את הרכב בנתיב שלו רחוק יותר מרכבים בנתיבים הסמוכים.

מעבר לטכני, הפנים של האקספלורר קצת יותר אוורירי ופתוחה הודות לדחיפה קדימה. נעשה שימוש בחומרים רכים יותר לכל אורכו, וצבעים/עיטורים חדשים מצטרפים למסיבה כדי להעניק לה מראה רענן. נציין שחסרים כעת הרבה כפתורים, ותמצא את רוב הפונקציות הללו כלולות במערכת המידע והבידור. ממש מתחת לשורה הראשית של בוררים וכפתור עוצמת הקול (אנחנו שמחים שזה עדיין בסביבה) נמצא מגש חדש לאחסון המכיל טלפון אלחוטי מטען. 

ה-ST מסתפק באותה הגדרה מכאנית כמו קודם, אבל הוא מקבל כמה תוספות חזות מסודרות כמו גג אופציונלי צבוע שחור, גלגלים צבועים במגנטיט בגודל 21 אינץ' ומושבים חדשים שנראים מסודרים במיוחד עם "ST" לבן שמופיע דרך הרשת של משענת המושב. אם אתה רוכש את ה-ST או את ה-ST-Line, אתה יכול ללכת לבית הספר למירוצי SUV של פורד פרפורמנס ביוטה או בצפון קרולינה גם בחינם.

ואם אתה רק רוצה אקספלורר 2025 באופן כללי, אתה צריך לדעת שההזמנה מתחילה היום. מחיר הבסיס החדש הוא 41,220 דולר, כולל יעד, שהם 2,120 דולר יותר מבעבר. עם זאת, יש יותר ציוד סטנדרטי באקספלורר החדש הזה מבעבר, ופורד גם אומרת שהוא הפחית מאוד את מספר האפשרויות, במקום זאת בחר לקבץ אותן יחד בחבילות ובחיפויים. כלי הרכב הראשונים צפויים לפגוע סוכנויות ברבעון השני של השנה.

וידיאו קשור:

.embed-container {position: relative; ריפוד תחתון: 56.25%; גובה: 0; הצפה: מוסתרת; רוחב מקסימלי: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; למעלה: 0; משמאל: 0; רוחב: 100%; גובה: 100%; }