פודיום כפול לפתיחת העונה של TOYOTA GAZOO Racing

פודיום כפול לפתיחת העונה של TOYOTA GAZOO Racing

חותמת זמן: 28 בינואר 2024 9:01
צומת המקור: 3088561

טויוטה סיטי, יפן, 29 בינואר 2024 - (JCN Newswire) - TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team פתחה את עונת אליפות העולם בראלי FIA 2024 עם סיום פודיום כפול בראלי מונטה-קרלו עם סבסטיאן אוגייר שני ואלפין אוונס שלישי.

גם אוגייר וגם אוונס היו מעורבים בקרב מרגש על הניצחון לאורך כל האירוע, שבו נהגים התמודדו עם תמהיל מאתגר של תנאים על כבישי האספלט של האלפים הצרפתיים גם אם הם בדרך כלל יבשים מהרגיל.

טקס הפודיום

אוגייר תפס באופן מרהיב את ההובלה במהלך שבת אחר הצהריים כאשר רשם את הניצחון ה-700 בשלב בקריירת ה-WRC שלו, ובסופו של דבר נכנס ליום האחרון ביום ראשון במרחק של 3.3 שניות בלבד מתיירי נויוויל (יונדאי) במקום הראשון.

למרות מאמציו הטובים ביותר במרדף אחר ניצחון מאריך שיא במונטה קרלו, אוגייר והנהג שלו וינסנט לנדאיס יצטרכו בסופו של דבר להסתפק במקום השני, ולסיים 16.1 שניות אחרי המנצח.

אוונס והנהג שלו סקוט מרטין פתחו מצוין את העונה שלהם כשהעצרת יצאה לדרך ביום חמישי בלילה, בטענה ליתרון מוקדם שהחזיקו עד שבת בבוקר.

לאחר שהשיג נקודות טובות תחת הפורמט החדש של האליפות בכך שסיים את היום הלפני אחרון במקום השלישי, אוונס המשיך לדחוף חזק ביום ראשון כאשר נקודות נוספות היו מוצעות לנהגים המהירים ביותר. הוא הגיע למקום השני בדירוג הנפרד של יום ראשון, פלוס רביעי בשלב הכוח המסתיים בראלי, כדי לסיים את סוף השבוע עם 21 נקודות ומקום שלישי בדירוג. אוגייר, שהיה שני בשלב הכוח והשלישי הכי מהיר לאורך יום ראשון, הוא שני עם 24 נקודות.

טקמוטו קצוטה היה בין כמה נהגים שנתפסו בפינה קפואה ביום שישי בבוקר, כשהפסיד חמש דקות לאחר שהחליק לרחבה, אבל הראה קצב חזק כשהוא והנהג המשנה אהרון ג'ונסטון התאוששו למקום השביעי הכללי וגם זכו למקום השלישי בפאוור. שלב.

עם שני ושלישי בתוצאות הכלליות, במיון יום ראשון ובשלב הכוח, TGR-WRT מובילה בנקודה אחת את אליפות היצרנים.

ה-GR Yaris Rally2 ערך את הופעת הבכורה התחרותית שלו ב-WRC בסוף השבוע, כאשר שלוש מתוך ארבע המכוניות שנכנסו סיימו את מרחק הראלי המלא בידי צוותי לקוחות. סמי פאג'ארי ו-Enni Mälkönen (Printsport) היו הצוות הממוקם הטוב ביותר בסיום במקום ה-12 הכללי ובמקום החמישי במחלקה RC2.

ציטוטים:

אקיו טויודה (יו"ר TGR-WRT)
"תחילת עונת ה-WRC השמינית שלנו הייתה צעד חדש עבור TOYOTA GAZOO Racing WRT. לפני תשע שנים, ב-15 בינואר 2015, הודעתי על חזרתה של טויוטה ל-WRC והסברתי את הדברים הבאים: "ראלי הוא המקום הטוב ביותר לחזק אנשים ומכוניות כי זה ספורט שבו אתה מתחרה באמצעות מכוניות המבוססות על רכבי ייצור על הכבישים. שהלקוחות שלנו משתמשים בהם בחיי היומיום שלהם. היינו רוצים לחזור ל-WRC כדי ליצור מכוניות טובות מתמיד ולגרום לאנשים רבים לחייך״.

לאחר שבע עונות, הצלחנו להציע שתי אפשרויות נוספות עבור לקוחותינו בנוסף ל-GR Yaris שהשקנו בשנת 2020. הראשונה הן שתי המהדורות המיוחדות בפיקוח אלופי WRC: GR Yaris Sébastien Ogier Edition ו-GR Yaris Kalle Rovanperä מַהֲדוּרָה. הם לא רק מודלים להנצחה. שני אלופי העולם היו מעורבים בפיתוח והשיגו את הטעם שרצו. אתה יכול ליהנות לעשות סופגניות עם המהדורה של Kalle שגם אני מחכה לנסות. במהדורה של Seb יש 'מצב Morizo'. ה"תיבול" אליו הגיע סב במהלך הפיתוח היה זהה למה שאהבתי. היה צריך לקרוא לזה 'מצב סב' אבל הודות לטובה של סב, נעשה שימוש בשמי. תודה לך, סב!

והשני הוא GR Yaris Rally2. ראלי מונטה-קרלו היה התחרות הראשונה עבור Rally2 שלנו והיו לנו ארבעה צוותים של לקוחות על הסיפון. אני רוצה להביע את הערכתי הכנה לכל הצוותים שלקחו על עצמם אתגרים חדשים עם המכוניות בעלות היכולות הלא ידועות.

ה-GR Yaris Rally2 הראשון ביפן אמור להימסר למוריזו, 'אדם רגיל שאוהב מכוניות'. כשזה יימסר, אנסה את זה מיד ואראה אם ​​יש משהו שאנחנו יכולים לשפר. לאחר מכן, המכונית תושכר ללקוח ביפן כדי להשתתף באליפות הראלי היפנית (JRC).

על מנת להכין את מכוניות ה-Rally2 למונטה קרלו ולסיבוב הראשון של JRC, חברי הצוות בפינלנד עבדו קשה מאוד. אני מרגיש הקלה שכל ארבע המכוניות השלימו את הראלי בסבב הבכורה שלהן. זו רק ההתחלה. עלינו להמשיך ולנסות לשפר את המכונית עצמה ואת מערכת התמיכה כדי להפוך למוצר שייבחר על ידי הלקוחות. אני בטוח שהצוות ימשיך במאמצים.

עבור TOYOTA GAZOO Racing, WRC היא לא רק תחרות לנצח. אנחנו מתחרים ב-WRC כדי ליצור מכוניות טובות יותר מתמיד ולגרום ליותר אנשים לחייך. ההנאות והאכזבות שחווינו במהלך 85 האירועים עד כה הובילו עוד יותר למכוניות עבור לקוחותינו. זהו צעד גדול מאוד. לא הצלחנו לחגוג את הניצחון הפעם, אבל נהיגה של שלושה Rally1 וארבע Rally2 בהחלט תוביל לאירועים עתידיים. אני סומך על ג'ארי-מאטי שיוביל את הקבוצה כמו השנים האחרונות להמשיך לעבוד קשה ולהפוך את עונת 2024 לשנה נהדרת".

ג'רי-מא לטוולה (מנהל הקבוצה)
"בסך הכל זה היה סוף שבוע טוב בשבילנו להתחיל את העונה. כמובן, היינו בראש העצרת מוקדם יותר בסוף השבוע והדברים נראו ממש טוב. לאחר מכן, הדברים השתנו מעט וקיווינו שנוכל להתאושש היום ביום האחרון ולקחת את הניצחון. אני חושב שסב עשה מה שהוא יכול אבל נראה שלנויוויל היה אחד מאותם ימים שבהם כנהג אתה יכול לדחוף את עצמך לרמה נוספת. אבל זה היה קרב נהדר שהיה מרגש עבור כולם לעקוב, ובסופו של דבר קיבלנו נקודות חזקות כקבוצה לאליפות היצרנים. אלפין גם הראה קצב מעולה וביטחון עצמי בסוף השבוע ואני חושב שגם הוא היה חכם בסופו של דבר כדי לוודא שהוא לקח כמה נקודות טובות".

אלפין אוונס (מכונית נהג 33)
"הראינו שיש פוטנציאל לנצח בסוף השבוע הזה אבל פשוט החמצנו את ההרגשה בשבת אחר הצהריים משום מה. היום היה הרבה יותר טוב. שוב היה שילוב אמיתי של תנאים אבל היינו צריכים להמשיך ללחוץ כדי לצבור עוד כמה נקודות תחת השיטה החדשה וזה התברר בסדר. זה היה סוף שבוע חזק מספיק. אנחנו תמיד רוצים לנצח, אבל מעל הכל מאוד רציתי לסיים את העצרת הזו עם נקודות מוצקות ועשינו את זה. לטווח ארוך אנחנו רוצים לזכות בעצרות ונראה מה אפשרי בעצרת הבאה בשוודיה".

סבסטיאן אוגייר (מכונית נהג 17)
"אני חושב שאני יכול להיות גאה בסוף השבוע שלי, ניסיתי כל מה שיכולתי. זה היה שבוע קשה עבורי עם רכבת הרים גדולה של רגשות. ביום שני נאלצתי להיפרד ממישהו מאוד חשוב לי שהכיר לי בעצם את הספורט המוטורי. תחילת האירוע לא הייתה קלה מסיבות רבות, אז אני שמח שהצלחנו להישאר בקרב לאורך כל הדרך, ואני חושב שזה היה קרב סופר מרגש עבור כל האוהדים לעקוב. בסופו של דבר, תיירי היה מהיר יותר בסוף השבוע והגיע לו לנצח. בכל זאת הצלחתי להביא נקודות חזקות לקבוצה. זה גם הראלי ה-15 שלי מונטה-קרלו והפעם ה-13 על הפודיום, אז אני יכול להיות גאה בשיא שלי בראלי כל כך מאתגר".

Takamoto Katsuta (מכונית נהג 18)
"העצרת שלי השתנתה לאחר הטעות שלי ביום שישי בבוקר כשאיבדנו את ההזדמנות להילחם על תוצאה טובה, וזו הייתה אכזבה גדולה. אני שמח שיכולתי להביא את המכונית לסיום במקום השביעי וגם לצבור כמה נקודות נוספות ביום ראשון ובשלב הכוח. המכונית עבדה טוב מאוד ונהניתי מהנהיגה. כשהרגשתי בנוח והסיכונים לא היו כל כך גבוהים מהתנאים, הרגשתי שאני יכול לדחוף והזמנים היו די טובים, אז זה חיובי. העצרת הבאה בשבדיה היא אחת הראליות האהובות עליי אז אנסה כמיטב יכולתי להגיע לתוצאה טובה שם".

סיווג סופי זמני, RALLYE MONTE-CARLO
1 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (יונדאי i20 N Rally1 HYBRID) 3h9m30.9s
2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +16.1s
3 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +45.2s
4 Ott Tänak/Martin Järveoja (יונדאי i20 N Rally1 HYBRID) +1m59.8s
5 אדריאן פורמו/אלכסנדר קוריה (פורד פומה ראלי 1 היברידי) +3m36.9s
6 אנדראס מיקלסן/טורשטיין אריקסן (יונדאי i20 N Rally1 HYBRID) +5m34.6s
7 Takamoto Katsuta/אהרון ג'ונסטון (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +8m28.5s
8 יוחנן רוסל/ארנו דאננד (סיטרואן C3 ראלי2) +10m29.8s
9 פפה לופז/דיוויד ואסקז (סקודה פאביה RS ראלי2) +10 מ'33.8 שניות
10 ניקולאי גריזין/קונסטנטין אלכסנדרוב (סיטרואן C3 ראלי2) +10m45.2s(תוצאות נכון ל-13:30 ביום ראשון, לתוצאות העדכניות ביותר, בקר בכתובת www.wrc.com)

אליפות העולם בראלי 2024 של FIA לנהגים לאחר סיבוב 1:
1 תיירי נויוויל 30 נקודות
2 סבסטיאן אוגייר 24
3 אלפין אוונס 21
4 Ott Tänak 15
5 אדריאן פורמו 11
6 טקמוטו קצוטה 9
7 אנדראס מיקלסן 6

אליפות העולם בראלי 2024 של FIA ליצרנים לאחר סיבוב 1:
1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 46 נקודות
2 יונדאי Shell Mobis World Rally Team 45
3 M-Sport Ford World Rally Team 19

מה הלאה?

ראלי שבדיה (15-18 בפברואר) הוא אירוע החורף המלא היחיד של העונה המתקיים על שלג וקרח. חתיכים ממתכת המוכנסים לצמיגים נוגסים במשטח כדי לספק אחיזה ולאפשר כמה מהמהירויות הגבוהות ביותר של השנה.

עקבו אחר TOYOTA GAZOO Racing WRT:
פייסבוק (Facebook): https://www.facebook.com/TOYOTAGAZOORacingWRC
X: https://x.com/TGR_WRC (@TGR_WRC)
אינסטגרם: https://www.instagram.com/tgr_wrc/ (@TGR_WRC)
YouTube: https://www.youtube.com/@TOYOTAGAZOORacingJPchannel

בול זמן:

עוד מ JCN Newswire