Ford And Quantinuum Update On EV Battery Simulation Project

הועלה מחדש על ידי אפלטון

עוקב: 0

By דן אושיה פורסם ב-16 בדצמבר 2022

חקר דרכים לשיפור כימיה של סוללות רכב חשמלי הופך למקרה שימוש פופולרי יותר ויותר עבור מחשוב קוונטי. IonQ ויונדאי מנהלים פרויקט עם התמקדות בסוללת EV, וגם Quantinuum ו-Ford Motor Company. שני השותפים האחרונים פרסמו השבוע מקרה בוחן על התקדמותם.

המחקר של פורד על הכימיה של סוללות ליתיום-יון המשמשות ברכבי רכב חשמליים נעזר בפלטפורמת כימיה קוונטית חישובית InQuantinuum של Quantinuum, ומחקר המקרה פורסם באותו שבוע שבו הכריזה Quantinuum על InQuanto גרסה 2.0. פורד השתמשה לראשונה ב-InQuanto כחלק מתוכנית בדיקות הבטא בשנת 2021, ופורד הייתה שותפה להשקה במאי 2022 כאשר התוכנה הושק רשמית על ידי Quantinuum.

פורד מינפה את המחשוב הקוונטי במקרה זה מכיוון שכפי שצוין במחקר המקרה, "הדמיות מדויקות ביותר של מולקולות מורכבות בעולם האמיתי נמצאות מעבר להישג ידם של המחשבים הקלאסיים המתקדמים ביותר, בשל הגודל הגדול של החלל הבעייתי, אשר גדל באופן אקספוננציאלי עם גודל המערכת. מחשבים קוונטיים מתגברים על זה, עם כוח החישוב שלהם שמסוגל להתרחב בצורה אקספוננציאלית".

חוקרים השתמשו באלגוריתם הקוונטי-קלאסי ההיברידי של פותר קוונטי קוונטי (VQE) למציאת מצב הקרקע של מערכת מכנית קוונטית. "באמצעות גישה היברידית זו, הנתמכת על ידי פלטפורמת הכימיה הקוונטית של Quantinuum InQuanto, הצוות הצליח לעבוד עם מולקולות שרלוונטיות ישירות לחקר הסוללות. הם גם הדגימו סימולציה שמקרבת את תחום הכימיה הקוונטית ליכולת להתמודד עם בעיות בעולם האמיתי במחשבי קוונטים".

מחקר המקרה הגיע למסקנה, "השוואת הביצועים של שיטות VQE מול שיטות מבוססות פונקציות גלים קלאסיות, הצוות מצא שהתוצאות הראו ששיטות VQE מתאימות כמותית לתוצאות שהתקבלו מהשיטות הקלאסיות."

שוק הסוללות צפוי להיות שווה יותר מ-100 מיליארד דולר עד 2025, ומחצית מכל הסוללות הללו יכנסו לרכבי EV. מחשוב קוונטי יכול לשחק תפקיד בשיפור המתמשך של הסוללות הללו, ובמקרי שימוש אחרים בתעשיית הרכב.

דן אושיה סיקר טלקומוניקציה ונושאים נלווים לרבות מוליכים למחצה, חיישנים, מערכות קמעונאיות, תשלומים דיגיטליים ומחשוב/טכנולוגיה קוונטי במשך למעלה מ-25 שנה.