סקירת וידאו 2023 של פורד-לינקולן BlueCruise 1.2: מתעדכן במהירות

סקירת וידאו 2023 של פורד-לינקולן BlueCruise 1.2: מתעדכן במהירות

חותמת זמן: 3 במאי 2023 6:00
צומת המקור: 2625684

הגרסה האחרונה של של פורד BlueCruise highway self-driving suite is currently percolating through the company’s lineup. Like GM, פורד בחרה לאחד את המיתוג של תוכנת הנהיגה העצמית שלה. זה התחיל עם לינקולן הודעה כי ה 2023 Corsair would be the first to drop the use of “ActiveGlide” for its variant and join Ford in simply calling it “BlueCruise.” No matter whether you opt for a Ford or Lincoln, the underlying hardware and software is the same, so it makes sense that the name would be too. And frankly, ActiveGlide sounded like a drugstore shave product on its best day; the name won’t be missed. 

גרסת 1.2 חדשה זו של BlueCruise מגיעה עם שלל עדכונים ושכלולים קטנים, כולל תכנות חדש שעוזר להרחיק את המכונית שלך מאחרים בכביש המהיר, אבל הכותרת הראשית היא תוספת של שינויי נתיב ללא ידיים. לפני כמה שבועות, פורד שלח לי דגם 2023 מוסטנג מאך אי to try it out for myself. Since BlueCruise is a highway-only system, the test basically defined itself. I picked out a stretch of MI-5 running through Farmington Hills, Mich., as my predefined route. It’s a relatively short limited-access highway that is reduced to a surface street at each terminus, providing opportunities to see the system engage and disengage at predictable intervals. Check out the video to see this in action.

גם עם העדכונים האלה, פורד עדיין כמה צעדים מאחורי GM, ש-Super Cruise שלה יכולה עכשיו לזהות תנועה איטית אוטומטית וליזום מעבר ללא התערבות נהג, ו הטייס האוטומטי של טסלה, which has been available to the public for years longer than either GM or Ford’s solution. BlueCruise also lacks some of the trailering features GM has incorporated into its latest suite. Of course, unlike טסלה, neither GM nor Ford has moved beyond the highway space to offer a true competitor to Tesla’s “Full Self-Driving” package. Depending on who you ask, that’s probably a good thing. 

בול זמן:

עוד מ בלוג אוטומטי