באופן קצת מפתיע, רקטות וחקר החלל לא זוכים לגינוי הקמול של שינויי האקלים שחווה תעשיית התעופה. נכון, היו רק 174 שיגורי רקטות במשך כל השנה, אבל יותר מ-100,000 טיסות ביום בשנת 2022.

המסר שחוזר על עצמו ונראה שהוא נבנה בעוצמה הוא שתעופה, אחרי מכוניות, היא הגורם לשינויי האקלים. עם זאת, תעופה יוצרת רק 2.5% מכלל ה-CO2 בעוד שבטון יוצר 8% - אך מעטים קוראים להפסקת הדיור והכבישים.

בעוד ש-96% מהעולם מעולם לא טסו ורבים אחרים יכולים לוותר על ימי הטיסה שלהם, עבור העולם בכלל, התעופה מספקת יתרונות אדירים. תעשיית התעופה צריכה לעשות עבודה טובה יותר בשיווק הערך האדיר שהטיסות מציעות לעולם בחיבור אנושי, הרחבת הזדמנויות, מסחר, שיפור ברמת החיים, סובלנות, ידע וכו'.

איכשהו, תעשיית הרקטות עשתה עבודה הרבה יותר טובה בביטוי הערך של שיגור רקטות מאשר תעשיית התעופה עשתה בשיתוף הערך האדיר שהיא מציעה. הם הצליחו למנוע את זעמם של פעילי שינויי אקלים.

הסקר האחרון של Pew Research מראה שהאמריקאים מעדיפים בדרך כלל חקר חלל, רק לא ללכת לירח או למאדים.

https://www.cnbc.com/2023/08/10/investing-in-space-pew-survey-of-americans-on-nasa-priorities.html