SpaceX יורה 31 מנועים בניסוי על המאיץ הענקי של Starship Super Heavy

בציון דרך משמעותי לקראת המראה של הרקטה החזקה בעולם, SpaceX ביצעה ניסוי של 31 מתוך 33 המנועים המונעים במתאן של המאיץ ביום חמישי בדרום טקסס, כשהחברה מסתכלת על ניסיון שיגור כבר במרץ.

המנועים התלקחו ביום חמישי בשעה 3:14 CST (4:14 PM EST; 2114 GMT) במתקן Starbase של SpaceX ליד Brownsville, טקסס. עדכון וידאו מ-SpaceX הראה את המנועים מופעלים במשך כשבע שניות. SpaceX אישרה שירי הניסוי השיג את מלוא משך הזמן המתוכנן שלו, והמאיץ נשאר בחוזקה על מתקן השיגור שלו בחוף מפרץ טקסס.

אילון מאסק, המייסד והמנכ"ל של SpaceX, צייץ דקות לאחר מכן שהמהנדסים כיבו את אחד מ-33 המנועים של המאיץ רגע לפני ההצתה, ומנוע אחר "עצר את עצמו".

"אז 31 מנועים ירו בסך הכל", צייץ מאסק. "אבל עדיין מספיק מנועים להגיע למסלול!"

השלב העליון של ספינת הכוכבים, שלא היה בבוסטר ה-Super Heavy למבחן ביום חמישי, עדיין יכול להגיע למסלול אם מספר מנועים יכשלו בשלב הראשון. ירי הניסוי ביום חמישי היה צעד קריטי בדרך לשיגור רקטת ספינת הכוכבים בגובה של כמעט 400 רגל (120 מטר).

לא היה ברור מיד לאחר הניסוי ביום חמישי אם SpaceX תנסה שוב להצית את כל 33 המנועים במאיץ ה-Super Heavy בירי ניסוי עתידי, לפני שתנסה לשגר את הרקטה למסלול.

SpaceX השלימה זה עתה ניסוי מנוע גדול של בוסטר ה-Super Heavy שלה בטקסס. אילון מאסק אומר ש-31 מתוך 33 מנועי הראפטור נורו במהלך המבחן.

"עדיין מספיק מנועים להגיע למסלול!" מאסק צייץ בטוויטר.https://t.co/xg9ocqAnT4 pic.twitter.com/vFmv6rshRQ

- טיסת חלל עכשיו (@SpaceflightNow) פברואר 9, 2023

SpaceX העמיסה דלק מתאן וחמצן נוזלי לתוך הטנקים של הסופר כבד במהלך הספירה לאחור לקראת ירי הניסוי. SpaceX נתנה את הפקודה להדליק את מנועי הראפטור המורכבים בתצורה מעגלית בתחתית המאיץ.

31 המנועים שנורו יחד ביום חמישי שברו שיא של מספר המנועים הטילים הרבים ביותר שהוצתו אי פעם על רקטה בודדת, עברו את רקטת הירח הסובייטית N30 בעלת 1 המנועים שטסה בארבע משימות כושלות מ-1969 עד 1972. אם כל 31 המנועים הגיעו למצערת מלאה הניסוי של יום חמישי, הטיל יצרה יותר מ-15 מיליון פאונד של דחף, כמעט כפול מהדחף הכולל של רקטות הירח שבתאי 5 ומערכת שיגור החלל של נאס"א.

גווין שוטוול, נשיא ומנהל התפעול של SpaceX, אמר ביום רביעי שהחברה תנסה את ניסוי האש הסטטי המלא ביום חמישי, וכינתה אותו "יום גדול ל-SpaceX" בהערות בוועידת התחבורה המסחרית בחלל של מינהל התעופה הפדרלי בוושינגטון.

לפי חדשות החלל, שוטוול אמר שהאש הסטטית המלאה הייתה "באמת מבחן הקרקע האחרון שאנחנו יכולים לעשות לפני שאנחנו מדליקים אותם והולכים".

SpaceX עשויה להיות בעמדה לנסות את טיסת הניסוי הראשונה במסלול ספינת הכוכבים במרץ, בהנחה שתהיה תוצאה טובה של ירי הניסוי ביום חמישי, אמר שוטוול.

"מבחן הטיסה הראשון הזה הולך להיות ממש מרגש. זה יקרה בחודש הקרוב בערך", אמרה.

"נצא לטיסת מבחן ונלמד מטיסת המבחן ונעשה עוד טיסות מבחן", אמר שוטוול. "המטרה האמיתית היא לא לפוצץ את משטח השיגור. זו הצלחה".

SpaceX שיגרה 14 מנועים של המאיץ Super Heavy על משטח השיגור בנובמבר. הצוותים גלגלו את המאיץ Super Heavy - שמספרו Booster 7 במינוח של SpaceX - חזרה למתקן הייצור הסמוך של החברה לצורך תיקונים ושדרוגים לפני שהחזירו אותו למשטח. צוותי הקרקע ערמו באופן מלא את רכב ה-Super Heavy ו-Starship על משטח השיגור של Starbase לחזרה רטובה, או מבחן תדלוק, בחודש שעבר.

רכב ה-Starship - בעצם חלקו בשלב העליון וחלקו טרנספורטר בחלל - לא יחובר לחלק העליון של המאיץ Super Heavy למבחן הקרקע של 33 מנועים השבוע. לספינת הכוכבים עצמה יש שישה מנועי ראפטור להניע את עצמה למסלול לאחר היפרדות מהמאיץ הסופר כבד מספר דקות לאחר ההמראה.

הבוסטר לבדו מתנשא לגובה של 226 רגל או 69 מטר, בערך באותו גובה של רקטת ה-Falcon 9 המורכבת במלואה של SpaceX.

הרקטה הענקית של SpaceX במימון פרטי, עשויה מפלדת אל חלד מבריקה, תהיה החזקה ביותר שאי פעם טסה. הדחף מ-33 המנועים הראשיים בשלב הראשון יכפיל את תפוקת הכוח של טיל הירח שבתאי 5 של נאס"א ומערכת שיגור החלל, שקיבלה את התואר הרקטה החזקה ביותר שטסה כיום כששוגרה בטיסת המבחן הירחית ארטמיס 1 בנובמבר. .

ושני השלבים של רכב השיגור Starship מתוכננים לשימוש חוזר מלא, צעד קדימה מהרקטות הפלקון 9 וה-Falcon Heavy של SpaceX הניתנות לשימוש חוזר חלקי, הדורשות שלבים עליונים חדשים לגמרי בכל טיסה. SpaceX מכוונת ל-100 שיגורים של משפחת רקטות ה-Falcon שלה השנה, לאחר שרשם שיא של 61 שיגורים בשנה שעברה.

הקונספט של SpaceX לשחזור ה-Super Heavy בוסטר כרוך בתפיסתו באמצעות זרועות "צ'ופסטיקס" מפרקות על מגדל השיגור. ספינת הכוכבים תשתמש במנועים שלה גם כדי לחזור דרך האטמוספירה ולנחות בחזרה על כדור הארץ, או להגיע אל פני השטח של גופים פלנטריים אחרים כמו הירח או מאדים. טיסת הניסוי הראשונה במסלול ספינת הכוכבים, לעומת זאת, לא תכלול כל ניסיונות התאוששות ושימוש חוזר.

"חללית ה-Starship של SpaceX והטיל הסופר כבד - המכונה ביחד Starship - מייצגות מערכת תחבורה ניתנת לשימוש חוזר לחלוטין שנועדה לשאת גם צוות וגם מטען למסלול כדור הארץ, לירח, למאדים ומעבר לו", אומר SpaceX באתר האינטרנט שלה. "ספינת הכוכבים תהיה כלי השיגור החזק ביותר בעולם שפותח אי פעם, עם יכולת לשאת עד 150 טון מטרי למסלול כדור הארץ לשימוש חוזר, ועד 250 טון ניתנים לשימוש חוזר".

טיסת המבחן המסלולית הראשונה של ספינת הכוכבים, על אף שהיא נועזת בקנה מידה, תכוון להוכיח את יכולות השיגור והכניסה המחודשת הבסיסית של הרקטה מבלי לבחון במלואו את מערכות הנחיתה וההתאוששות המסובכות, על פי הגשת SpaceX לוועדת התקשורת הפדרלית בשנה שעברה.

במשימת המסלול הראשונה, SpaceX מתכננת שספינת הכוכבים תיכנס מחדש לאטמוספירה לאחר מסע אחד סביב כדור הארץ, לקראת נחיתה מבוקרת בים באוקיינוס ​​השקט ליד הוואי. המאיץ Super Heavy יתיז במפרץ מקסיקו.

"ההצלחה רחוקה מלהיות בטוחה, אבל ההתרגשות מובטחת", צייץ מאסק מוקדם יותר השבוע, בהתייחסו לטיסת הניסוי הקרובה למסלול.

ה-FAA הודיעה בשנה שעברה כי תדרוש מ-SpaceX לנקוט ביותר מ-75 פעולות כדי לצמצם את ההשפעות הסביבתיות של הטסת רקטת ספינת הכוכבים שלה בגובה 40 קומות מדרום טקסס. אבל לא כל שלבי ההפחתה נדרשים לפני שה-FAA תנפיק רישיון שיגור מסחרי ל-SpaceX עבור טיסת הניסוי הראשונה במסלול ספינת הכוכבים.

"עבדנו על כל ההקלות", אמר שוטוול ביום רביעי. "אני חושב שנהיה מוכנים לטוס בדיוק בזמן שנקבל את הרישיון."

SpaceX רוצה להשתמש ברכב ה-Starship כדי לשגר את לווייני האינטרנט Starlink של החברה, תוך טיסות כבדות יותר, גרסאות הדור הבא של תחנות הממסר הרחב מאשר החללית המשוגרת כעת על ידי רקטת Falcon 9 הקטנה יותר. אנימציה שפורסמה מ-SpaceX הראתה את הקונספט של החברה לפריסת לווייני Starlink מרכב ספינת-כוכבים במסלול, באמצעות מנגנון שפועל כמו מתקן ענק של פז.

SpaceX זכתה גם בחוזה של 2.9 מיליארד דולר עם נאס"א לפיתוח ספינת הכוכבים לנחתת בדירוג אנושי למשימות הירח של הסוכנות ארטמיס. נגזרת ירח של ספינת הכוכבים, בסיוע מכליות תדלוק של ספינת הכוכבים, תשמש עבור נחיתת ירח עם אסטרונאוטים, אירוע שלדברי נאס"א עשוי להתרחש לא לפני 2025.

ל-SpaceX יש גם הסכם עם המיליארדר היפני, יוסאקו מאזאווה, לשלוח צוות של אזרחים פרטיים סביב הירח בטיסת ספינת כוכבים. המיליארדר האמריקני ג'ארד אייזקמן מתכנן גם הוא לטוס מסביב לירח על רכב ספינת כוכבים כחלק מתוכנית פולריס במימון פרטי שלו, שתתחיל השנה בטיסה והליכת חלל מסחרית ראשונה על קפסולת דרקון במסלול כדור הארץ.

טיסות של ספינת הכוכבים מעבר למסלול נמוך של כדור הארץ ידרשו את יכולת התדלוק במסלול שעדיין לא נוסתה ש-SpaceX מפתחת עבור הרקטה מהדור החדש.

מאסק אמר ש-SpaceX מתכוונת להשתמש במתקן Starbase בטקסס כאתר בדיקה לתוכנית Starship. החברה בונה משטח שיגור שני של ספינת כוכבים במרכז החלל קנדי ​​של נאס"א בפלורידה, עם תוכניות לבנות אתרי שיגור נוספים בעתיד, ובסופו של דבר בונה ליכולת לשגר מספר טיסות ספינת כוכבים ביום. בעזרת שימוש חוזר מהיר, SpaceX שואפת להפחית עלויות ולתת ללקוחות גישה חסרת תקדים לחלל.

"יש לנו Starship להיות כמו פעולות מטוסים ככל שנוכל להשיג את זה", אמר שוטוול, לפי Space News. "אנחנו רוצים לדבר על עשרות שיגורים ביום, אם לא מאות שיגורים ביום."

כתובת אימייל המחבר.

עקוב אחר סטיבן קלארק בטוויטר: @ StephenClark1.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. ידע מוגבר. גישה כאן.
• מקור: https://spaceflightnow.com/2023/02/09/spacex-test-fires-31-engines-on-starships-gigantic-super-heavy-booster/