נאס"א חושפת את המטוס העל-קולי השקט שלה במדבר מוהאבי

ההתקדמות הטכנולוגית שנוצרה על ידי ה-X-59 היא משמעותית ביותר, בהתחשב בכך שמטוסים לא צבאיים הם אסור לטוס מהר יותר ממהירות הקול מעל היבשה - כלל שתרם לפרישה המוקדמת של הקונקורד.

המטוס יכול להפחית את הבום הקולי ל"חבטה" שקטה יותר - בהשוואה לטריקת דלת מכונית - מכיוון שהאף המחודד שלו שובר את גלי ההלם שנוצרים באופן מסורתי כאשר מטוס עובר את מחסום הקול.

[תוכן מוטבע]

סגנית המנהל של נאס"א, פאם מלרוי, קראה ל-X-59 Quesst, שנוצר בשיתוף עם לוקהיד מרטין, "הישג גדול".

"בתוך כמה שנים קצרות, עברנו מרעיון שאפתני למציאות", אמרה.

"ה-X-59 של נאס"א יעזור לשנות את הדרך בה אנו נוסעים, ויקרב אותנו זה לזה בהרבה פחות זמן."

המטוס נחשף במתקן החשאי של Skunk Works של לוקהיד במדבר מוהאבי בקליפורניה.

"באורך של 99.7 רגל ו-29.5 רגל רוחב, צורת המטוס וההתקדמות הטכנולוגית שהוא מכיל יאפשרו טיסה על-קולית שקטה", אמרה נאס"א.

"האף הדק והחודד של ה-X-59 מהווה כמעט שליש מאורכו וישבור את גלי ההלם שבדרך כלל יגרום למטוס על-קולי שיגרום לבום קולי.

"בשל תצורה זו, תא הטייס ממוקם כמעט באמצע אורך המטוס - ואין לו חלון הפונה קדימה.

"במקום זאת, צוות Quesst פיתח את eXternal Vision System, סדרה של מצלמות ברזולוציה גבוהה המזינות צג 4K בתא הטייס.

"צוות Quesst גם עיצב את המטוס כשהמנוע שלו מותקן למעלה ונתן לו צד תחתון חלק כדי למנוע מגלי הלם להתמזג מאחורי המטוס ולגרום לבום קולי".

המטוס ימריא בפעם הראשונה בהמשך השנה לפני ניסיון הטיסה העל-קולית השקטה הראשונה שלו.

טיסות הניסוי יתקיימו ב-Skunk Works לפני העברה למרכז מחקר הטיסה של נאס"א בארמסטרונג באדוארדס, קליפורניה, שישמש כבסיס הפעילות שלה.

לאחר מכן, המטוס יוטס מעל ערים נבחרות בארה"ב כדי לבחון את ההשפעות של החבטה הקולית השקטה יותר על התושבים, תוך קבלת המשוב שלהם.

"ה-X-59 הוא מטוס ניסיוני ייחודי, לא אב טיפוס - הטכנולוגיות שלו נועדו ליידע את הדורות הבאים של מטוסים על-קוליים שקטים", אמרה נאס"א.

בעוד שהמטוס הנוכחי יכול להושיב אדם אחד בלבד, יש לקוות שעקרונות העיצוב יובילו ליצירת מטוסי נוסעים מסחריים גדולים יותר כבר ב-2035.

פיטר קון, מנהל שילוב משימות Quesst של נאסא, אמרו לעיתונאים, "אנחנו בהחלט מוכנים לכתוב פרק ​​חדש בהיסטוריה של טיסה על-קולית, ולהפוך את הנסיעה האווירית מעל היבשה למהירה פי שניים, אבל בצורה בטוחה, ברת קיימא וכל כך הרבה יותר שקטה מבעבר."

חשיפת יום שישי, בה תוכלו לצפות ערוץ היוטיוב של נאס"א, הייתה הפעם הראשונה שהמטוס נראה בגוון אדום, לבן וכחול האחרון שלו.

נאס"א העניקה ל-Lockheed Martin's Skunk Works חוזה של 247.5 מיליון דולר לתכנון, בנייה והטסת אב-טיפוס מדגימה באורך 30 מטר - X-59 QueSST - אך התקדמותו הייתה איטית מהתקווה.

Space Connect דיווח לאחרונה על הפיתוח שלו בשנת 2011, כאשר נאס"א פרסמה א סרטון זמן-lapse מראה את הכנף, הזנב וגוף המטוס של ה-X-59 מתמזגים יחד.

בשנים שחלפו מאז מעט מאוד מידע על זה שוחרר, אם כי נאס"א פרסמה א סרטון נוסף בשנה שעברה מתווה את התקדמותו.