ג'ים מוריסון הוא ראש מותג הג'יפים של צפון אמריקה, והוא נראה מחפש בחור ממש כיפי. לאחר שלעג לאחרונה לבעיות של פורד עם הגג הקשיח של הברונקו, עכשיו הוא מכוון אל ה פורד אקספלורר טימברליין.
"אני בעצם מרחם על לקוחות [פורד אקספלורר טימברליין] שמתעתעים", אמר מוריסון מכוניות ומשאיות שרירים. "אתה יכול לצבוע וו גרירה באדום. זה לא אומר שמאחורי וו הגרירה הוא אפילו יחזיק מעמד ברגע הנכון שהוא צריך".
115 תמונות
זה לא הכל. במהלך הדיון, כביכול הצביע על תמונה של החדש ג'יפ גרנד צ'ירוקי טריילהוק טיפס בשיפוע ואמר שה-Timberline לא יוכל לעלות כמעט כל כך גבוה במעלה המדרון.
"אנחנו מעצבים את כל האלמנטים המדורגים במסלול מהיסוד... זה לא רק מונח שיווקי, זה יכולת שגדלה פנימה. אתה לא רק שם מדבקות וצבע על דברים. אנחנו בונים את זה עם יכולת מדהימה", אמר מוריסון מכוניות ומשאיות שרירים.
הגרנד צ'ירוקי טריילהוק הדו-שורה החדש לא יוצא למכירה עד סוף 2021, אז כרגע אנחנו יכולים רק להשוות אותו מול הטימברליין על הנייר. זה עדיין חודשים עד שהזוג באמת יכול לצאת ראש בראש לשטח.
כמרענן, הגראנד צ'ירוקי טריילהוק מגיע עם ציוד כמו מערכת מתלי האוויר Quadra-Lift עם מרווח קרקע של עד 11.3 אינץ' (28.7 ס"מ). יש לו גם את נרתיק ההעברה האקטיבי Quadra-Drive II עם דיפרנציאל מוגבל החלקה מבוקר אלקטרוני מאחור. ניתוק מוט הנדנוד האלקטרוני מספק מפרק מתלים משופר.
13 תמונות
שלוש מערכות הנעה זמינות. יש את ה-Pentastar V3.6 בנפח 6 ליטר עם 293 כוחות סוס (219 קילוואט ומומנט של 260 פאונד רגל (348 ניוטון מטר). ל-V5.7 בנפח 8 ליטר יש 357 כ"ס (266 קילוואט) ו-390 פאונד רגל (528 ננומטר). , ה-4xe משתמש ב-2.0 ליטר טורבו בעל 375 צילינדרים בסיוע חשמלי עם 280 כ"ס (470 קילוואט) ו-637 קג"מ (XNUMX ננומטר).
האקספלורר טימברליין מציע מרווח קרקע של 8.7 אינץ' (22.1 ס"מ), המגיע מהרמת המתלים ב-0.8 אינץ' (2.03 ס"מ) יותר מהדגם הרגיל. למערכת ההנעה הנעה לכל הגלגלים ודיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה סטנדרטי של Torsen.
הטימברליין זמין רק עם ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו בנפח 2.3 ליטר המספק 300 כ"ס (223 קילוואט) ו-310 פאונד רגל (420 ננומטר).
מקור: https://www.motor1.com/news/538692/jeep-exec-mocks-ford-explorer/
