מטוסי F-16 סלובקיים בלוק 70 הראשון נמסרו

מטוסי F-16 סלובקיים בלוק 70 הראשון נמסרו

חותמת זמן: 14 בינואר 2024 3:16
צומת המקור: 3062297
F-16 סלובקיה
ה-F-16D בלוק 70 הסלובקי הראשון ממריא מהמתקנים של לוקהיד מרטין. (צילום: לוקהיד מרטין)

שני המטוסים, יחד עם שאר תא המעבורת הראשון, יגיעו לסלובקיה עד אמצע 2024.

לוקהיד מרטין הודיעה על מסירה רשמית של השניים הראשונים מטוסי F-16 שנבנו לאחרונה בלוק 70 עבור חיל האוויר הסלובקי. המטוס, יחיד מושבי F-16C (SloAF sn 1001, USAF sn 20-4001) ותאום F-16D (SloAF sn 1101, USAF sn 20-4013) טסו לראשונה ממתקני החברה בגרינוויל, דרום קרולינה, ב-29 בספטמבר 2023 וב-15 בדצמבר 2023, בהתאמה.

"מסירת שני מטוסי ה-F-16 Block 70 הראשונים לסלובקיה מהווה נקודת התחלה מכרעת בחיזוק יכולות ההגנה של המדינה", אמר OJ Sanchez, סגן נשיא ומנהל כללי של קבוצת הקרב המשולבת בלוקהיד מרטין, והדגיש את המשמעות של המשלוח הזה. "אנו גאים להיות חלק מהמאמץ הזה ומחויבים לספק סך של 14 מטוסים לסלובקיה".

המטוס יגיע לסלובקיה עד אמצע 2024, לאחר ששאר מטוסי ה-F-16 של תא המעבורת הראשון יהיו מוכנים. סלובקיה תהיה המדינה האירופית הראשונה שתקבל מטוסי F-16 בלוק 70 שנבנו לאחרונה, בעקבות יוון שהציגה בשירות את מטוס הבלוק 72 המשודרג שלה. לאחר שירות, ה-F-16 Block 70 יחליף אותו צי ה-MiG-29 Fulcrum של סלובקיה שיצאו לגמלאות ב-2022 ונתרמו לאוקראינה.

מטוסי ה-F-16 הללו הם השניים הראשונים מתוך א הזמנה כוללת של 14 מטוסים, מתוכם 12 יהיו F-16C חד מושבים ושניים יהיו F-16D דו-מושביים. המדינה חתמה על מכתב ההצעה והקבלה שלה (LOA) עבור 14 מטוסי F-16 בדצמבר 2018, למרות שהייצור התעכב מסיבות שונות, לפני שהחל לבסוף לאחר שהפקת F-16 הועברה לגרינוויל.

<img data-attachment-id="84629" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/01/14/first-slovakian-f-16-block-70-jets-delivered/first_slovakian_f-16_block70_delivered_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/First_Slovakian_F-16_Block70_Delivered_2.jpg?fit=1024%2C682&ssl=1" data-orig-size="1024,682" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="First_Slovakian_F-16_Block70_Delivered_2" data-image-description data-image-caption="

ה-F-16C בלוק 70 הסלובקי הראשון במהלך הטיסה הראשונה. (צילום: לוקהיד מרטין)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/First_Slovakian_F-16_Block70_Delivered_2.jpg?fit=460%2C306&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/First_Slovakian_F-16_Block70_Delivered_2.jpg?fit=706%2C470&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-84629″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-slovakian-f-16-block-70-jets-delivered-1.jpg” alt width=”706″ height=”470″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-slovakian-f-16-block-70-jets-delivered-1.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-slovakian-f-16-block-70-jets-delivered-2.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-slovakian-f-16-block-70-jets-delivered-3.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-slovakian-f-16-block-70-jets-delivered-4.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/First_Slovakian_F-16_Block70_Delivered_2.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

ה-F-16C בלוק 70 הסלובקי הראשון במהלך הטיסה הראשונה. (צילום: לוקהיד מרטין)

עד כה שש מדינות בחרו ב-F-16 בלוק 70/72 ולוקהיד מרטין אומרת שיש צבר נוכחי של 135 מטוסים. יתר על כן, בולגריה חתמה על מכתב הצעה וקבלה (LOA) עבור שמונה מטוסים נוספים לצי שלה. לאחר השלמת ההסכם, צבר ההזמנות יגדל בשמונה.

ה-F-16 בלוק 70/72 הם הצפעים המתקדמים ביותר בייצור (כפי שמכוניות ה-F-16 מכונות בתוך קהילת טייסי הקרב) הכוללים את APG-83 AESA מכ"ם (מערך סרוק אלקטרוני פעיל), תצוגת הדום המרכזית חדשה (CPD), ה-AN/APX-126 Advanced IFF (זיהוי חבר או אויב), קישור נתונים קישור 16, NVIS מלאה (מערכת הדמיית ראיית לילה) ו-JHCMS II (קסדת משותפת -תאימות מותקנת Cueing System II), GPS/INS משובץ חדש (EGI), תת-מערכת אוויוניקה מודרנית מבוססת מדף (COTS), אוטובוס נתונים בנפח גבוה ובמהירות גבוהה מערכת אוטומטית למניעת התנגשות קרקע (Auto GCAS).

על סטפנו ד'אורסו
Stefano D'Urso הוא עיתונאי עצמאי ותורם ל-TheAviationist שבסיסו בלצ'ה, איטליה. בוגר הנדסת תעשייה הוא גם לומד כדי להשיג תואר שני בהנדסת אווירונאוטיקה וחלל. לוחמה אלקטרונית, תחמושת משוטטת וטכניקות OSINT המיושמות בעולם המבצעים הצבאיים והעימותים הנוכחיים הם בין תחומי התמחותו.

בול זמן:

עוד מ הטייס