Blue Origin מציג את היכולות של רכב העברת טבעת כחולה

Blue Origin מציג את היכולות של רכב העברת טבעת כחולה

צומת המקור: 3094117

אורלנדו, פלורידה - Blue Origin מדגישה את היכולות של תכנון רכב העברה מסלולית שעליה הכריזה בשנה שעברה, כולל יכולתה של החללית לשמש כמחסן דלק.

החברה הכריזה בפומבי באוקטובר האחרון על רכב ה- Blue Ring שלה, שהיא תיארה כמספקת מגוון רחב של שירותי "לוגיסטיקה ואספקה ​​בחלל" ממסלול כדור הארץ לחלל המעגלי ומעבר לו. החברה רמזה על פיתוח של גוררת חלל לפחות שנה לפני ההכרזה.

הודעה זו סיפקה פרטים מעטים על היכולות הטכניות של Blue Ring, אך בכיר בחברה אמר שיש עניין רב ברכב. "אנחנו מביאים את Blue Ring לשוק כדי לבצע הרבה מהמשימות שמתחילות לצוץ מתוך ביטחון לאומי, אזרחי ובסופו של דבר מסחרי", אמר לארס הופמן, סגן נשיא למכירות לביטחון לאומי ב-Blue Origin, במצגת ב-Blue Origin. כנס SpaceCom כאן ב-1 בפברואר.

ל- Blue Ring, לדבריו, יש 12 יציאות עגינה, שכל אחת מהן מסוגלת להכיל מטענים במשקל של עד 500 קילוגרם. סיפון עליון בחללית יכול לשאת מטענים במשקל של עד שניים וחצי טון. החללית מציעה 3,000 מטר לשנייה של דלתא V, או שינוי במהירות, כדי לתמרן למסלולים שונים.

"משימת הליבה" של הטבעת הכחולה היא לפרוס לוויינים במסלוליהם הרצויים, אך החללית יכולה לשמש גם כאוטובוס למטענים מתארחים. "אנחנו יכולים לשמש כאוטובוס מאוד מוכשר", אמר הופמן, עם חיי עיצוב של שלוש עד חמש שנים בתחילה.

ניתן להשתמש ביציאות ב- Blue Ring כדי לשלב יכולות נוספות. דוגמה אחת שהוא נתן היא זרועות רובוטיות לתמיכה בשירות בחלל. "אנחנו בהחלט רואים בזה יכולת מורחבת."

הוא הוסיף ש-Blue Ring גם ניתנת לתדלוק וגם מסוגלת לתדלק חלליות אחרות, למרות שהוא לא חשף את חומרי ההנעה בהם משתמש הרכב. "זה יכול לשמש כמחסן תדלוק, אם תרצו, שבו חלליות יכולות לעלות ולחבר ולתדלק, או שאנחנו יכולים לטוס לחללית גדולה יותר ולהיות המתדלקים של החללית הזו", אמר. "זה בהחלט אפשרי עבור טבעת כחולה לתדלק טבעת כחולה."

"הגמישות של הרכב היא מה שבאמת כוחו", טען. "זה באמת רכב רב תכליתי, וזו הדרך בה אנחנו רוצים להציע אותו."

Blue Origin לא חשפה בפומבי לקוחות של Blue Ring או מתי הרכב הראשון יושק, אך הופמן אמר כי החברה ניהלה שיחות עם משתמשים פוטנציאליים, כולל במהלך הוועידה. "אנחנו רוצים לקיים דיונים מפורטים יותר עם לקוחות פוטנציאליים. היה לנו הרבה בכנס השבוע".

עדכונים חדשים של גלן וניו שפרד

Blue Ring היא הליבה של יחידה עסקית חדשה ב-Blue Origin הנקראת In-Space Systems. עם זאת, החברה נותרה ידועה בעיקר בזכות הרכב התת-מסלולי New Shepard שלה והרכב השיגור המסלולי New Glenn שלה בפיתוח.

הופמן אמר שהחברה ממשיכה לעבוד לקראת השקה ראשונה של ניו גלן בהמשך השנה, אך לא הציעה מסגרת זמן ספציפית יותר. פיתוחו של Launch Complex 36, שיארח השקות של ניו גלן בקייפ קנוורל, הושלם, הוא ציין, והחברה עובדת על בדיקות קרקע של חומרת ניו גלן.

החברה גם מגבירה את הייצור של מנועי ה-BE-4 שלה המשמשים הן בניו גלן והן בוולקן קנטאור של United Launch Alliance. המנועים האלה "עבדו כפי שפורסם" בהשקה הראשונה של וולקן ב-8 בינואר, אמר.

כדי לעזור לחברה להאיץ את הייצור של BE-4 במפעל בהאנטסוויל, אלבמה, החברה משתמשת בדוכן המבחן 4670 של מרכז טיסות החלל של מרשל, ששימש בעבר לבדיקת מנועים לשבתאי 5 ולמעבורת החלל. מבחן BE-4 הראשון מאותו דוכן התקיים ב-1 בפברואר, הודיעה החברה ברשתות החברתיות. "זה יעזור להאיץ את האספקה ​​שלנו של המנועים האלה", אמר הופמן.

הוא גם אמר שהחברה תגדיל את קצב הטיסות של ניו שפרד. הרכב הזה ביצע טיסה במטען בלבד בדצמבר, הראשון מאז תקלת השקה יותר מ-15 חודשים קודם לכן. טיסה עם צוות, הראשונה מאז אוגוסט 2022, תתקיים "בקרוב מאוד", אמר, אך לא היה יותר ספציפי.

Blue Origin לא חשפה כמה טיסות לניו שפרד היא מתכננת לשנה זו. "אנחנו בהחלט חוזרים למסלול השנה עם ניו שפרד", אמר. "אנחנו רוצים לעלות על קצב או קצב נחמד כאן, שבו אנחנו משיקים באופן קבוע, בעיקר טיסות אסטרונאוטים, אבל יהיו גם טיסות מטען מעורבות שם."

הוא גם הדהד את הערותיו של מייסד החברה, ג'ף בזוס, בדצמבר על האצת קצב הפעילות ב-Blue Origin. "כחול מתבלבל בגלל שהוא נע לאט. אני אגיד שהקצב שלנו הולך להאיץ בהמשך", אמר. "אבל לקחת את הזמן הנוסף הזה מלפנים זה מה שמוביל להצלחה בניסיון הראשון".

בול זמן:

עוד מ SpaceNews