פנינה של מגרש הגרוטאות: אאודי V1990 קוואטרו 8

בעוד BMW ראשון לשים מנועי V8 במכוניות ייצור עוד ב-1954 ומרצדס-בנץ בעקבותיו V8 משלו ב-1968, Audi didn’t begin building new V8-powered cars until 1988 (sorry, מכוניות V8 שנבנו על ידי אבות תאגיד אאודי don’t count). Finally adding a V8 to their engine stable must have made Audi’s marketers so excited that they decided to name the car that used it after the engine: the Audi V8, sold in the United States for the 1989 through 1994 model years. The V8 was respectably big, impressively fast, and מאוד expensive, and I’ve found a rare example of the breed in בית קברות לרכב באזור דנבר.

Audi wasn’t doing so well in the United States at the time this car was sold, thanks to the “unintended acceleration” debacle שריסק את המכירות האמריקאיות עבור את כל אאודי (לא רק 5000s מאובזר אוטומטית) לפחות חצי תריסר שנים לאחר מכן the notorious “60 דקות" piece that aired in late 1986. Bringing over a technological masterpiece like this car sent a message that Audi wasn’t giving up on our continent.

המנוע הוא 3.6 ליטר quad-cam עם 240 כוחות סוס ו-245 פאונד רגל. הקורבט הבסיסית 1990 הצליחה רק 245 סוסים מה-V5.7 שלה בנפח 8 ליטר (אם כי ה-DOHC הפראי 5.7 אינץ' ה-ZR1 עשה 375 באותה שנה).

ידני עם חמישה הילוכים היה זמין במכוניות V8 בשוק האמריקאי עם ה-3.6, אך לא רבים היו קנה כך כאן. לזה יש את האוטומטית עם ארבעה הילוכים. הנעה לכל הגלגלים של קוואטרו הייתה ציוד סטנדרטי. שימו לב למדבקת האזהרה של האצה לא מכוונת ליד מחוון ההילוכים.

הפנים מלא בעור ועץ איכותיים.

תג המחיר היה מאיים: 47,450 דולר, שמגיע לכ-114,361 דולר ב-2023 דולר. 1990 BMW 735i רשום ב-$49,000 ($118,097 היום) וה-1990 מרצדס בנץ 420 SEL cost $62,500 ($150,633 in today’s money); neither of those cars were available with all-wheel-drive, which must have made the V8 Quattro a tempting choice for well-heeled car shoppers looking for a big German sedan.

The model name was confusing, though there weren’t any badges proclaiming it. When the V8’s successor showed up (based on a completely different platform), it was designated מה היא A8 ונמכר בארצות הברית כדגם 1997.

אודי עקבה אחרי מנוע ה-V8 הראשון שלה עם מנוע ה-V6 הראשון שלה, לשנת הדגם 1992 בארצות הברית.

הוא נסע קרוב ל-200,000 מייל במהלך הקריירה שלו.

How could such a rare car end up here? The V8 just isn’t worth very much nowadays, despite its rarity and historical importance, and prospective buyers tend to be intimidated by the meticulous maintenance that these cars need to stay alive.

נראה שהפרסומת הזו בשוק הביתי צולמה בצד הזה של האוקיינוס ​​האטלנטי.

With Quattro, you won’t need to worry about hitting steamrollers or cats.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://www.autoblog.com/2023/12/30/junkyard-gem-1990-audi-v8-quattro/