פנינה של מגרש הגרוטאות: מרצדס בנץ 1988 SEL 420

פנינה של מגרש הגרוטאות: מרצדס בנץ 1988 SEL 420

צומת המקור: 3061152

במהלך שנות ה-1980, אם רציתם מכונית סדאן יוקרתית גדולה וחזקה עם איכות בנייה עולמית וכל המופלאים הטכנולוגיים העדכניים ביותר, הייתה רק בחירה רציונלית אחת אם היה לכם כסף: מרצדס בנץ W126 S קלאס. אני רואה לא מעט W126s בְּמַהֲלָך הרפתקאות מגרש הגרוטאות שלי, כולל זוג עם יותר מ-500,000 מיילים שמופיעים במד המרחק, but today’s 420 SEL— found in בית דנבר בשירות עצמי לאחרונה - הוא דוגמה נקייה בצורה יוצאת דופן עם מיילים נמוכים להחריד.

עבור W126, אפילו מבער בנזין, 161K מיילים רק נפרצו!

The interior looks like it’s 10 years old, not 35.

The sheetmetal is a bit grimy, but there’s no rust and no serious dents.

This car had an MSRP of $58,540, or about $155,357 in 2023 dollars. It wasn’t the most expensive Mercedes-Benz car you could buy in 1988, however; that honor belongs to the rakish 560 SEC שתי דלתות ותג המחיר שלו ב-76,380 דולר (202,701 דולר מדהימים לאחר אינפלציה).

The ’88 420 SEL has a 4.2-liter SOHC V8 rated at 201 horsepower and 228 pound-feet. If that wasn’t enough power for the S-Class sedan shopper in 1988, there was ה-560 SEL and its 5.5-liter V8 with 238 horses and 287 pound-feet (and a list price of $69,210, or $183,673 in today’s money).

אם רצית תיבת הילוכים ידנית ב-W126 שלך, היית חייב לקנות את זה באירופה (and you couldn’t get three pedals with the biggest V8s, even there).

Driver’s-side airbags were optional in the W126 starting in 1981, becoming standard equipment in 1987.

כי זה תמיד 4:20 בדנבר, תגים מ-420 SELs ו S 420s נוטים להיחלץ ממכוניות במהירות, ולאחר מכן אנו יכולים להניח שהם בסופו של דבר על הקירות של רפידות היפי קטנות ומוקפות. לא במקרה הזה!

אנחנו יכולים רק לקוות שחלק מהחלקים הנחמדים מהמכונית הזו יחולצו לפני התאריך שלו המגרסה.

קדימה, שייט במהירות של 125 קמ"ש.

יש לי תמיד הייתה מרצדס גדולה.

בול זמן:

עוד מ בלוג אוטומטי