איך קונסטלציה משכללת את ה- Blockchain Onboarding עבור ארגונים גדולים

קונסטלציה היא מסגרת המאפשרת לכולם לבנות ולנהל עסקים על בלוקצ'יין. טכנולוגיית הבלוקצ'יין הקיימת אינה תומכת במהירות, במדרגיות ובתמריץ הכלכלי הדרושים לבניית יישומים עם היגיון עסקי חזק. קונסטלציה היא רשת ותשתית בלוקצ'יין משלה. עם תקן ערוץ המדינה L_0 של Constellation, אתה יכול להגדיר את כללי העסק שלך תוך כדי הקשה על רשת Constellation, המופעלת על ידי תגמולים.

יזמים הבונים יישומים בכל ענף יכולים להוסיף פונקציונליות דמוית בלוקצ'יין ולצרף תמריצים למדדים ולתוצאות עסקיות בעולם האמיתי. כמו וורדפרס, אנו מספקים מסגרת קוד פתוח עם כלי מפתח חזקים שכל אחד יכול לבנות עליהם. ערוצי המדינה של קונסטלציה בנויים על תקן L_0 שלנו. אנו מספקים כלים ותמריצים להבטחת נתונים תוך ניצול היכולות הייחודיות של טכנולוגיית הבלוקצ'יין, המספקים אי-שינוי, אבטחה, יכולת ביקורת ומעקב.

הרשת המבוססת-ערך המבוזרת של קונסטליישן, הנקראת Hypergraph, בנויה עבור מהירות ומדרגיות ומנצלת שכבת תגמול המשמשת לתחזוקת הרשת. נכון לעכשיו, Hypergraph תומך במיליוני עסקאות בחודש ומאפשר רשת peer-to-peer של feeless המשמשת להעברת ה- DAG שלנו ב- cryptocurrency, אשר מאומתת על ידי קונצנזוס מבוסס מוניטין. כמסגרת מיקרו-שירותים ברשת המופעלת על ידי תגמולים, ניתן לחבר לוגיקה עסקית ונתונים מתקדמים לרשת החושית והניתנת להרחבה שלנו, ולהתנהל ולבצע אופטימיזציה באמצעות הוכחות מתמטיות.

קונסטלציה מייצרת יזמות בלוקצ'יין באמצעות מערכת אקולוגית של עסקים וערוצים ממלכתיים המופעלים על ידי כלי השירות $ DAG. ערוצי המדינה L_0 של קונסטליישן הם אבולוציה של חוזים חכמים אך מספקים היגיון עסקי חזק ליצירת תקן מטבע קריפטוגרפי חדש, הבטחת נתונים, עקיבות ואחריות לבעלי העניין.

אחת מהן היא נושא השיתוף של נתונים בין כלי רכב, חברות ומשתמשים הנוהגים במכוניות. כלי הרכב צריכים לתקשר בצורה בטוחה ואמינה נתונים טלמטריים העלולים להציל חיים. יחד עם זאת, ייתכן שיהיה עליהם לאסוף נתונים אישיים של הנהגים למטרות פיתוח - הצעה שעלולה להיות קשה בעולם המודרני.

ישנן רמות שונות של הגדרת האוטונומיה ברכבים. נכון לעכשיו, לרוב הרכבים בייצור יש יכולות נהיגה בסיוע כלשהו, ​​אך אנו עדיין מוצאים דרך לראות כלי רכב אוטונומיים לחלוטין. עם זאת, עם כניסתה של טכנולוגיית הבלוקצ'יין, הקצב שבו מכשירי ה- AV עוברים לייצור האיץ משמעותית. לוחות הזמנים משתנים בהתאם לתמיכה בתשתית במדינות שונות. אזורים מפותחים כמו החוף המערבי של אמריקה הולכים לראות אוטונומיה מלאה בנהיגה בחמש השנים הקרובות - הרבה לפני אזור כמו קהיר, מצרים תוכל לקלוט סוג זה של תזמור.  

כדי שאוטונומיה אמיתית של כלי רכב תתקיים, צריכה להיות רשת, או סדרה או רשתות, המתארות את התקשורת בין כלי הרכב, רכיבי המכונה והתקנים. ואין תשובה נכונה למי הבעלים של הרשת כי יש בעיות עם אמון, אבטחה ובעלות על IP. טכנולוגיית ספר חשבונות מבוזרת היא מרכיב המפתח בפתרון המחסומים הגדולים ביותר לתזמור רשתות אלה. על ידי מתן סדרה מאובטחת של רשתות חסרות אמון, מכשירי AV יכולים לתקשר זה עם זה תוך שמירה על מסלול ביקורת של בעלות על נתונים. זה מה ששינה את המשחק להאצת רשתות רכב אוטונומיות.

על מנת ליצור אסימון L_0 או ערוץ מדינה, אתה נדרש לרכוש $ DAG או לפרוס צומת שמקבלת תגמולים עבור אחזקת הרשת והשתתפות בקונצנזוס. 

הרעיון של מטבע קריפטוגרפי של DAG (גרף אציצי מכוון) הוצג לראשונה בשנת 2015 על ידי סרחיו דמיאן לרנר במאמרו המתאר את הרעיון שלו למטבע דיגיטלי בשם מטבע DAG. טכנולוגיית DAG היא מערכת חלופית המאפשרת למטבעות קריפטוגרפיים לתפקד באופן דומה לאלה המשתמשים בטכנולוגיית הבלוקצ'יין ללא צורך בלוקים וכורים.  

DAG הוא גרף מכוון סופי שאין בו מחזורים מכוונים. הוא מורכב מכמות אינסופית של קצוות וקודקודים, כאשר כל קצה מופנה מקודקוד אחד למשנהו מבלי להתחיל בקודקוד מסוים או לעקוב אחר רצף עקבי או מכוון של קצוות כדי לחזור לאותו קודקוד שוב.

לכל טכנולוגיה יש חלק מגבלות משלה, וזה לא שונה עם blockchain. הנה כמה מהם:

מדרגיות:

טכנולוגיית Blockchain ושימוש באישור חסימות מוביל לבעיות מדרגיות. מזלגות בבלוקצ'יין הביטקוין כמו BCH, SegWit2x וכו 'מכוונים לפתור בעיה זו, אולם אם בעיות אלה לא נפתרו, נראה בעיות גוברות עם כישלונות עסקאות, עמלות עסקה גבוהות וזמני עסקאות ארוכים.

מדרגיות חומרה:

עם הגידול בפופולריות של בלוקצ'יין ומטבעות קריפטוגרפיים, עלות החומרה עולה. זה גם מעלה את עלות הכניסה לכרייה, ובכך הופך אותו לריכוזי.

מהירות:

זהו נושא נפוץ בכל המערכות מבוססות הבלוקצ'יין. המטרה הבסיסית צריכה להיות שהמערכת אמורה להיות מסוגלת להתמודד עם היקף העסקאות מבלי להיחנק.

הוכחת מנגנון הסכמה לעבודה:

מטבעות קריפטו מסורתיים חווים ריכוזיות מהירה, מה שהופך אנשים ברשת לרבים חזקים ומסוגלים לנצל את המערכת. זה בולט במיוחד בביטקוין.

אבטחה:

הידוע לשמצה התקף 51% וקידום המחשוב הקוונטי. מטבעות כמו ביטקוין פועלים על בסיס אלגוריתמים הצפנתיים או חידות שקשה לפתור באמצעות החומרה הנוכחית. ככל שהתקדמות הטכנולוגיה, עד כמה זה יהיה מיושן? זה לא נמצא בשום מקום בעתיד הקרוב, אך עם ההתקדמות במחשוב קוונטי, פתרון האלגוריתם הזה יהפוך לקל יותר.

עקומת הלמידה למפתחים:

פרוטוקולים שונים מחייבים מהנדסים ללמוד שפה חדשה, כמו סולידיות לאת'ריום או אייבי לביטקוין. מפתחים רבים לא ירצו לקחת את הזמן ללמוד שפה חדשה כאשר הם בילו שנים בשפות קידוד אחרות - במיוחד בארגונים ארגוניים.

ברור שיש הרבה מקום לשיפור כשמדובר בבלוק-שיין מסורתי, אך במה שונה DAG מבלוקצ'יין מסורתי, ומה היתרונות?

כדי להסביר זאת, בואו נסתכל על מטפורה אחרת, 'המפלגה'. בבלוק-שור מסורתי יותר, מארח המסיבה (בואו נקרא לו סאטושי) מספק את האוכל / שתייה (כלומר משאבים) למסיבה. כשהאורחים מגיעים, מספר המשאבים יכול להכיל רק כל כך הרבה אנשים, המנות קטנות ואז הכל נגמר בסופו של דבר והמסיבה של סאטושי מסתיימת. חשבו על קונסטליישן DAG כמו potluck (מסיבה בה כולם מביאים אוכל / שתייה). עם כל אורח נוסף (צומת לרשת), כך יש יותר משאבים למסיבה להמשיך. זהו טבעו של DAG ושל גישה של קונסטלציות לקנה מידה.

ההוכחה לקונצנזוס תצפית מכובד מייצגת התנהגות מיטיבה בכל קבוצת הכוכבים שתוגמלת ויש לחקות אותה כדי לשפר את המוניטין הכללי של הצמתים במערכת. בקיצור, מכיוון שכל מכשיר ברשת שלנו משמש כצומת, וההתנהגות של כל צומת בודדת פועלת יחד עם צמתים אחרים כדי להבטיח את ההצלחה של הרשת הגדולה יותר.

קבוצת העבודה CMDM שואפת לאפשר שוק נתונים מבוסס DLT עבור בעלי העניין במרחב נתוני הניידות, כולל יצרני ציוד מקורי, ספקי ביטוח, מפרסמים ואחרים לאסוף, להקליט, לגשת ולשתף נתונים ביעילות עם אחרים. הקבוצה עובדת על סטנדרטים לנתוני רכב, תשתיות ומשתמשים והחלפת אינטראקציות בהתאמה. המערכת תספק בסיס ליישומים שנבנו לשימוש רב, כולל אך לא מוגבל להחלפת נתונים V2X, פרסום ממוקד עם נתוני רכב, שיתוף / רווחים מנתוני נהיגה עבור אלגוריתמי נהיגה טובים יותר באמצעות למידת מכונה.

יו"ר CMDM מנוהל על ידי DENSO ו- General Motors (GM), עם תמיכה של Accenture, AMO Labs, Cognizant, Constellation Network, Continental, CPChain, Exchange Dealer Market (DMX), Fifth9, Filament, Ford, IBM, NuCypher, Ocean Protocol. , RouteOne, ShareRing, איגוד הבלוקצ'יין השבדי וטויוטה פתרונות ניהול ביטוח (TIMS).

רשתות חסימות ומערכות אקולוגיות מסורתיות מספקות מדד אחד כדי לתפוס ערך ברשת ערכית: עמלות. זה מתוכנת ונקבע מראש בשכבה מסורתית 1 (שכבת בסיס). זה מונע הובלה יעילה של נתונים עקב תנודות ועמלות גבוהות עבור כל יישום הבונה על שכבת בסיס מבוססת עמלה ובכך מגביל את מספר כיורי המטבע הדרושים להנעת כלכלה דיגיטלית של העתיד. רשתות אלו גם איטיות ומסורבלות ואינן בנויות לניהול היגיון עסקי מורכב בכדי לענות על צרכי העולם האמיתי.

פרוטוקול HGTP של רשת, היפרגרף ופרוטוקול של Constellation מספקים הסכמה למהירות, אבטחה ו- L_0 ללא דמי שכבת בסיס. באמצעות יצירת ערוצים ממלכתיים עם לוגיקה עסקית מתקדמת ומתקדמת ורשת עמיתים לעמית, אנו מספקים מספר עצום של הזדמנויות לכל אחד לפתח עסק שמושך ערך מהמערכת האקולוגית של קבוצת הכוכבים - עם תמריצים כלכליים. 

מטרתנו היא למשוך את היזם הבא של בלוקצ'יין לבניית עסק מדרגי בביטחון של מספר בעלי עניין העוסקים בעסק. במהלך השנים הבאות, כל אחד יוכל לבנות ולנהל עסק בטכנולוגיית הבלוקצ'יין של קונסטליישן באמצעות "מסוף DAG" - ממשק ידידותי למשתמש עם כלים לפיתוח קוד פתוח. ממשק זה אינו דורש מהמשתמש לדעת לקודד אך מציע גישה ברמה עמוקה למפתחים המעוניינים להתאים אישית פריסות רשת וקריפטו כרצונם.

תשתית הבלוקצ'יין הניתנת להרחבה וקל לשימוש, תשפיע לא רק על שוק הארגונים הישן, אלא גם על העולם המתהווה של כלי הצפנה ויישומים מבוזרים.