האם Canoo יכולה לבטל חששות במזומן? – לשכת דטרויט

יצרנית הסטארט-אפ EV Canoo מסרה זה עתה שלושה כלי רכב חשמליים (CTVs) למרכז החלל קנדי ​​של נאס"א בפלורידה. כלי רכב אלה ישמשו להובלת אסטרונאוטים אל מנחת השיגור למשימות הירח של ארטמיס.

טלוויזיות ה-CTV עשויות לשאת אסטרונאוטים מתאימים, צוות תמיכה בטיסה וציוד אל מנחת השיגור. לכלי הרכב עיצוב פנים וחוץ בלעדי שיספק לאסטרונאוטים ולצוות נוחות ובטיחות בזמן המסע בן תשעה הקילומטרים אל מנחת השיגור במרכז החלל קנדי. 

"אנו נרגשים להיות חלק ממשימות ארטמיס ולספק את אפס הפליטה הראשונה של נאס"א שנבנתה עבור כלי רכב להובלת צוותי משימה", אמר טוני אקילה, יו"ר ומנכ"ל Canoo. 

ה-Artemis II היא המשימה הראשונה בצוות שהיא חלק מהתוכנית של נאס"א לבסס נוכחות ארוכת טווח בירח למדע וחקירה. הטיסה בת 10 הימים תבחן את יכולות חקר החלל העמוק האנושיות הבסיסיות של נאס"א, רקטת מערכת שיגור החלל וחלל אוריון, לראשונה עם אסטרונאוטים.

האם מכירת צי יכול להציל את Canoo? 

המשלוח הוא ללא ספק נוצה במכסה עבור Canoo, שנוסדה ב-2017 אך טרם החלה משלוחים ללקוחות קמעונאיים של כלי הרכב שלה. זה לפחות במידת מה בתכנון, מכיוון שהחברה דוחפת קדימה לעבר מכירות צי שיעזרו לחלץ כל באג פוטנציאלי מהמוצרים. יצרני EV אחרים אשר יצאו לשוק לפני שהם נבדקו במלואם היה נאלץ להוציא ריקול מאסיבי. 

בנוסף לנאס"א, קאנו כבר סיפקה מספר לא מוגדר של דוגמאות של כלי רכב טקטי קל (LTV) לצבא ארצות הברית לצורך ניתוח והדגמה. החברה חשפה שה-LTV "הונדס עבור סביבות קיצוניות וכולל תצורות התגנבות". ה-LTV משלב פחמן-קוולר כדי להפחית משקל תוך שמירה על חוזק.

"ה-LTV הוא אבן דרך נוספת המוכיחה את כוחה של הטכנולוגיה שלנו וכיצד ניתן להשתמש בה, אפילו במצבים טקטיים", אמר אקילה בדצמבר האחרון.  

ה-LTV משלב כמה תכונות שכנראה ימצאו את דרכן לכלי רכב מסחריים ואישיים אזרחיים. ניתן להמיר את ה-EV EV מטנדר למשאית שטוחה, רכב מטען ועוד. עם פלטפורמת מיטה שטוחה הניתנת להמרה, ה-LTV יכול לשאת בקלות דיקט בגודל סטנדרטי, בנייה וחומרים גדולים מדי. בנוסף, מערכת החיבור המודולרית והאביזרים הקנייניים של Canoo מאפשרים למשתמשים להרכיב במהירות מתלים, רמפות, קופסאות אחסון, אוהלים או ציוד אחר. 

לבסוף, ל-Cano LTV יש מערכת הנעה לכל הגלגלים קניינית עם עד 600 כוחות סוס. הרכב תוכנן במיוחד לשימוש בשטח, עם קפיצי אוויר, מתלים מוגבהים וצמיגי שטח 32 אינץ' לפינוי הקרקע. זו ירייה ברורה מעבר לחרטום הג'יפ רנגלר, פורד ברונקו ומערך טנדרים בעלי ביצועים גבוהים כרגע בשוק. 

לא יכול לקנות אחד עדיין 

למרות כל ההבטחה של עיצוב פלטפורמת הסקייטבורד של Canoo ורכיבי גוף רב-תכליתיים, אתה עדיין לא יכול לקנות אחד. החברה לוקחת הזמנות מראש מאז 2021 עם פיקדון של 100 דולר, אך המחיר היחיד שפורסם באתר הוא ש"רכב הלייף סטייל", שנראה כמו טנדר יתחיל ב-39,950 דולר רך. 

אנחנו אומרים רך כי האותיות הקטנות של Canoo אומר שזהו "מחיר התחלתי ממוקד" עבור גזרת המשלוח המופשטת. אין מילה על תמחור עבור שלושת הגזרות המוכוונות לצרכן, וגם לא עבור הטנדר או רכב משלוחים רב-תכליתי גדול יותר או פלטפורמת הסקייטבורד החשופה. 

גם קאנו עדיין מפסידה כסף. הדוח הכספי של החברה לרבעון הראשון מציג הפסד נקי מתואם של 72 מיליון דולר לשלושת החודשים שהסתיימו ב-31 במרץ 2023, בהשוואה להפסד של 120.1 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.

עם זאת, לחברה יש מספיק מזומנים כדי להמשיך, הפחיתה את שיעור השריפה שלה באופן משמעותי, ויש לה כישרון מגיע עם הזמנות צי שמחזיקות את ראש החברה מעל המים. לדוגמה, ב-12 החודשים האחרונים, החברה הודיעה על הזמנות עבור 4,500 טנדרים מוולמארט,  3,000 רכבים מזיבה ו 9,300 טנדרים מ- Kingbee.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. רכב / רכבים חשמליים, פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• BlockOffsets. מודרניזציה של בעלות על קיזוז סביבתי. גישה כאן.
• מקור: https://www.thedetroitbureau.com/2023/07/can-canoo-cancel-cash-concerns/