חוקי תחבורה חדשים התומכים בשחרור פחמן בשרשרת האספקה

1. מנגנון התאמת גבול פחמן

השמיים CBAM יושמה בשלב המעבר ב-1 באוקטובר 2023, כאשר תקופת הדיווח הראשונית ליבואנים מסתיימת ב-31 בינואר 2024.

התמודדות עם האתגר העולמי של שינויי אקלים מחייבת פתרונות גלובליים. כאשר האיחוד האירופי מעלה את שאיפות האקלים שלו, עולה חשש לגבי "דליפת פחמן" פוטנציאלית עקב מדיניות אקלים מחמירה פחות במדינות רבות שאינן באיחוד האירופי. דליפת פחמן מתרחשת כאשר חברות מבוססות האיחוד האירופי מעבירות ייצור עתיר פחמן לאזורים עם מדיניות אקלים רופפת יותר או כאשר יבוא עתיר פחמן מחליף את מוצרי האיחוד האירופי.

כדי להתמודד עם בעיה זו, האיחוד האירופי הציג את מנגנון התאמת גבול הפחמן (CBAM), כלי מרכזי המציב מחיר הוגן על פליטת הפחמן הקשורה לייצור מוצרים עתירי פחמן הנכנסים לאיחוד האירופי. ה-CBAM שואף לתמרץ ייצור תעשייתי נקי יותר במדינות שאינן באיחוד האירופי. ההטמעה ההדרגתית של ה-CBAM עולה בקנה אחד עם הפסקת ההקצבות בחינם במסגרת מערכת המסחר בפליטות של האיחוד האירופי (ETS) כדי לתמוך בהפחתת הפחמן של תעשיית האיחוד האירופי.

תחילה חלה על סחורות ספציפיות כמו מלט, ברזל ופלדה, אלומיניום, דשנים, חשמל ומימן, ה-CBAM יקיף בסופו של דבר למעלה מ-50% מהפליטות במגזרים המכוסים ב-ETS כשהיא מופעלת באופן מלא. תקופת המעבר פועלת כשלב פיילוט לאסוף תובנות חשובות ולחדד את המתודולוגיה לתקופה הסופית, תוך שיתוף בעלי עניין כגון יבואנים, יצרנים ורשויות בתהליך הלמידה.

2. מועצת האיחוד האירופי מאמצת את תקנות ReFuelEU

המטרה היא להגביר את הביקוש וההיצע של דלק תעופתי בר-קיימא (SAF) בתוך האיחוד האירופי.

ב-9 באוקטובר, מועצת האיחוד האירופי אישרה רשמית את התקנות הנוגעות ליוזמת ReFuelEU. חקיקה זו שנחקקה לאחרונה נועדה להגביר את הביקוש וההיצע של דלק תעופה בר קיימא (SAF) בתוך האיחוד האירופי. הפיתוח של היוזמה נמשך למעלה משנה, כאשר חברי הפרלמנט האירופי (חברי הפרלמנט האירופי) אימצו טיוטת כללים עבור ReFuelEU ביולי 2022. קונצנזוס פוליטי על ההצעה הושג על ידי הפרלמנט האירופי באפריל 2023, ואחריו חברי הפרלמנט האירופי אישרו את תקנות ReFuelEU ב-13 בספטמבר.

לאחר האימוץ הרשמי של יוזמת ReFuelEU על ידי מועצת האיחוד האירופי, התקנות החדשות שאושרו צפויות להתפרסם בכתב העת הרשמי של האיחוד האירופי בשבועות הקרובים. תקנות אלו ייכנסו לתוקף ביום העשרים שלאחר הפרסום, החל מה-1 בינואר 2024.

מרכיב מפתח בחבילת Fit for 55, ReFuelEU מתיישב עם יעד העל של האיחוד האירופי לצמצם את פליטת גזי החממה (GHG) במינימום של 55 אחוז עד 2030, ביחס לקו הבסיס של 1990, ולהשיג פליטות אפס נטו עד 2050.

על פי כללי התעופה החדשים של ReFuelEU, שדות התעופה וספקי הדלק של האיחוד האירופי מחויבים להבטיח שמינימום 2 אחוזים מדלקי התעופה יהיו "ירוקים" עד 2025. דרישה זו עולה ל-6 אחוזים ב-2030, 20 אחוזים ב-2035, 34 אחוזים ב-2040. 42, 2045 אחוז ב-70 ו-2050 אחוז ב-1.2. בנוסף, הכללים קובעים כי חלק מתמהיל הדלק חייב להכיל דלקים סינתטיים, כגון נפט אלקטרוני, כאשר דרישת הדלק הסינטטי נקבעה ל-2030 אחוזים בשנת 2, 2032 אחוזים. ב-5, 2035 אחוז ב-35, והגיע בהדרגה ל-2050 אחוז ב-XNUMX.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://climatetrade.com/2024-transport-legislations-supporting-supply-chain-decarbonization/