המחסור בספינה מאלץ את הנחתים לשקול פריסות חלופיות

המחסור בספינה מאלץ את הנחתים לשקול פריסות חלופיות

צומת המקור: 3084102

וושינגטון - חיל הנחתים האמריקני בוחן יותר כיצד למנף ספינות חלופיות כדי לשמור על כוחותיו בים, על רקע מחסור בספינות אמפיביות, נחתים בכירים כינה "האיום הקיומי הגדול היחיד" לשירות.

סגן גנרל קרסטן הקל, סגן המפקד לפיתוח ואינטגרציה לחימה, אמר ל-Defense News כי חיל הים מבקש לשפר את מוכנות ספינות אמפיבים ותחזוקה בזמן. אבל כאשר הפנטגון שוקל אם להשהות את ייצור הספינות האמפיביות העתידיות, הוא אמר שהנחתים רציניים יותר מאי פעם לגבי שימוש בסוגים אחרים של ספינות, כולל בסיס המשלחת הימי ותחבורה מהירה משלחת.

לדבריו, התחבורה המהירה המשלחת, או EPF, הייתה בשימוש מוצלח על ידי הנחתים באוקיינוס ​​השקט מספר פעמים לאחרונה. הוא לא מותאם למשימות אמפיביות, הוא ציין בראיון ב-12 בינואר, אבל "אנחנו רק נצטרך להסתפק".

במזרח התיכון, ציין הקל, נותרה קבוצת ההכנה האמפיבית של בטאן עם יחידת המשלוח הימי ה-26 בתחנה מול ישראל. אבל זה נפרס מאז יולי ובסופו של דבר חייב לחזור הביתה. כשזה קורה, אין ARG מוכן בחוף המזרחי שיחליף אותו.

"יחידת משלחת ימית, חמושה ומאומנת כראוי כמו MEU 26 היא... היא יכולת הקרנת כוח רצינית עבור הכוח המשותף והמפקד הלוחם. זה לא יהיה שם, "אמר הקל. "האם יש לי MEU להעמיד נגד זה? אנחנו בהחלט כן. פשוט אין לנו את האמפיבים."

כתוצאה מכך, בפריסות האחרונות והצפויות, הנחתים הולכים לים באמצעים לא מסורתיים.

מספטמבר עד דצמבר, הנחתים העבירו את רכיב הפיקוד ה-11 של ה-MEU מהחוף המערבי לאוקיינוס ​​השקט. כשהם שם, הייתה לנחתים הללו גישה אפיזודית ל-EPF ברונסוויק, מה שאפשר להם לבצע משימות ותרגילים ימיים עם בעלי ברית ושותפים ברחבי האזור, כולל הפיליפינים, מלזיה ואינדונזיה, לדברי שון ברודי, מנהל הלוחמה הימית. חטיבה במנהלת פיתוח יכולות בחיל.

כי לנחתים האלה לא היה מלא יכולת יחידת משלחת ימית על סיפון קבוצה מלאה של שלוש ספינות מוכנות אמפיביות, הם נאלצו להסתמך על נכסי תעופה חיצוניים כדי להגיע לתיאטרון ולסביבתו. אבל, אמר ברודי בראיון ב-19 בינואר, זה אפשר לחיל הנחתים להחזיק בכוח הרתעה בים לקראת הבחירות בטייוואן ב-13 בינואר, שנחשב לתקופה של סיכון מוגבר מול סין.

בדוגמה אחרת, אמר ברודי, ה-Boxer ARG בחוף המערבי ייפרס עם ה-MEU ה-15 בשלבים. בשל אתגרי תחזוקת הספינות, כל שלוש הספינות אינן מוכנות לפריסה כמתוכנן; במקום זאת, הסומרסט יעזוב בימים הקרובים, כאשר בוקסר והארפרס פרי יעזבו את קליפורניה בפרק הזמן של מרץ. זה מאפשר לנחתים לקבל כמה כוחות בים עכשיו, גם אם ה-ARG המלא עדיין לא מוכן ללכת.

ברודי אמר שהצי והנחתים מנסים היום להשיג את מה שנקרא "נוכחות של 2.0 MEU", כלומר צוות ARG/MEU אחד פרוס תמיד מיפן, וצוות אחר פרוס מהחוף המזרחי או מהחוף המערבי. הצוות הימי נהג לשמור על נוכחות של 3.0 MEU, כאשר לצי החוף המזרחי והמערבי היה צוות ARG/MEU מוכן להשלים את זה ביפן.

ברודי אמר כי הנחתים מבקשים להבטיח ששלושה MEUs מוכנים למבצעים בכל זמן נתון, גם אם אין ARG נלווה זמין.

"אנחנו פועלים לעשות את הטוב ביותר שאנחנו יכולים לעשות כדי לקבל כוחות על בסיס ימי; בהיעדר זה, אנו בוחנים דרכים אחרות להביא נחתים קדימה עבור מפקד צי", אמר.

גנרל כריסטופר מהוני, עוזר המפקד, אמר ב-25 בינואר במהלך אירוע של מכון הדסון, כי לא סביר שיש היום שלושה MEUs בים בשלושה ARGs מוכנים לחלוטין.

"מה שיהיו לנו זה MEUs מאומנים ומוכנים", אמר. אם יש צורך דחוף לפרוס אותם, "הם עשויים להיות מועברים באמצעים חלופיים, הם עשויים להיות מועברים באוויר. לא אופטימלי, ולא מה שהם נועדו לעשות".

הוא הוסיף כי אם דחיפה של הנחתים קדימה על פלטפורמות חלופיות תהפוך יותר ל"מקרה צפוי, נשנה את האימונים" כדי לשקף זאת.

ברודי אמר שהנחת נחתים על ספינות חלופיות היא "אפשרית" אך "לא רצויה" מכיוון שבסיסי המשלחת הימיים והמשלוחים המהירים, למרות שהם מרווחים, אין להם את כל התמיכה האווירית, אחסון התחמושת ושאר התכונות של ספינה אמפיבית.

הקל ציין שהמחסור באמפיבים מוכנים נותר "נקודת הדאגה הגדולה ביותר שלי".

מייגן אקשטיין היא כתבת הלוחמה הימית ב-Defense News. היא סיקרה חדשות צבאיות מאז 2009, עם התמקדות בפעולות של הצי האמריקאי וחיל הנחתים, תוכניות רכישה ותקציבים. היא דיווחה מארבעה ציים גיאוגרפיים והיא הכי שמחה כשהיא מגישה סיפורים מספינה. מייגן היא בוגרת אוניברסיטת מרילנד.

בול זמן:

עוד מ חדשות הביטחון